Pilna profesionāla pārbaude, ko veic auto novērtēšanas speciālists! - Instrukcija

Jauna automašīna maksā milzīgu bagātību, lai pēc tās kalpošanas laika beigām tās izmaksātu 100 £. Ja rodas šaubas, automašīnu vērtēšanas speciālists var palīdzēt novērst sliktu pirkumu.

Tas attiecas uz gandrīz jebkuru automašīnu. Tikai daži izņēmumi, piemēram, noteikti veidi Porsche vai luksusa zīmoli , Piemēram, Ferrari vai Lamborghini vienmēr saglabā augstu atlikušo vērtību. Tāpēc īpašnieks ir ieinteresēts uzzināt viņa automašīnas patieso vērtību. Galu galā, pārdodot vai pērkot lietotu automašīnu, vērtības jautājums ir izšķirošs.

Ko meklē auto vērtēšanas eksperts?

Auto vērtēšanas eksperts, kura uzdevums ir noteikt automašīnas vērtību, strādā no ārpuses iekšā.
. Pirmkārt, svarīgi ir sākotnējie dati:

– būvniecības gads – Nobraukums – Vispārējais ārējais stāvoklis

Ar vecumu automašīna zaudē savu vērtību. . Pirmkārt pieci gadi īpaši liels ir vērtības zudums. Rēķinies ar jebko pa vidu 30 un 50% . Tas ir tikai piedāvājuma un pieprasījuma likums: no noteiktas summas līdzīgas jaunas automašīnas konkurence ir pārāk spēcīga, lai vecs lietots auto noturētu savu cenu .

Tikpat atklājoša, cik viņa vecums, ir arī viņa nobraukuma ietekme. Jo lielāks nobraukums uz odometra, jo tuvāk brīdis, kad automašīnai būs nepieciešamas rezerves daļas . Auto detaļas tiek ražotas noteiktam nobraukumam. Pārsniedzot to, daļas sāk sabojāt, un salīdzinoši sinhroni, cauri 20 000-30 000 km nobraukums . To var novērst tikai daļēji, rūpīgi apkopjot apkopes grāmatiņu.

Auto remontdarbnīcām ir ražotāju apkopes plāni, un tie precīzi zina, kad pārbaudīt komponentu un kad to aktīvi nomainīt. Tādējādi auto ar labi saglabātu servisa grāmatiņu un 250 000 km uz odometra var tikt novērtēts augstāk par līdzīgu auto ar 180 000 km bez servisa grāmatiņas. .

Beigās vispārējais stāvoklis gan iekšpusē, gan ārpusē būtiski ietekmē tā atlikušo vērtību. Netīrs salons, iespiedusies un saskrāpēta virsbūve un nelieli rūsas plankumi var samazināt paredzamo pārdošanas cenu vairāk nekā uz pusi.

Neliels treniņš noteikti ir tā vērts .

2. darbība. Skatieties zem metāla

Otrais auto vērtētāja solis ir rūpīgi pārbaudīt virsbūvi. Svarīgi faktori ir:

– Nejauši bojājumi un to novēršana – Rūsas bojājumi

Neviens avārijas bojājums, lai arī cik labi tas būtu salabots, nepakļūst profesionālam auto vērtēšanas speciālistam. Pakalpojuma sniedzējam ir svarīgi noteikt, vai automašīna ir droša satiksmei . Ārēji auto var izskatīties nevainojami – kad virsbūve ir izliekta, auto ir piemērots tikai kā rezerves daļu piegādātājs. Atkarībā no tā, cik prasmīgi tika veikts avārijas remonts, nespeciālists to var viegli novērot.

Auto-vērtētājs uzreiz pamana, ka automašīna tiek krāsota . Tas vienmēr padara viņu aizdomīgu, jo tas ir efektīvs veids, kā slēpt iespiedumus. Agrāk kā novērtēšanas rīks tika izmantots neliels magnēts . Ķermeņa izlīdzināšanas punktos magnēts nepielīp . Profesionāliem auto ekspertiem tagad ir standarta aprīkojumā ir ierīce krāsojuma biezuma mērīšanai , kas ļauj pakalpojuma sniedzējam noteikt, vai vieta ir izlīdzināta, un slāņa biezumu. Jo biezāks slānis, jo dziļāks iespiedums un smagāka sadursme. .

Špakteles un krāsas tiek izmantotas ne tikai avārijām un iespiedumiem . Rūsa bieži tiek pārklāta ar šiem līdzekļiem. Rūpīgi un profesionāli remontējot rūsas bojājumus, tiek iegūta tikai ļoti plāna špakteles kārta, ja tāda ir. Pirms tam ir nepieciešams profesionāli noslīpēt un noblīvēt galveno rūsu. Ja rūsas plankumu vai sarūsējušu caurumu vienkārši salabo, var paiet vairāki mēneši, līdz parādīsies jauna rūsa. Tāpēc sarūsējušas atveres ir jāmetina. Metināšanas vieta ir redzama un negatīvi ietekmē automašīnas atlikušo vērtību, taču tā tiks novērtēta daudz žēlīgāk nekā bieza špakteles kārta.

