Japānas valdība virza Nissan un Honda apvienošanos
Japānas valdība cenšas iesaistīt Nissan un Honda apvienošanās sarunās, jo baidās, ka Nissan-Renault-Mitsubishi alianse varētu sabrukt un apdraudēt Nissan.
Pagājušā gada nogalē Japānas augstākās amatpersonas mēģināja būt starpnieks diskusijās par apvienošanos, jo tās ir nobažījušās par Nissan un Renault attiecību pasliktināšanos, teikts ziņojumā.
Tiek ziņots, ka Japānas premjerministra Sindzo Abes palīgi ir nobažījušies, ka attiecības ir "ļoti pasliktinājušās", ka tās var sabrukt un atstāt Nissan neaizsargātā stāvoklī. Lai stiprinātu zīmolu, tika piedāvāta saikne ar Honda.
Tomēr apvienošanās sarunas sabruka gandrīz vienas nakts laikā: gan Nissan, gan Honda atteicās no idejas, un pēc pandēmijas abi uzņēmumi pievērsa uzmanību kaut kam citam.
Nissan, Honda un Japānas premjerministra birojs atteicās sniegt komentārus.
Lai gan sarunu neveiksmes iemesls nav apstiprināts, tas, visticamāk, ir tāpēc, ka Honda unikālā inženierija apgrūtina detaļu un platformu koplietošanu ar Nissan, kas nozīmē, ka Nissan un Honda apvienošanās nedos ievērojamus ietaupījumus.
Papildu šķērslis veiksmīgai aliansei ir tas, ka abiem zīmoliem ir ļoti atšķirīgi biznesa modeļi. Nissan pamatdarbība ir vērsta uz automašīnām, un Honda daudzveidība nozīmē, ka tādiem tirgiem kā motocikli, elektroinstrumenti un dārzkopības tehnika ir liela nozīme kopējā biznesā.
Pēdējos gados arvien vairāk autoražotāju ir apvienojuši spēkus, cenšoties nostiprināt savas pozīcijas globālajā tirgū, kas pasliktinās. PSA grupa un Fiat Chrysler Automobiles pagājušajā gadā apstiprināja apvienošanos, lai izveidotu pasaulē ceturto lielāko automobiļu ražotāju Stellantis.
Pavisam nesen Ford un Volkswagen izveidoja visaptverošu globālu aliansi, kurā bija iesaistīti divi uzņēmumi, kas kopā strādāja elektrisko transportlīdzekļu, pikapu, furgonu un autonomo tehnoloģiju jomā.
