Prezentēts Opel GT X Experimental

Opel jaunie franču īpašnieki netērēja laiku, atstājot savu iespaidu uz uzņēmumu, ieviešot GT X Experimental, kas demonstrē zīmola nākotnes dizaina virzienu.

Kad pērn GM īpašumus (un Holden māsas zīmolus) Opel un Vauxhall iegādājās PSA grupa (Peugeot un Citroen īpašnieki), jaunie īpašnieki solīja līdz 2020. gadam izveidot deviņus jaunus modeļus un atklāja plānu paplašināt zīmolus līdz 20 jaunām teritorijām. līdz 2022. gadam.

Un GT X Experimental, ko Apvienotajā Karalistē ražojis Vauxhall, būs šīs paplašināšanās seja; pilnībā elektrisks kupejas stila SUV, kas sola autonomiju, tehnoloģijas un jaunu dizaina virzienu.

"Vauxhall acīmredzami nav prestižs zīmols vai "es too" zīmols. Taču mēs ražojam lieliskas automašīnas, un cilvēki tās pērk to vērtības, cenas ziņā, atjautības un progresivitātes dēļ,” saka Vauxhall grupas rīkotājdirektors Stīvens Normens.

"GT X Experimental fiksē šos pirkšanas iemeslus, pastiprina tos un izveido skaidru veidni dizaina elementiem Vauxhall nākotnes sērijveida automašīnās."

Pirms iedziļināmies tehniskajās detaļās, sīkāk apskatīsim dažas vēsākas dizaina detaļas. Durvis, piemēram, atveras pretējos virzienos, kas nozīmē, ka aizmugurējās durvis ir veramas automašīnas aizmugurē un atveras par pilniem 90 grādiem.

Vējstikls un jumta lūka arī veido vienu stikla gabalu, kas sniedzas līdz automašīnas aizmugurei. Šie vieglmetāla diski ir kaut kāda optiska ilūzija, tie izskatās kā 20 collu vieglmetāla diski, lai gan patiesībā tie ir tikai 17 collu diski.

Jūs pamanīsit, ka nav durvju rokturu, sānu spoguļu un pat atpakaļskata spogulis ir nogriezts, bet aizmugures redzamību nodrošina divas korpusā piestiprinātas kameras.

Un jā, maz ticams, ka daži no tiem kādreiz kļūs par sērijveida automašīnām, taču šeit ir divi jauni dizaina elementi, kas, pēc Vauxhall teiktā, parādīsies uz visām turpmākajām automašīnām.

Pirmais ir tas, ko zīmols sauc par "Compass". Redziet, kā LED priekšējie lukturi savienojas ar vertikālu līniju, kas iet cauri pārsega vidusdaļai, veidojot krustu kā kompasa adatu? Tad ir "Vizieris"; viengabala organiskā stikla modulis, kas aptver priekšpuses platumu, kurā atrodas gaismas, DRL un virkne kameru un sensoru, kas nepieciešami autonomijai.

Lai gan platformas detaļas joprojām ir ierobežotas, zīmols saka, ka GT X Experimental pamatā ir "viegla arhitektūra", un tā garums ir 4.06 m un platums 1.83 m.

Full-EV GT X izmanto 50 kWh litija jonu akumulatoru un piedāvā induktīvo uzlādi. Opel saka, ka GT X ir aprīkots ar 3. līmeņa autonomiju, kas padara vadītāju par ārkārtas piedāvājumu, cilvēka iejaukšanās ir nepieciešama tikai tad, ja negadījums ir nenovēršams.