Pilna izmēra rezerves, vietas taupītājs, blīves vai caurduršanas remonta komplekts? | kam pievērst uzmanību

Daudzi jauni transportlīdzekļi tagad ir aprīkoti ar mazākām, kompaktākām un vieglākām pēcpārdošanas daļām.

Kad pēdējo reizi mainījāt riepu, un vai jūs domājat, ka varētu to izdarīt rīt, ja tas būtu nepieciešams?

Pastāv liela iespēja, ka kļūdāties un nespēsiet atskrūvēt riteņu uzgriežņus, taču pastāv arī liela iespēja, ka jums būs grūti atcerēties pēdējo reizi, kad plīsa riepa.

Pēc Džeka Heilija, NRMA vecākais politikas padomnieks transportlīdzekļu un vides jautājumos, riepu tehnoloģija un jo īpaši sānu stiprība gadu gaitā ir tik daudz uzlabojusies, ka caurduršanas gadījumi ir kļuvuši daudz retāk.

"Lielākajai daļai cilvēku pīrsings nav bijis gadiem ilgi," viņš saka. “Riepu tehnoloģija ir uzlabojusies, taču mūsdienās slēgtās kravas kravas automašīnas uz ceļiem neizmet tik daudz atkritumu. Nav daudz atkritumu."

Tomēr, ja jums nepaveicas, jūs varat arī atklāt, ka jūs un jūsu riepas uzgriežņu atslēga neesat uzdevumu augstumos. "Mēs atklājām, ka daudzi cilvēki, pat vīrieši, nevar atskrūvēt skrūves, jo mūsdienās tās visas ir pieskrūvētas ar pneimatisko pistoli un tās ir pārāk cieši pievilktas," skaidro Heilija kungs.

Jūs nevēlaties atrasties 300 km attālumā no tuvākā riepu centra un mēģināt ietaupīt vietu, jo jūs to nolietojat, pirms tur nokļūstat.

“Kādreiz tās tika izgatavotas ar rokām, bet tagad visiem ir veiktspējas pistoles, jo tās ir ātrākas. Arī mūsu palīdzības darbiniekiem uz ceļiem ir ieroči, tāpēc tas ir labi, taču, ja pamēģināsiet to pats, jūs atklāsiet, ka varat pat stāvēt uz riepas dzelzs, un viņi nepakustēsies. Nāciet, izejiet ārā un izmēģiniet to tūlīt.

"Patiesībā es nopirku caurules gabalu kā pagarinājumu, lai es to varētu izdarīt, bet mana sieva joprojām nevar."

Protams, ir arī citi varianti; daudzas automašīnu kompānijas tagad piedāvā palīdzību uz ceļa, no kuras lielāko daļu nodrošina autoklubi, piemēram, NRMA, taču dažiem vīriešiem šķiet, ka kastrācija ir nepieciešama, lai lūgtu palīdzību ar vienkāršu riepu maiņu.

Ne visas rezerves daļas ir vienādas

Arī pērkot jaunu automašīnu tagad ir daudz iespēju: pilna izmēra detaļas tiek piedāvātas retāk vai tikai kā papildaprīkojums, turklāt daudzām automašīnām tiek uzstādītas mazākas, vieglākas kompaktas daļas jeb TUST (Temporarily Used Spare Tyres). ). 

Daudzi citi premium klases transportlīdzekļi tiek piedāvāti arī ar riepām ar stingrām sānu malām, kas nozīmē, ka tās var nobraukt aptuveni 80 km ar ātrumu līdz 80 km/h pat pēc pārduršanas. 

Tad ir dārgākās sporta automašīnas, ar kurām jūs saņemat mazāk - rezerves riepas vispār nav, tikai defektu remonta komplekts, kas ir "goo" kārba, ar kuru jūs, cerams, varat uzpildīt riepu, kas to saglabās. brauc, kamēr palīdzi. Kamēr palīdzība ir pie rokas.

Tātad, kurš variants ir labāks, it īpaši Austrālijas apstākļos?