Dzinējs un piekare

Galu galā speciālists pārbauda dzinēju un balstiekārtu . Pieredzējuša acs ir ļoti svarīga, īpaši pērkot lietotu automašīnu. Eksperts var noteikt dzinēja stāvokli, ja norādītais nobraukums ir ticams.

Auto ar 80 000 km no starpliku apakšas nedrīkst būt eļļas noplūdes. Transportlīdzeklis ar nobraukumu 180 000 vai 280 000 km bieži ir eļļas noplūde, kad nav veikts acīmredzams remonts.

Balstiekārtas, bremžu, amortizatoru un stūres stāvoklis sniedz informāciju par to, kā transportlīdzeklis ir apstrādāts. . Pieredzējis automašīnu vērtēšanas eksperts uzreiz pārliecināsies, vai automašīna ir vairākkārt nospiesta līdz galam vai arī ir izturēta ar lielāku vai mazāku rūpību. Acīmredzami riteņu loka skrāpējumi, lodveida šarnīra grabēšana vai šķērssviru dīvainības var samazināt automašīnas vērtību par vairākiem simtiem mārciņu.

Interjers tiešām daudz ko izsaka.

Automašīnas interjers daudz pasaka par to, kā tā tika apstrādāta. . Smēķētājiem paredzētu automašīnu mūsdienās diez vai var pārdot nesmēķētājam. Nikotīna smarža spēcīgi ietekmē interjeru. Turklāt smēķētājiem paredzētajā automašīnā nav tālu apdegumi uz polsterējuma, paklājiem un salona apdares. Neatkarīgi no tā, cik profesionāla ir tīrīšana, ir nepieciešams ievērojams ieguldījums, lai pienācīgi atbrīvotos no pēdām. Alternatīvi, pārdevējs var samierināties ar vērtības zudumu, kad transportlīdzekļa vērtētājs redz signalizējošas zīmes.

Tāpat kā nobraukuma nolasīšanai var izmantot dzinēju, stūri, pārnesumu sviru, vadītāja sēdekli un pedāļus . Šķietamā nobraukuma derīgumu var atbilstoši pārbaudīt. Ja automašīnai ar 80 000 jūdzēm ir nolietoti vai pilnīgi jauni pedāļu vāciņi un stūre un pārslēgšanas poga ir spīdīgi, tad kaut kas nav kārtībā. .

Autoavāriju novērtēšanas eksperts

Var nolīgt sadursmes ekspertu, lai novērtētu lietotu transportlīdzekli, kā arī novērtētu avārijas radītos bojājumus . Auto vērtēšanā vēlams piesaistīt neatkarīgu ekspertu. Pakalpojuma sniedzējs, kuru pieaicināja pretējā apdrošināšanas kompānija, noteikti izmantos savu apjomu, lai "atlaidītu" zaudējumus. Iemesls acīmredzams: apdrošināšanas kompānija, kas ietaupa dažus šiliņus par katru zaudējumu, gūst ievērojamu gada peļņu . Cietusī puse par to maksā.

Eksperts ne tikai novērtē automašīnas bojājumus. Pēc pieprasījuma viņš var sastādīt atskaiti par izmaksām par visiem saņemtajiem bojājumiem visām iesaistītajām pusēm, ieskaitot automašīnas nomas izmaksas, negūto peļņu, remontdarbus un daudz ko citu, kas viss kopā šajā summā. . Ziņojums ir pamats turpmākai izskatīšanai pretējā apdrošinātājā. Strīda gadījumā izziņa var kalpot par pierādījumu tiesas lēmumā.

Īpašu gadījumu klasiskās automašīnas

Pēc neizlēmīgā sākuma 1970. un 1980. gados klasisko automašīnu tirdzniecība uzplauka. . Gandrīz katra modeļa vērtība pieaug, tiklīdz tā sasniedz noteiktu vecumu. Galu galā astoņdesmito gadu beigās tika uzbūvēta moderna trīsdesmit gadus veca automašīna. . Automašīnas jau bija labas kvalitātes. Nav brīnums, ka klasisko automašīnu tirgus ir labi aprīkots. Tomēr atsevišķi veidi var sasniegt satriecošas vērtības.

Atšķirt vērtīgu klasisko automašīnu no vecas automašīnas ir īsts izaicinājums. . Parasta BMW E30 ar 90 zs lietotu diez vai salīdzina ar E30 M3 jaunā stāvoklī . Pirmais pieejams par nepilniem 1000 eiro , kamēr M3 var atnest simtreiz vairāk. Robeža starp abām galējībām ir krēslas zona. Automašīnas faktisko izmaksu adekvāta noteikšana, protams, ir profesionāļa bizness.

Ekspertīze rada drošību

Neatkarīgi no tā, vai tirgojat lietotas automašīnas, klasiskās automašīnas vai luksusa automašīnas, eksperts vienmēr ir cenas vērts. . Tas pircējam, kā arī pārdevējam piedāvā stabilu pamatu sarunām. Avārijas gadījumā negadījumu eksperta pakalpojumi ir neaizstājami. Ar sertificēta eksperta profesionālu spriedumu apdrošinātājam un cietušajai pusei ir maksimāla tiesiskā noteiktība. Vērtētāja izmaksas vienmēr ir gudrs ieguldījums.