Praktisks motocikls: iztukšojiet motociklu

Praktiski padomi motocikla apkopei

• Biežums: ik pēc 5 līdz 10 000 km vai reizi gadā atkarībā no modeļa ...
• Grūtības pakāpe (no 1 līdz 5, no vieglas līdz grūtai): 1
• Ilgums: mazāk par 1 stundu
• Materiāls: galvenie instrumenti + filtra uzgriežņu atslēga un eļļas rekuperators, motoreļļa, jauns eļļas filtrs un vāka blīve, ja nepieciešams.

Motocikla tīrīšana ietaupa naudu un neprasa nekādas reālas prasmes, kāpēc gan sev to liegt? Apspiestības briesmas nedraud!

Kad esat izturējis ražotāja garantiju, varat droši apņemties iztukšot automašīnu, ja nebaidāties nedaudz nosmērēt rokas.

Iekšdedzes dzinējā eļļa ne tikai samazina berzi, lai ierobežotu karstumu un nodilumu. Tas ir paredzēts, lai atdzesētu, notīrītu dzinēju un aizsargātu daļas no korozijas. Sastāv no garām molekulām, kas ļauj ražot gan plānu, gan stabilu plēvi, tā tiek pastāvīgi pakļauta bīdes spēkiem un temperatūras svārstībām, kas izraisa tās novecošanos. Laika gaitā tas rūpējas par netīrumiem, kas cirkulē dzinējā (metāla atlikumi, sajūga uzliku, putekļi, kas uzsūcas ieplūdē utt.), kas nogulsnējas eļļas filtrā. Faktiski tas pasliktinās, kļūst melns, un tā veiktspēja samazinās. Tieši tad tā nomaiņa kļūst nepieciešama.

Procedūra

Kad?

Iztukšošanas biežumu iesaka motocikla ražotājs. Tomēr vairāki faktori var mainīt šo intervālu. Īpaša izmantošana īsos aukstos braucienos, piemēram, ir ievērojamas degvielas eļļā atšķaidīšanas avots, kas būtiski pasliktina tā veiktspēju. Patiešām, aukstā stāvoklī degvielas pilieni kondensējas uz dzinēja sienām un kapilārā veidā nolaižas eļļas karterā. Lai kompensētu šo parādību, gaisa un benzīna maisījums tiek bagātināts, kad dzinējs ir auksts. Augstā ogļūdeņražu koncentrācija eļļā ir ļoti kaitīga (attaukošanas līdzekļa būtība!). Ekstrēmas temperatūras, intensīva lietošana vai, gluži pretēji, ilgstoša nelietošana galu galā arī zaudē smērvielu. Eļļas filtra nomaiņa nav sistemātiska, to var mainīt tikai parastas lietošanas laikā. Atkal, vislabāk ir ievērot ražotāja ieteikumus. Ņemiet vērā, ka dažiem dīleriem ir smagas rokas un viņi to sistemātiski maina. "Tas nesāp," viņi saka, izņemot maku, un tad tas rada atkritumus, kas nav obligāti nepieciešami papildus.

Kā?

Eļļas maiņa vienmēr ir karsta, lai atšķaidītu eļļu un palīdzētu plūst.

Motocikls uz kruķa, atlaidiet drenāžas uzgriezni ar atbilstošo uzgriežņu atslēgu. Novietojiet tvertni pietiekami lielu, lai tajā ietilptu viss tilpums, un pietiekami platu, lai izvairītos no nekontrolētas pilēšanas uz grīdas. Ideālā gadījumā zem motocikla ieplānojiet kartona kasti, ja nepieciešams glābt zemi (sevišķi, ja atrodaties uz zemes).

Uzmanīgi atskrūvējiet drenāžas uzgriezni, turot to, lai eļļa pārāk agri nenokļūtu uz pirkstiem. Vislabāk ir valkāt cimdus. Mēs neteicām, ka dzinējs ir karsts, bet nevāriet, ja turat rokās.

Ļaujiet eļļām notecēt, pēc tam ievietojiet eļļas filtru. Ir dažādi veidi. Daži, piemēram, šeit, ir kasetnes, citi ir iebūvēti motora korpusos. Dažreiz pietiek ar siksnām, kamēr tas iet cauri. Agrāk ražotāji piedāvāja īpašus instrumentus.

Novietojiet rekuperatoru zem filtra, ja tas ir pārāk tālu no iztukšošanas aizbāžņa, nomainiet vāku ar jaunu blīvējumu. Pievelciet līdz tvaikam (nav nepieciešams dalīt korpusus uz pusēm, šeit 35 mN) un izmetiet filtru. Ļaujiet tai notecināt.

Daži filtri ir nedaudz sarežģītāki nekā citi. Atrodiet montāžas virzienu, iespējamo paplāksnes, atsperes un blīvējumu esamību, kā arī to montāžas secību, lai izvairītos no kļūdām, kas kavē atkārtotu montāžu. Ja šaubāties, nofotografējiet!

Ieeļļojiet jaunā filtra blīvējumu, lai atvieglotu pievilkšanu.

Ja tā ir kasetne, pievelciet ar roku, bez uzgriežņu atslēgas. Bieži vien saskaramies ar savienojuma sasniedzamību, tad kalpo kā 3⁄4 pagrieziena. Dažreiz filtra perifērijā ir skaitļi, piemēram, šeit, kas ļauj jums orientēties.

Piepildiet iztukšošanas aizbāzni ar jaunu eļļu starp mini un maksimālo līmeni.

Pievērsiet uzmanību piltuvei, kas atbilst motocikla un eļļas krāsai (lūdzu, rūpnīcā). To sauc par uzmanību detaļām...

Iedarbiniet dzinēju, ļaujiet tam darboties minūti, eļļas spiediena indikatoram vajadzētu izslēgties. Izslēdziet kontaktu un motocikls ir labi horizontāli pārtaisi savu līmeni, blakus maxi.

Savāc eļļu no tukšām burkām (īpaši nemetiet to kanalizācijā!) ļaujiet filtram iztukšot un atgriezt gan motociklu veikalā, autocentrā vai atkritumu izgāztuvē, tas tiks apstrādāts un pārstrādāts. Iztīriet savu aprīkojumu, un tas ir beidzies!

Tagad, kad jūs esat kanalizācijas "Rossi", nākamreiz mēs runāsim par sveču nomaiņu, lai iedegtu jūsu laternu.