Rūpējieties par savu bremžu šķidrumu
Viena no galvenajām aktivitātēm automašīnas apkopei ir regulāra bremžu sistēmas pārbaude un apkope. Daudzi autovadītāji uzskata, ka šī darbība ir tik vienkārša, ka to var veiksmīgi veikt pašiem, savā garāžā vai pat autostāvvietā. Paskaidrojam, kāpēc ir vērts vērsties specializētā darbnīcā par šķietami standarta “paliktņu nomaiņu”.
Viena no galvenajām aktivitātēm automašīnas apkopei ir regulāra bremžu sistēmas pārbaude un apkope. Daudzi autovadītāji uzskata, ka šī darbība ir tik vienkārša, ka to var veiksmīgi veikt pašiem, savā garāžā vai pat autostāvvietā. Mēs izskaidrojam, kāpēc, lai nomainītu blokus, jums jāsazinās ar specializētu darbnīcu.
Bremžu sistēmas sastāvdaļu, piemēram, kluču, disku, trumuļu vai kluču nodilums lielā mērā ir atkarīgs no braukšanas stila un izmantoto detaļu kvalitātes. Ja šo elementu nodiluma pakāpi var viegli pārbaudīt neatkarīgi, kontrolējot bremžu diska vai kluča biezumu, tad bremžu šķidruma gadījumā, no kura atkarīga bremzēšanas efektivitāte, situācija ir sarežģītāka. Šķidrums ir arī pakļauts nodilumam, taču nav iespējams pārbaudīt tā īpašības "ar aci", neizmantojot specializētu aprīkojumu.
LASI ARĪ
Dažādas bremzes, dažādas nepatikšanas
Kur ir labākā vieta bremžu remontam?
“Bremžu šķidrums ir vissvarīgākā bremžu sistēmas patērējamā sastāvdaļa. Ja tas ir novecojis, tas rada reālu drošības apdraudējumu, jo tas var novest pie bremžu pedāļa iekrišanas tajā un pat bremzēšanas spēju zuduma,” brīdina Macejs Geniuls no Motointegrator.pl.
Kāpēc bremžu šķidrums nolietojas?
Bremžu šķidrums laika gaitā zaudē savas īpašības. Viena no piemērota šķidruma galvenajām īpašībām ir tā augstā viršanas temperatūra, kas sasniedz 230-260 grādus pēc Celsija.
“Bremžu šķidrumi, kuru pamatā ir glikols, ir higroskopiski. Tas nozīmē, ka tie iegūst ūdeni no vides, piemēram, mitrumu no gaisa. Ūdens, nokļūstot šķidrumā, pazemina tā viršanas temperatūru un tādējādi samazina tā efektivitāti. Var gadīties, ka biežas bremzēšanas laikā šāds izlietotais šķidrums uzvārās. Tas rada gaisa burbuļus bremžu sistēmā. Praksē tas var nozīmēt, ka pat nospiežot bremžu pedāli līdz galam, automašīna nesamazinās,” skaidro Motointegrator servisa pārstāvis.
Bremžu šķidrumam ir arī pretkorozijas efekts, kas laika gaitā nolietojas. Vienīgais risinājums, lai jūsu bremžu sistēma nebūtu rūsa un tā būtu labā darba kārtībā, ir regulāri mainīt šķidrumu.
“Bez specializētas iekārtas nav iespējams novērtēt bremžu šķidruma efektivitāti, jo mums nav iespējas pārbaudīt tā parametrus mājās. Taču šāds šķidruma tests ir īstais brīdis profesionālai darbnīcai, kas aprīkota ar atbilstošu testeri,” piebilst Macejs Geniuls.
Šķidruma nomaiņu veic tikai speciālists
Lai pareizi nomainītu bremžu šķidrumu, to nevar izdarīt arī stāvvietā zem bloka, jo šai darbībai ir jāizmanto īpaša procedūra.
“Lai pareizi nomainītu bremžu šķidrumu, pirmkārt, rūpīgi jānosūc vecais, nolietotais šķidrums un visa sistēma jāattīra no sārņiem. Ja no paša sākuma neizņemsim iepriekšējā šķidruma atlikumus, tad viršanas temperatūra būs zemāka. Ir arī ļoti svarīgi būt efektīvam. 
iztukšojiet sistēmu." - konsultē Macejs Geniuls.
Kā redzat, bremžu sistēmas apkope šķiet tikai vienkārša. Patiesībā, lai to pareizi un droši veiktu, ir jābūt atbilstošam aprīkojumam un zināšanām.
Situācija ir vēl sarežģītāka, ja mums ir, piemēram, moderna automašīna, kas aprīkota ar elektrisko stāvbremzi. Šādā automašīnā bremžu apkalpošanai dažkārt ir nepieciešams speciāls diagnostikas testeris, kas ieslēdz auto servisa režīmā un ļauj vēlāk veikt sistēmas kalibrēšanu. Šajā gadījumā bez atbilstoša aprīkojuma mēs pat neizjauksim bremžu klučus ... un bremžu sistēma nav tikai kluči.
