Testa brauciens ir pareizā izvēle sportam vai bezceļam: mēs braucām ar Škoda Octavia RS un Scout
saturs
Slovēnijas pircēji ir vēl pārliecinātāki par vidusmēra eiropieti par Octavia RS labo sniegumu, jo 15 procenti no visām jaunajām Octavias Slovēnijā, pievienojot RS (lielākā daļa Combi un aprīkotas ar turbodīzeļa dzinēju), Eiropā ir tikai 13 procenti. Šī attiecība ir labāka arī skautu pircējiem Slovēnijā, līdz šim tas ir bijis aptuveni 10 procenti, salīdzinot ar tikai sešiem Eiropā.
Abas cēlākās versijas ir pārveidotas līdzīgi parastajai Octavia. Tas nozīmē jaunu maskas un priekšējo lukturu izskatu, kas tagad ir pieejams arī RS ar LED tehnoloģiju. RS un Scout brilles atšķiras pēc veiktspējas, un viena ir sportiskāka, bet otra ir vairāk bezceļa. Tam piemēroti arī dažādi auto augstumi, RS ir zems (par 1,5 centimetriem), Scout apakšdaļa ir virs zemes (par trīs centimetriem). Jāpiemin izmaiņas salonā, jo tagad Škodas tehniķi ir centušies papildināt ar bagātīgāku un pievilcīgāku aprīkojumu. RS tie ir sporta sēdekļi ar lielisku saķeri, pārklāti ar Alcantara mākslīgo ādu. Ir arī jauna informācijas un izklaides sistēma ar tādiem piederumiem kā lielāks skārienekrāns, Wi-Fi tīklājs, SmartLink+, desmit skaļruņu audio aprīkojums (Canton), induktīvā mobilā tālruņa lādētājs (Phonebox). Saldētavai ir stūres sildītājs. Vēl viens jaunums ir viedatslēga, ar kuru varam ielādēt atmiņā auto iestatījumus dažādiem lietotājiem.
Motora tehnoloģija ir vairāk vai mazāk zināma. RS benzīna dzinējam tagad ir 230 "zirgspēki", kas ir par 10 vairāk nekā iepriekšējā pamata versijā. Škoda sola, ka RS un skautiem līdz gada beigām būs pieejama vēl jaudīgāka benzīna versija ar tikai 110 zirgspēkiem. Viss pārējais dzinēja aprīkojums nav mainījies no iepriekšējā. Pārnesumkārbu, manuālo un dubulto sajūgu aprīkojums ir atkarīgs no dzinēja. Bet tagad tiks atjaunināta sešu pakāpju divu sajūgu automātiskā pārnesumkārba, tāpat kā tā, kuru pirmo reizi saņēma Kodiaq. Jaunais ir ievērojami vieglāks, un tam ir vairāki citi uzlabojumi. Gan RS, gan Scout tagad visās versijās ir XDS + elektroniskās diferenciāļa slēdzenes.
Octavia RS sporta šasija ir pazemināta un piedāvā jaudīgākas bremzes. Papildus 17 collu standarta riteņiem varat izvēlēties arī XNUMX collu vai pat divus lielus diskus. Salīdzinot ar parasto Octavia, aizmugurējā sliede ir palielināta par trim centimetriem (RS). Vēl viens jaunums ir progresīvais elektriskā stūres pastiprinātāja mehānisms, kas, ātri un drosmīgi izbraucot līkumus (it īpaši slēgtā trasē), lieliski saplūst ar pārējo RS dizainu. Līdzās adaptīvajai šasijas amortizācijai (DCC), RS piedāvā arī divpakāpju ESP darbības vadību (braukšanas profila izvēli).
Uzņēmumā Scout jāpiemin, ka lieliskais aizmugurējais jaudas diferenciālis (hidrauliskais plākšņu sajūgs – Haldex), kas jau piektajā paaudzē ir šī izcilai braukšanas veiktspējai būtiska sastāvdaļa, nodrošina izcilu jaudas pārnesi uz jebkuru no četriem piedziņas riteņiem. Jaudas sadale uz riteņiem notiek atbilstoši apstākļiem uz zemes.
Standarta aprīkojuma saraksts ir diezgan garš, taču cenas ir arī saprātīgas, tās visvairāk atšķiras atkarībā no motora aprīkojuma, jo lielākā daļa aizsardzības un citu tehnoloģisko piederumu vienmēr ir pietiekami. Ja vēlaties, protams, Octavia piedāvā arī daudzas lietas, piemēram, palīdzību, braucot atpakaļgaitā ar piekabi. Abas īpašās Octavias jau var pasūtīt pie mums.
