GM transportlīdzekļu pircēji var maksāt 135 USD mēnesī par abonēšanas funkcijām
saturs
Šķiet, ka autoražotāji dara visu iespējamo, lai uzspiestu klientiem abonēšanas modeli, taču daudziem patērētājiem tas šķiet dubults ieguldījums. Tagad GM veic derības uz šo modeli, liekot domāt, ka tas varētu iekasēt līdz USD 135 mēnesī par funkcijām, kas jau ir iebūvētas automašīnās, bet tiek aktivizētas, izmantojot programmatūru.
Līdz ar iekšdedzes dzinēju automašīnu pakāpenisku izņemšanu no apvāršņa un tiešo pārdošanu patērētājiem, kas veido automašīnu pirkšanas nākotni, pazūd kādreiz caurspīdīgās ieņēmumu plūsmas starp patērētājiem un ražotājiem. Tādējādi oriģinālo iekārtu ražotājiem ir izaicinājums atrast jaunus veidus, kā pelnīt naudu, un mūsdienās tas nozīmē pāreju uz abonēšanas pakalpojumiem.
Abonēšanas modeļi ieņēmumu palielināšanai
Līdz ar to autoražotāji vairāk līdzinās Big Tech. Izmantojot abonēšanas modeļus, oriģinālo iekārtu ražotāji, iespējams, var gūt stabilus un paredzamus ienākumus, maksājot klientiem par funkcijām, kas jau ir automašīnā, bet kuras bloķē programmatūra. Kā atzīmē Axios, General Motors sagaida, ka patērētāji maksās līdz USD 135 mēnesī tikai par abonementu.
Abonementus tagad ir vieglāk ieviest nekā jebkad agrāk
Automašīnas mainās neatkarīgi no tā, vai mums tas patīk vai nē. Liela daļa šo izmaiņu ir saistīta ar savienojamību, kas nozīmē, ka automašīnas var izmantot pastāvīgu interneta savienojumu, lai piezvanītu uz mājām. Lai gan tam ir dažas priekšrocības, piemēram, ētera atjauninājumi un reāllaika telemātika, sarežģītāka programmatūra arī paver iespēju autoražotājam iespējot (vai atspējot) funkcijas ar pilnu automatizāciju, nevis apmeklēt izplatītāju.
Nav noslēpums, ka jaunas automašīnas ir arī milzīgi izdevumi vidusmēra patērētāja budžetā. Faktiski jaunās automašīnas vidējā cena 45,000. gadā 2021. gadā pārsniedza 60 820 ASV dolāru, tādējādi vidējās izmaksas par XNUMX mēnešu labāko auto aizdevumu sasniedza gandrīz XNUMX $ mēnesī.
GM saka, ka klienti ir gatavi maksāt par šiem abonēšanas modeļiem
Iepriekš General Motors inovāciju un attīstības vecākais viceprezidents Alans Vekslers sacīja, ka uzņēmuma pētījumi liecina, ka patērētāji ir gatavi maksāt līdz pat 135 USD mēnesī par savu transportlīdzekļu apkopi. Līdz 2030. gadam GM sagaida, ka 30 miljoni tā transportlīdzekļu uz ASV ceļiem tiks aprīkoti ar kāda veida savienotām tehnoloģijām, un tas palīdzēs autoražotājam gūt papildu ieņēmumus no 20,000 25,000 līdz XNUMX XNUMX miljardu dolāru, no kuriem lielu daļu veido viens vai divi pirkumi vai abonementi.
Tomēr aptauja liecina, ka lielākā daļa patērētāju nevēlas abonementu.
Nesen veikta aptauja atklāja, ka 75% automašīnu pircēju teica, ka nevēlas, lai funkcijas tiktu bloķētas aiz automašīnu abonementiem, un tas ir pretrunā ar GM pētījumu šajā jautājumā. Lielākā daļa aptaujāto patērētāju norādīja, ka drošības un komforta funkcijas (piemēram, joslas saglabāšana, tālvadības iedarbināšana un apsildāmi un atdzesēti sēdekļi) ir jāiekļauj automašīnas cenā, nevis jāpievieno vēlāk, izmantojot abonementa modeli. .
**********
:
