Palielināta motoreļļas patēriņa cēloņi

Paaugstināta eļļas patēriņa problēma ļoti bieži satrauc to automašīnu īpašniekus, kuru nobraukums pēc iegādes vai kapitālā remonta jau ir diezgan liels. Bet pat jaunām automašīnām dzinējs bieži sāk patērēt pārāk daudz eļļas. Lai saprastu tā iemeslu, vispirms izjauksim nelielu teoriju par šo tēmu.

Vietējā ražojuma automašīnām, piemēram, VAZ 2106-07 vai jaunākiem izlaidumiem 2109-2110, pieļaujamais eļļas patēriņš motora darbības laikā ir 500 ml uz 1000 kilometriem. Protams, tas ir maksimums, bet tomēr - šādus izdevumus par normālu uzskatīt acīmredzami nav vērts. Labā, darbināmā dzinējā no nomaiņas līdz eļļas maiņai daudzi īpašnieki nepiepilda nevienu gramu. Šeit ir lielisks rādītājs.

Galvenie iemesli, kāpēc iekšdedzes dzinējs pārmērīgi patērē eļļu

Tātad, zemāk būs saraksts ar iemesliem, kāpēc automašīnas dzinējs sāk ēst eļļu pārāk ātri un lielos daudzumos. Es gribētu uzreiz atzīmēt, ka šis saraksts nav pilnīgs un ir izveidots, pamatojoties uz daudzu pieredzējušu īpašnieku un speciālistu personīgo pieredzi.

1. Palielināts virzuļu grupas nodilums: kompresijas un eļļas skrāpju gredzeni, kā arī paši cilindri. Atstarpe starp detaļām palielinās, un šajā sakarā eļļa sāk ieplūst sadegšanas kamerā salīdzinoši nelielos daudzumos, pēc tam tā sadeg kopā ar benzīnu. Uz izplūdes caurules ar šiem simptomiem parasti var redzēt spēcīgas eļļas vai melnas nogulsnes. Šo problēmu palīdzēs novērst dzinēja kapitālais remonts, virzuļu grupas detaļu nomaiņa un, ja nepieciešams, cilindru urbšana.
2. Otrs gadījums, kas arī ir diezgan izplatīts, ir vārsta kāta blīvējumu nodilums. Šie vāciņi tiek uzlikti uz vārsta no cilindra galvas augšpuses un novērš eļļas iekļūšanu sadegšanas kamerā. Ja vāciņi kļūst necaurlaidīgi, plūsmas ātrums attiecīgi palielināsies, un vienīgais risinājums šai problēmai būs nomainīt vārsta kāta blīves.
3. Ir reizes, kad šķiet, ka ar motoru viss ir kārtībā, un tiek mainīti vāciņi, bet eļļa gan aizlidoja, gan ielido caurulē. Tad jums vajadzētu pievērst īpašu uzmanību vārstu vadotnēm. Ideālā gadījumā vārsts nedrīkst karāties uzmavā un atstarpei jābūt minimālai. Ja pretdarbība ir jūtama ar roku un īpaši spēcīga, tad steidzami jāmaina šīs pašas bukses. Tie ir iespiesti cilindra galvā, un ne vienmēr to var izdarīt mājās, lai gan lielākajai daļai tas izdodas.
4. Eļļas noplūde no eļļas blīvēm un blīvēm dzinējā. Ja esat pārliecināts, ka ar dzinēju viss ir kārtībā, un nevarat saprast, kāpēc eļļa izplūst, jums jāpievērš uzmanība visām blīvēm, īpaši karterim. Un arī pārbaudiet, vai eļļas blīvslēgi ​​nav noplūduši. Ja tiek konstatēti bojājumi, detaļas jāaizstāj ar jaunām.
5. Ir arī vērts paturēt prātā, ka braukšanas stils tieši ietekmē to, kā un cik daudz eļļas patērēs jūsu dzinējs. Ja esat pieradis pie klusas braukšanas, tad ar to nevajadzētu rasties problēmām. Un, ja, gluži pretēji, jūs izspiežat no automašīnas visu, ko tas spēj, pastāvīgi darbiniet to ar palielinātu ātrumu, tad jums nevajadzētu brīnīties par palielināto eļļas patēriņu.

Šie bija galvenie punkti, kas jāņem vērā, ja jums ir aizdomas, ka jūsu ICE tieksme pēc degvielas un smērvielām ir palielinājusies. Ja jums ir bijusi cita pieredze, varat atstāt savus komentārus zemāk par rakstu.