Dzinēja jaudas samazināšanas iemesli
Aiz jaudas krituma piedziņā parasti ir dažādu elementu atteices iesmidzināšanas un aizdedzes sistēmās. Tas var būt arī bīstamas parādības sekas.
Iesmidzināšanas sistēmā iekļautajā barošanas sistēmā dzinēja jaudas samazināšanos izraisīs degvielas sūkņa darbības traucējumi (palielināta nodiluma dēļ), kas nespēj nodrošināt atbilstošu degvielas plūsmu un līdz ar to arī degvielas spiedienu. Šo simptomu var izraisīt arī aizsērējusi degvielas padeve vai aizsērējis degvielas filtrs. Citi energosistēmas elementi, kuru atteices dēļ dzinējs ražo mazāku jaudu, nekā vajadzētu, ir droseles stāvokļa sensors un gaisa masas mērītājs vai, citādi, mērot piedziņas slodzi, gaisa spiediens. ieplūdes kolektora sensors. Inžektoru nepareiza darbība izpaužas arī ar dzinēja jaudas samazināšanos. Līdzīga reakcija notiks arī dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora atteices gadījumā.
Nepārtraukti tiek regulēts optimālais aizdedzes laiks, pie kura dzinējs sasniedz maksimālu efektivitāti. Kļūdaini detonācijas sensora vai sadales vārpstas stāvokļa signāli nozīmē, ka kontrollera aprēķinātais aizdedzes laiks nav pareizs. Nepareizi uzstādīts t.s. statiskā aizdedzes laiks arī neļaus dzinējam attīstīt pilnu jaudu. Sistēmās, kuru darbību kontrolē vadības ierīce, tās darbības traucējumi izpaužas dažādos veidos. Arī jaudas samazināšana motora kontrollera gadījumā.
Ja jaudas samazināšanos pavada dzinēja temperatūras paaugstināšanās, mēs saskaramies ar ļoti bīstamu piedziņas bloka pārkaršanu. Cēlonis ir jānoskaidro un nekavējoties jānovērš, jo turpmāka dzinēja lietošana šādā stāvoklī var izraisīt nopietnus bojājumus.