Pilna izmēra vai kompakts

“Ja jūs ceļojat lielos attālumos, mēs ļoti iesakām pilna izmēra rezerves daļu, jūs nevēlaties atrasties 300 km attālumā no tuvākā riepu veikala un mēģināt ietaupīt vietu, jo jūs to nolietojat, pirms tur nokļūstat,” saka Mr. Haley.

“Tāpat ar kompaktajām automašīnām nevar sasniegt ātrumu līdz 80 km/h, un tās ir šauras, lai ietaupītu vietu, tāpēc tām nav lielas pamatnes automašīnas svaram, kas ietekmē vadāmību un līdz ar to arī mazāku ātrumu.

“Viņiem slikti klājas uz grants ceļa un tie nolietojas, un es būtu ļoti uzmanīgs ar tiem arī uz slapja ceļa.

“Daudzas autobūves kompānijas piedāvā vietas taupītāju standarta aprīkojumā, taču var palūgt pilna izmēra rezerves daļu un tā iederēsies riteņa nodalījumā, vairumā gadījumu tikai nedaudz paceļ aizmugurējo grīdu. Iespējams, jums par to būs jāmaksā, taču Holdens to padarīja par papildu bezmaksas iespēju, kad Commodore ieviesa vietas taupīšanas līdzekli.

Punkciju labošanas komplekts

Punkciju labošanas komplekts

Haley kungs saka, ka gļotu burkas iespēja ir arī ļoti ārkārtas risinājums. "Ja jums ir kaut kas riepā un jūs to ieeļļojat, varat nobraukt 100 vai 200 kilometrus, taču tas var būt nedaudz sarežģīti, ja jūs to iepriekš neesat darījis," viņš saka.

"Par laimi, vienīgajiem sporta automobiļiem, kas patiešām cenšas ietaupīt uz svaru, parasti ir skārdene un daži Mercedes-Benz sedani."

Palaist cauru riepu

Skriešanas apavi

Benz pārstāvis Džerijs Stamoulis saka, ka tikai uzņēmuma sportiskākiem AMG aprīkotiem sedaniem ir caurduršanas remonta komplekti. "Tas ir AMG izmantoto riepu veida dēļ, taču gandrīz katrā otrajā mūsu pārdotajā automašīnā tagad tiek izmantotas noslīdētas riepas, un mēs ļoti ticam šai tehnoloģijai," skaidro Stamoulis kungs.

“Sānu sienas ir daudz stiprākas, tās vienkārši neplīst un neplīst kā agrāk. Bet labi ir tas, ka, ja kaut kas noiet greizi, jūs varat turpināt kustēties un atrast vietu, kur apstāties.

Heilija kungs saka, ka problēma ar riepām, kas nav piemērotas, ir tāda, ka krājumi nav pietiekami labi, un jums var būt grūti atrast vietu, kas atrodas 80 km robežās, ko varat iegūt, izmantojot riepas, kurām nav pietiekami daudz. "Tie arī neder visu veidu caurdurumiem, man ir bijuši sānu griezumi uz grants ceļiem, tāpēc tie nav piemēroti tam," viņš saka.

Otra problēma, protams, ir tā, ka, ja skriešanas laikā gūstat punkciju, jums tas būs jāmaina. Tāpat kā jums būs jāmaina kompaktā rezerves daļa, ja esat spiests ar to braukt vairāk nekā 40 vai 50 km.

BMW, kas iestājās par riepas ar noplūdēm, kad Mercedes uzskatīja, ka tā ir smieklīga ideja, arī izmanto tās visā savā autoparkā, izņemot M (slimu jar) sporta automobiļus. 

Uzņēmums jau sen ir uzsvēris Run Flats drošības priekšrocības, kas, pēc tā domām, galu galā novedīs pie tā, ka viņi pārņems automobiļu pasauli. "Cilvēkiem nevajadzētu pakļaut sevi briesmām, izkāpjot no automašīnas un mēģinot veikt remontdarbus," sacīja pārstāve.

Diemžēl katru gadu visā pasaulē cilvēki tiek notriekti un iet bojā, mēģinot nomainīt riepu ceļa malā, taču lietots autovadītājs to nekad nedarīs. Var būt vienkāršāk un drošāk vienkārši izsaukt palīdzību uz ceļa neatkarīgi no tā, kādas rezerves daļas jums ir.