teksts: Tomaž Porekar · foto: Škoda un Tomaž Porekar
nodokļi
Modelis: Octavia RS TSI (Combi)
| Dzinējs (dizains): | 4 cilindru rindas benzīns ar turbokompresoru |
| Kustības apjoms (cm3): | 1.984 |
| Maksimālā jauda (kW / ZS pie 1 / min): | 169/230 no 4.700 līdz 6.200 |
| Maksimālais griezes moments (Nm @ 1 / min): | 350 no 1.500 uz 4.600 |
| Pārnesumkārba, piedziņa: | R6 vai DS6; priekšā |
| Priekšā: | atsevišķas balstiekārtas, atsperes kājas, trīsstūrveida vadotnes, stabilizators |
| Pēdējais: | daudzvirzienu ass, spirāles atsperes, amortizators, stabilizators |
| Garenbāze (mm): | 2.680 |
| Garums x platums x augstums (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Bagāžnieks (L): | 590 (610) |
| Pašmasa (kg): | no 1.420 |
| Maksimālais ātrums: | 250 |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 6,7/6,8 |
| Degvielas patēriņš ECE (kombinētais cikls) (l / 100km): | 6,5/6,6 |
| KAS KAS2(g / km): | 149 |
Piezīmes:
Piezīmes: * -dati par Combi; R6 = manuāla, S6 = automātiska, DS = dubults sajūgs, CVT = bezgalīgs
Modelis: Octavia RS TDI (Combi)
| Dzinējs (dizains): | 4 cilindru rindas benzīns ar turbokompresoru |
| Kustības apjoms (cm3): | 1.968 |
| Maksimālā jauda (kW / ZS pie 1 / min): | 135/184 no 3.500 līdz 4.000 |
| Maksimālais griezes moments (Nm @ 1 / min): | 380 no 1.750 uz 3.250 |
| Pārnesumkārba, piedziņa: | R6 vai DS6; priekšējie vai četrriteņu |
| Priekšā: | atsevišķas balstiekārtas, atsperes kājas, trīsstūrveida vadotnes, stabilizators |
| Pēdējais: | daudzvirzienu ass, spirāles atsperes, amortizators, stabilizators |
| Garenbāze (mm): | 2.680 |
| Garums x platums x augstums (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Bagāžnieks (L): | 590 (610) |
| Pašmasa (kg): | no 1.445 |
| Maksimālais ātrums: | 232 |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 7,9/7,6 |
| Degvielas patēriņš ECE (kombinētais cikls) (l / 100km): | 4,5 5,1 in |
| KAS KAS2(g / km): | 119 134 in |
Piezīmes:
Piezīmes: * -dati par Combi; R6 = manuāla, S6 = automātiska, DS = dubults sajūgs, CVT = bezgalīgs
Modelis: Octavia Scout TSI
| Dzinējs (dizains): | 4 cilindru rindas benzīns ar turbokompresoru |
| Kustības apjoms (cm3): | 1.798 |
| Maksimālā jauda (kW / ZS pie 1 / min): | 132/180 no 4.500 līdz 6.200 |
| Maksimālais griezes moments (Nm @ 1 / min): | 280 no 1.350 uz 4.500 |
| Pārnesumkārba, piedziņa: | DS6; četrriteņu |
| Priekšā: | atsevišķas balstiekārtas, atsperes kājas, trīsstūrveida vadotnes, stabilizators |
| Pēdējais: | daudzvirzienu ass, spirāles atsperes, amortizators, stabilizators |
| Garenbāze (mm): | 2.680 |
| Garums x platums x augstums (mm): | X x 4.687 1.814 1,531 |
| Bagāžnieks (L): | 610 |
| Pašmasa (kg): | 1.522 |
| Maksimālais ātrums: | 216 |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 7,8 |
| Degvielas patēriņš ECE (kombinētais cikls) (l / 100km): | 6,8 |
| KAS KAS2(g / km): | 158 |
Piezīmes:
Piezīmes: * -dati par Combi; R6 = manuāla, S6 = automātiska, DS = dubults sajūgs, CVT = bezgalīgs
Modelis: Octavia Scout TDI
| Dzinējs (dizains): | 4 cilindru rindas benzīns ar turbokompresoru |
| Kustības apjoms (cm3): | 1.968 |
| Maksimālā jauda (kW / ZS pie 1 / min): | 110/150 no 3.500 līdz 4.000 (135/184 no 3.500 līdz 4.000) |
| Maksimālais griezes moments (Nm @ 1 / min): | 340 no 1.350 līdz 4.500 (380 no 1.750 līdz 3.250) |
| Pārnesumkārba, piedziņa: | R6 vai DS7 / DS6; četrriteņu |
| Priekšā: | atsevišķas balstiekārtas, atsperes kājas, trīsstūrveida vadotnes, stabilizators |
| Pēdējais: | daudzvirzienu ass, spirāles atsperes, amortizators, stabilizators |
| Garenbāze (mm): | 2.680 |
| Garums x platums x augstums (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Bagāžnieks (L): | 610 |
| Pašmasa (kg): | no 1.526 |
| Maksimālais ātrums: | 207 (219) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 9 1 (7,8) |
| Degvielas patēriņš ECE (kombinētais cikls) (l / 100km): | 5,0 5,1 in |
| KAS KAS2(g / km): | 130 135 in |
Piezīmes:
Piezīmes: * -dati par Combi; R6 = manuāla, S6 = automātiska, DS = dubults sajūgs, CVT = bezgalīgs
