Karstā laikā automašīna apstājas: iemesli, kā rīkoties

Apkārtējā temperatūrā, kas ir 35 grādi un augstāka, sliedē, kas piegādā benzīnu sprauslām, var veidoties degvielas tvaiki. Šajā gadījumā dzinējs strauji apstājas, bet gandrīz nekavējoties ieslēdzas un kādu laiku turpina darboties.

Pat mūsdienu automašīnas, kas pildītas ar elektroniku, dažkārt ļaujas mūsu laikapstākļu kaprīzēm. Kad termometra stabiņš noslīd 30 grādus virs nulles, daži auto īpašnieki saskaras ar dīvainu problēmu: nevainojami ekspluatējams auto braukšanas laikā pēkšņi noslāpst. Un par to, kāpēc automašīna apstājas karstumā un kā ar to rīkoties, labāk uzzināt iepriekš, nevis aizņemtas šosejas vidū.

Dzinējs pārstāja darboties karstā laikā: iespējamie cēloņi

Ekstrēms karstums, tāpat kā aukstums, ir ekstrēms režīms visām transportlīdzekļa sistēmām, īpaši degvielas padeves sistēmai, sākot no degvielas sūkņa līdz inžektoram.

Radušās problēmas, cita starpā, var novest pie pēkšņas dzinēja darbības pārtraukšanas – automašīna karstumā apstājas. Tas var notikt dažādu iemeslu dēļ.

Degvielas sūkņa pārkaršana

Degvielas sūknis ir viena no vissvarīgākajām automašīnas degvielas sistēmas daļām. Temperatūras režīms viņam ir ārkārtīgi svarīgs. Parasti degvielas sūkni atdzesē caur to plūstošais benzīns. Bet, ja pati degviela tiek uzkarsēta līdz kritiskai temperatūrai (no 40-50 grādiem un augstāk), iekārta var neizdoties.

Degvielas sūkņa pārkaršana

Tāpēc 30 grādu temperatūrā automašīna apstājas. Un vienkāršs aizdedzes atslēgas pagriešana šeit nepalīdzēs.

Gaisa masas plūsmas sensora pārkaršana

Gaisa masas plūsmas sensors (DMRV, MAF sensors) ir paredzēts, lai noteiktu dzinējā ienākošā gaisa daudzumu un vajadzības gadījumā to koriģētu. Tas ir uzstādīts tikai automašīnām ar iesmidzināšanas (iesmidzināšanas) dzinējiem. Ja iekārta tiek ilgstoši izmantota ekstremālā karstumā, tā var neizdoties.

Ja dzinējs kustībā strauji apstājas, automašīna nereaģē uz gāzes pedāli, dzinēja apgriezieni peld, karstumā automašīna traucas un apstājas - visticamāk, iemesls ir DMRV.

Degvielas sliedes pārkaršana

Apkārtējā temperatūrā, kas ir 35 grādi un augstāka, sliedē, kas piegādā benzīnu sprauslām, var veidoties degvielas tvaiki.

Degvielas sliedes pārkaršana

Šajā gadījumā dzinējs strauji apstājas, bet gandrīz nekavējoties ieslēdzas un kādu laiku turpina darboties.

Aizsprostojums degvielas padeves caurulē

Karsts benzīns veicina dažādu mikrodaļiņu, galvenokārt metāla, atdalīšanos no degvielas vadu sienām. Šāda balstiekārta var aizsprostot degvielas filtru sietus, kā rezultātā arī dzinējs pārstās darboties – automašīna karstumā apstājas.

Verdošs dzesēšanas šķidrums

Šī ir acīmredzamākā problēma, kas karstumā var gaidīt automašīnas īpašnieku. Temperatūras mērītāja bultiņa nonāk sarkanajā zonā, un no pārsega sāk izplūst tvaiks.

Verdošs dzesēšanas šķidrums

Nav jābūt auto ekspertam, lai saprastu, ka kaut kas nav kārtībā. Šāda veida nepatikšanas gadās pat mūsdienu automašīnām, garā ceļojumā ar ieslēgtu gaisa kondicionieri, kura darbība izraisa ne tikai degvielas patēriņa pieaugumu, bet arī dzinēja pārkaršanu.

Problēmu risināšana

Ja degvielas sūknis sabojājas no pārkaršanas, vienīgā izeja ir to nomainīt pret jaunu. Bet, ja nav iespējams izsaukt evakuatoru un pašiem nepieciešams nokļūt autoservisā, var mēģināt atdzist degvielas sūkni. Šim nolūkam jums ir nepieciešams:

1. Novietojiet automašīnu ēnā (ja iespējams) un atveriet pārsegu.
2. Uzlieciet virs degvielas sūkņa ūdenī samitrinātu drānu.
3. Pēc kāda laika varat mēģināt turpināt kustību.

Citas problēmu novēršanas metodes:

• Ja DMRV pārkarst, ļaujiet dzinējam atdzist. Ja lieta ir tikai temperatūras režīmā, no servisa apmeklējuma var izvairīties. Gadījumā, ja sensora pavedieni ir izkusuši vai īssavienojums, DMRV ir jānomaina.
• Līdzīgi tiek atrisināta problēma ar degvielas sliedi. Pieredzējušiem automašīnu īpašniekiem, kuriem ir prasmes remontēt modernus dzinējus, var ieteikt manuāli samazināt spiedienu sistēmā caur vadības vārstu.
• Degvielas padeves vada skalošana un filtru nomaiņa ir risinājums gružu problēmai degvielas vados. Šo procedūru ieteicams veikt tikai autoservisā.

Degvielas padeves vada skalošana

Kad no motora pārsega verdoša dzesēšanas šķidruma dēļ parādās baltu tvaiku nūjas, jebkura autovadītāja instinktīva vēlme (pēc automašīnas apturēšanas) ir pēc iespējas ātrāk to atvērt. Nekādā gadījumā nedariet to, jo varat gūt smagus apdegumus. Jāgaida vismaz 10 minūtes, pēc tam uzmanīgi atveriet pārsegu un, valkājot aizsargcimdus un apģērbu ar garām piedurknēm, lēnām noskrūvējiet dzesēšanas šķidruma rezervuāra vāciņu un pievienojiet to (ja nepieciešams).

Skatīt arī: Stūres stieņa amortizators - mērķis un uzstādīšanas noteikumi

Kā izvairīties no problēmām

Visvairāk auto pārkarst nevis braucot, bet gan ilgas stundas nekustīgi stāvot stāvlaukumā zem karstās saules stariem. Pēc tam sēžot tajā un ieslēdzot dzinēju, vadītājs vēl vairāk iespiež temperatūru “sarkanajā zonā”.

Ideālā gadījumā autostāvvieta būtu jāorganizē ēnā, taču, ja tas nav iespējams, ķerieties pie atstarojošiem vairogiem, vai vēl labāk, nēsājiet līdzi viegla auduma pārvalku, kas var pilnībā nosegt automašīnu.

Ilgstoši braucot pilsētas sastrēgumos pie temperatūras virs 30 grādiem, rūpīgi jāuzrauga dzinēja temperatūras indikatori, ja nepieciešams, jāizslēdz gaisa kondicionieris.

auto nebrauc karstumā (problēmu novēršam)