Pārvariet to, EV nīdēji: EV ir dvēsele, tāpat kā benzīna un dīzeļa automašīnām | Atzinums
Ja ICE automašīnām ir dvēsele, tad arī tādiem elektriskajiem transportlīdzekļiem kā Hyundai Ioniq 5.
Pilnīgi elektriskie transportlīdzekļi (EV) ir nākotne, taču ne visiem tie patīk. Protams, ir labi iemesli to nedarīt, taču ir arī slikti, piemēram, iekšdedzes dzinēju (ICE) automašīnu "dvēseles" trūkums.
Jā, šo argumentu bieži izsaka daži tā sauktie entuziasti, kuri uzskata, ka elektriskie transportlīdzekļi nav līdzvērtīgi ICE transportlīdzekļiem, kuriem, viņuprāt, ir "dvēsele".
Bet problēma ir tā, ka ICE automašīnām arī nav "dvēseles". Patiesība ir tāda, ka kopš zirga un pajūgu uzplaukuma laikiem nevienam transporta veidam nav bijusi dvēsele — jūs zināt, jo zirgiem ir dvēsele.
Es zinu, ka tas ir ļoti burtisks pretarguments, taču tas liecina par dažu cilvēku negatīvās attieksmes pret elektriskajiem transportlīdzekļiem absurdumu.
Galu galā elektriskās automašīnas un ICE automašīnas ir praktiski nesalīdzināmas. Vienkārši sakot, tie nav viens un tas pats, tāpēc tiešs to salīdzinājums ir tuvredzīgs.
Protams, es saprotu, ka ICE cilvēki, runājot par "dvēseli", parasti domā dzinēja vai izplūdes gāzu trokšņus, kas, protams, nav elektriskajos transportlīdzekļos.
Vai varbūt viņi pat atsaucas uz ICE automašīnas pārnesumkārbas mehānisko sajūtu, jo viņiem patīk pārslēgt pārnesumus braukšanas laikā, taču viņi ir arī to lielākā daļa, kuri pirms kāda laika pārtrauca pirkt manuālās pārnesumkārbas, tāpēc saprotiet.
Jebkurā gadījumā ir skaidrs, ka vārtu stabi ir izkustējušies – un tā tas turpināsies –, tāpēc elektromobiļus nevajadzētu vērtēt pēc ICE automašīnu standartiem.
Un, tā kā gadu gaitā ir palaimējies vadīt daudzus elektriskos un ICE transportlīdzekļus, varu godīgi teikt, ka ar nepacietību gaidu, kad atkal varēsim sēsties pie pirmā stūres.
Porsche 718 Cayman GT4 ir entuziastu sapnis.
Ņemsim par piemēru šo nedēļu. Es pavadīju nedēļas nogali, braucot ar Porsche 718 Cayman GT4, kas neapšaubāmi ir viens no labākajiem ICE automobiļiem, kas ražoti pēdējo divu gadu laikā.
GT4 ir entuziastu sapnis. Tas ir tik neapstrādāti un tīri, un tas ir pārsteidzoši telepātiski darboties. Lieki piebilst, ka man tas ļoti patīk.
Taču es tik un tā biju vairāk nekā priecīgs, ka atdodu Porsche atslēgas un iekāpu savā nākamajā testa automašīnā Hyundai Ioniq 5.
Manuprāt, satriecošais Ioniq 5 ir vismodernākais vispārējais EV, ko jebkad esam redzējuši, pateicoties Hyundai pielāgotajai platformai, kurā trūkst kompromisu.
Daudzi ņirgāsies par to, ka es pieminēju GT4 un Ioniq 5 vienā un tajā pašā sakāmvārdā, taču tie ir patīkami savā veidā.
Manuprāt, Hyundai Ioniq 5 ir vismodernākais elektriskais transportlīdzeklis, kādu mēs jebkad esam redzējuši.
Ioniq 5 var būt pieticīga 225 kW jauda, taču tā divu motoru spēka piedziņa nodrošina spēcīgu paātrinājumu, kas parasti tika rezervēts Tesla modeļiem.
Un GT4 ar savu 309 litru atmosfērisko 4.0 kW sešu jaudu benzīna dzinēju arī ir maģisks, kliedzot līdz pat satriecošai līnijai, kurā ir tik viegli iemīlēties.
Es atturēšos no kārdinājuma sniegt jums nelielu apskatu par katru modeli, taču ceru, ka jūs saprotat, no kurienes es nāku: katrs no tiem piedāvā kaut ko atšķirīgu un interesantu.
Es nevaru iedomāties pārāk daudz cilvēku, kuri pēc tam, kad patiešām braukuši ar elektrisko automašīnu, dubultotu argumentu "nav dvēseles", jo ir tik viegli kritizēt kaut ko, ko nesaprotat, kamēr jūs to nesaprotat.
Porsche Taycan ir viena no neaizmirstamākajām automašīnām, ar kādu esmu braucis.
Un tiem, kas joprojām uzskata, ka elektromobiļi ir mīksti, iesaku atrast kādu, kam ir Porsche Taycan atslēgas.
Ironiskā kārtā Taycan galvenais sauklis ir "Soul, ectrified" (Porsche skaidri zina savu klientu loku), taču tā ir viena no neaizmirstamākajām automašīnām, ar kādu esmu braucis.
Grūti vārdos izteikt to, cik nereāli ir braukt ar Taycan, taču, apvienojot dažu Tesla modeļu smieklīgo paātrinājumu ar fizikas prasībām neatbilstošu vadāmību, jūs sapratīsit.
Pēc tam, kad esat dažas reizes ievietojis bagāžnieku un izbraucis stūri vai divus Taycan, atgriezieties un pastāstiet man vēlreiz, ka EV nav "dvēseles". Man ir aizdomas, ka tu to nedarīsi.
Un vai entuziastiem skaistums nebūtu jāatrod nevienā transportlīdzeklī? Atkal, tas, ko mēs braucam un kā mēs braucam, gadu gaitā ir ļoti mainījies...
