Pareizs Lada Priora nepietiekams novērtējums, ko dari pats
saturs
Vietējo automašīnu un jo īpaši VAZ 2170 īpašnieki bieži izmanto balstiekārtas regulēšanu, uzlabojot automašīnas izskatu un vadāmību. Jūs varat nolaist balstiekārtu dažādos veidos, kas atšķiras gan pēc izmaksām, gan pēc veiktā darba sarežģītības. Tāpēc, pirms ķerties pie šādiem uzlabojumiem, ir vērts saprast, ko vēlaties sasniegt un cik daudz naudas esat gatavs ieguldīt.
Kāpēc nenovērtēt Lada Priora
Uz mūsu valsts ceļiem bieži var atrast Priorus ar zemu nosēšanos. Galvenais iemesls, kāpēc īpašnieki izmanto šo risinājumu, ir automašīnas izskata uzlabošana. Nolaišana ļauj piešķirt automašīnai sportisku izskatu. Šādā budžeta veidā VAZ 2170 var atšķirt no satiksmes plūsmas. Pareizi veicot nepietiekamu novērtēšanu, jūs varat iegūt šādas priekšrocības:
- samazināt sasvēršanos līkumos;
- uzlabot mašīnas vadāmību un uzvedību lielā ātrumā.
Viens no galvenajiem auto nolaišanas trūkumiem slēpjas ceļu kvalitātē: jebkura bedre vai nelīdzenums var izraisīt nopietnus virsbūves daļu vai auto detaļu (bamperu, sliekšņu, dzinēja kartera, izplūdes sistēmas) bojājumus. Zemās nosēšanās dēļ īpašniekam ir daudz biežāk jāapmeklē autoserviss, lai novērstu noteiktas problēmas. Tāpēc, ja vēlaties padarīt savu Priora zemāku, jums jāņem vērā šādi šādas procedūras trūkumi:
- jums būs rūpīgi jāplāno maršruts;
- nepareizs nepietiekams novērtējums var izraisīt ātru piekares elementu, jo īpaši amortizatoru, atteici;
- piekares palielinātās stingrības dēļ komforta līmenis samazinās.
Kā nenovērtēt "Priora"
Ir vairāki veidi, kā pazemināt nosēšanos uz Priore. Pie katra no tiem ir vērts pakavēties sīkāk.
Gaisa piekare
Pneimatiskā piekare tiek uzskatīta par vienu no labākajiem, bet tajā pašā laikā dārgiem veidiem, kā nolaist automašīnu. Vadītājs pēc vajadzības var pacelt vai nolaist automašīnas virsbūvi. Papildus šāda aprīkojuma augstajām izmaksām darbs būtu jāveic speciālistiem, kuri saprot elektroniku un automašīnas šasiju. Tāpēc lielākā daļa iepriekšējo īpašnieku dod priekšroku lētākiem veidiem, kā nenovērtēt.
Piekare ar regulējamu klīrensu
Priora var uzstādīt īpašu regulējamu piekares komplektu. Augstuma regulēšana tiek veikta, izmantojot statīvus, un atsperes ar izvēlēto zemāko vērtību (-50, -70, -90) tiek saspiestas vai izstieptas. Tādējādi automašīnu var pacelt ziemai, bet par zemu novērtēt vasaru. Komplektā iekļautās atsperes ir apveltītas ar paaugstinātu uzticamību un ir paredzētas pastāvīgai garuma maiņai. Aplūkotais komplekts sastāv no šādiem elementiem:
- atsperes priekšā un aizmugurē;
- statņi un amortizatori ar skrūvju regulēšanu;
- priekšējie augšējie balsti;
- atsperu krūzes;
- spārni.
Šāda komplekta ieviešanas procedūra ir saistīta ar standarta piekares elementu aizstāšanu ar jauniem:
- Noņemiet aizmugurējos amortizatorus kopā ar atsperēm.
Amortizatora noņemšana no automašīnas - Uzmontējam regulējamu amortizējošu elementu.Uzstādiet jaunus amortizatorus un atsperes apgrieztā secībā.
- Mēs regulējam balstiekārtas augstumu ar speciāliem uzgriežņiem, izvēloties vēlamo zemāko novērtējumu.
- Līdzīgi mainām priekšējos statņus un veicam regulējumus.Pēc statīva uzstādīšanas noregulējiet vēlamo zemāko novērtējumu
Amortizatoru vītņoto daļu ieteicams ieeļļot ar grafīta smērvielu.
Pazemināta balstiekārta
Šī balstiekārtas nolaišanas metode ir lētāka nekā iepriekšējā. Tas ietver amortizatoru un pazeminātu atsperu komplekta iegādi (-30, -50, -70 un vairāk.). Šī komplekta trūkums ir neiespējamība pielāgot klīrensu. Tomēr šādu balstiekārtu var uzstādīt ar savām rokām. Lai nomainītu, jums būs nepieciešams šāds komplekts:
- statīvi Demfi -50;
- atsperes Techno Springs -50;
- butaforijas Savy Expert.
Nepietiekams novērtējums tiek izvēlēts, pamatojoties uz automašīnas īpašnieka vēlmēm.
Jums būs arī jāsagatavo šādi rīki:
- atslēgas 13, 17 un 19 mm;
- ligzdu galviņas 17 un 19 mm;
- saplīst;
- āmurs;
- knaibles;
- sprūdrata rokturis un apkakle;
- iekļūstoša smērviela;
- pavasara saites.
