Portento Blu, Mercedes ar 170 km/h

Tas bija 1954. gads: Mercedes-Benz piedalījās grūtā. Formula 1 čempionāts... Automašīnas testu dienās, pirms Grand Prix, līdz galam palika mehāniķu rokās, nekādā gadījumā. tehniskās izmaiņas.

Pat tad komandas vienmēr to ir sasniegušas. kaut kas vairāk tas varētu kaut ko mainīt. Mercedes sporta direktors, leģendārs Neubauers, viņam radās lieliska ideja: viņš uzbūvēja mini automašīnu transportieri, kas spēj pārvadāt viena mašīna, bet pēc iespējas ātrāk no Štutgartes uz trasi.

Dzinējs 300 SL

Lai viņam nodrošinātu pareizo sprintu, 300 SLR dzinējs192 ZS četrtaktu sešcilindru dzinējs, kas spēj pacelt Transporter līdz pat 170 km / h... Tas tika nokrāsots zilā krāsā un nekavējoties kļuva par visiem "Portento Blue".

Izņemšana un norakstīšana

Alla 1955. gada beigaskad Mercedes-Benz izkāpa no 1 formula ir pienācis laiks atvadīties no diviem Transporter pasaules tituliem; diemžēl tas bija par smagu augšstāva izbūvei Mercedes-Benz muzejs un 1967. gadā, pateicoties noziedzīgs lēmumstad Priekšzināšanas ir pienācis metāllūžņipretēji tūkstošiem fanu vēlmēm Mercedes pasaulē un ārpus tās.

Atjaunojiet to, traka ideja

Radās ideja par tās atjaunošanu. klavieres klavierestas likās tīrs vājprāts. Ne bija vairāk projektu, rasējumi vai tehniskās specifikācijas. Visi pārbaudes dokumenti tika iznīcināti; tas nebija Štutgartes arhīvā pat ne atmiņa šī automašīna.

Ir palikušas tikai dažas izbalētas fotogrāfijas un atmiņa (daži) no tiem, kas strādāja gandrīz pirms četrdesmit gadiem Mercedes-Benz sacīkšu nodaļa... Tas bija deviņdesmito gadu sākumā, sākās rūpīga izpēte; lēnām Portento zils iznāca laika miglas, bija vēl dažas fotogrāfijas, pāris pases, stipri samazināts zīmējums.

7 gadi un 6 tūkstoši darba stundu

La kabīne, ļoti zemā un progresīvā stāvoklī, tas bija komponents, kas radīja mazāk problēmu, jo tas bija balstīts uz vienu Pontons 180; daudzām citām detaļām, piemēram, dzinēja un pārnesumkārbas komplektam, viņiem vienkārši vajadzēja trenēties, mēs ejam, izmantojot izmēģinājumus un kļūdas. Visbeidzot, iekšā 1993. gada Mercedes muzejs Pilnu rekonstrukciju uzticēja vienam mazs amatniecības uzņēmumsspecializējas antīko automašīnu restaurācijā.

Viņš precīzi visu pārtaisīja gan ārpusē, gan iekšpusē, dažas daļas pārtaisīja no nulles, pārtaisīja palagus, izgudrot no jauna mazas vai lielas mehāniskās daļas. Beigās, tiklīdz Fīnikss pacēlās no pelniem, Blue Portento atdzima no to cilvēku atmiņām, kuri uz viņu pat paskatījās.

Tas bija labi septiņi gadi un vairāk nekā 6 tūkstoši darba stundu lai to atgrieztu, lai pildītu lomu, kurai tā tika iecerēta un uzbūvēta: brīnišķīgu sacīkšu automobiļu transportēšana, šoreiz vintage, uz rallijiem visā Eiropā.