Piekares elementus nomaina šādi:
- Priekšējo statņu vītņotajiem savienojumiem uzklājiet caurejošu smērvielu.
- Ar galviņām 17 un 19 mēs atskrūvējam statņu stiprinājumu pie stūres šarnīra.Mēs atskrūvējam statņu stiprinājumu pie stūres šarnīra ar uzgriežņu atslēgu ar galviņām vai atslēgām
- Atskrūvējiet lodveida tapas uzgriezni un atskrūvējiet to.Izņemam šķelttapu un atskrūvējam uzgriezni, kas nostiprina lodveida tapu
- Izmantojot āmuru un stiprinājumu vai izvilcēju, mēs saspiežam lodīšu tapu.Ar izvilcēju vai āmuru mēs saspiežam pirkstu no statīva
- Atskrūvējiet statīva augšējo balstu.Atbrīvojiet augšējo statni
- Noņemiet statīva komplektu.Atskrūvējiet stiprinājumus, noņemiet bagāžnieku no automašīnas
- Mēs uzstādām atsperes un vilces gultņus uz jauniem statīviem.Saliekam jaunu statīvu, uzstādot atsperes un balstus
- Pēc analoģijas mēs mainām aizmugurējos bagāžniekus, atskrūvējot augšējo un apakšējo stiprinājumu un uzstādot jaunus elementus.Aizmugurējais amortizators kopā ar atsperēm tiek aizstāts ar jauniem elementiem
- Mēs montējam apgrieztā secībā.
Video: priekšējo statņu nomaiņa uz Priore
Zema profila riepas
Viena no Lada Priora piekares pazemināšanas iespējām ir zema profila riepu uzstādīšana. Attiecīgās automašīnas standarta riepu izmēram ir šādi parametri:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Nolaižot piezemējumu, uzstādot zema profila riepas, jāievēro neliels ievilkums no standarta izmēriem. Pretējā gadījumā automašīnas veiktspēja var pasliktināties, kas negatīvi ietekmēs ne tikai braukšanas veiktspēju, bet arī piekares elementu nodilumu.
Vīlētās atsperes
Viens no budžeta līdzekļiem, kā pazemināt balstiekārtu, ir atsperu saīsināšana, apgriežot noteiktu skaitu spoļu. Lai veiktu šādu jaunināšanu, jums nekas nav jāpērk. Pietiek apbruņoties ar dzirnaviņām. Procedūra sastāv no amortizatoru un atsperu demontāžas, kam seko 1,5–3 apgriezienu noņemšana. Var nogriezt vairāk, auto kļūs zemāks, bet piekare arī praktiski nedarbosies. Tāpēc šādi eksperimenti jāveic piesardzīgi.
Nolaižot balstiekārtu no -50, jums vajadzēs pārgriezt bamperus uz pusēm.
Video: Priory apturēšanas budžets ir nepietiekams
Autobraucēju atsauksmes par balstiekārtas "Priory" pazemināšanu
Balstiekārta 2110, balsti VAZ 2110, amortizatori priekšā Plaza sport saīsināta -50 gāzeļļa, aizmugurē Bilstein b8 gasmass, atsperes ap Eibach -45 pro komplekts. Godīgi sakot, Eibahs labi novērtē priekšpusi, un aizmugure ir gandrīz kā štoks. Noliku blakus standarta un Eibach atsperes, starpība ir pusotrs centimetrs. Man nepatika, ka dupsis neapsēdās, un es noliku fobos atpakaļ: viņi tiešām novērtēja par zemu — 50, lai gan tie bija uz 12 ke, kas man bija, un nedaudz nokarājās. Es gribētu tāpēc pirms nedaudz zemāka.
Nenovērtēts. Statīvi aplī SAAZ desmit, ar saīsinātiem stieņiem. Priekšā atsperes TehnoRessor -90, opornik SS20 queen (ar nenovērtējumu 1 cm), nogriež vietējās atsperes aizmugurē par 3 apgriezieniem. Statīvi, kas sūknēti stīvumam, tk. insults ir īss. Secinājums, mašīna ir džemperis, ļoti cieta, jūtu katru bumbuli, mazs vilnītis - es un apakšā bagāžniekā atlec.
Novietojiet -30 aizmugurē, -70 priekšā uz vietējiem statīviem, tas gulēs plakaniski. Sākumā visu uzlika uz -30, aizmugure bija kā nākas, priekšpuse vispār kā bija, tad priekšējos nomainīja uz -50 un vēl 2cm augstāk par aizmuguri.
Demfi plaukti paši par sevi ir skarbi. Man ir KX -90, atsperes - TechnoRessor -90 un aizmugurē vēl divi pagriezieni nozāģēti. Es eju un priecājos, zems un mīksts.
Automašīnas piekares pazemināšana ir amatieru pasākums. Tomēr, ja nolemjat veikt šo procedūru ar savu Priora, jums ir jāiepazīstas ar iespējamām iespējām, izvēloties piemērotāko. Balstiekārtas izmaiņas vēlams uzticēt pieredzējušam mehāniķim vai izmantot īpašus nolaišanās komplektus, kurus var viegli uzstādīt ar rokām.
