Automašīnas piekare: ierīce, darbības princips
Automašīnas piekare ir svarīgs šasijas elements. Tās galvenais mērķis ir savienojošais posms starp ceļu, riteņiem un virsbūvi. Var izdalīt arī trīs funkcijas, ko veic balstiekārta, un nav svarīgi, par kādu transporta veidu mēs runājam - sacīkšu auto, motociklu, viduslaiku karieti:
- riteņu savienojums ar korpusu;
- vibrāciju absorbcija, kas rodas no riepu mijiedarbības ar brauktuves virsmu;
- nodrošinot riteņu mobilitāti attiecībā pret korpusu, kā rezultātā tiek panākts zināms gludums.
Mūsu vietnē Vodi.su mēs jau esam pieskārušies šai tēmai, runājot par amortizatoriem vai MacPherson statņiem. Faktiski ir ļoti daudz dažādu balstiekārtu veidu, ir divas galvenās pasugas:
- atkarīga balstiekārta - vienas ass riteņi ir stingri savienoti viens ar otru;
- neatkarīgs - ritenis var kustēties attiecībā pret korpusu, neietekmējot otra koaksiālā riteņa stāvokli.
Visu veidu balstiekārtu kopējie elementi ir:
- elementi, kuru dēļ tiek panākta elastība (atsperes, atsperes, vērpes stieņi);
- spēka virziena sadales elementi (garenvirziena, šķērsvirziena, dubultsviras), šie elementi nodrošina arī visas piekares sistēmas stiprinājumu pie transportlīdzekļa nesošās virsbūves vai rāmja;
- amortizācijas elementi - neļauj automašīnai šūpoties, tas ir, mēs runājam par amortizatoriem, kas, kā mēs atceramies, ir eļļas, pneimatiskie, gāzeļļas;
- pretapgāšanās stieņi - ar statņiem ir piestiprināts stienis, kas savieno vienas ass abus riteņus;
- stiprinājumi - klusie bloki, lodīšu gultņi, metāla bukses.
Visām šīm detaļām braukšanas procesā pa ceļiem ir milzīga slodze, un šī slodze ir lielāka, jo sliktāka ir ceļu kvalitāte. Laika gaitā tas viss atspoguļojas braukšanas kvalitātē: tiek traucēta automašīnas riteņu savirze, tiek traucēta vadāmība, bremzējot, automašīna sāk "nocirst", sliktāk iekļaujas pagriezienos, šūpojas vai pārāk daudz ripo.
Lai izvairītos no visām šīm problēmām, nepieciešams savlaicīgi veikt diagnostiku, nomainīt kluso blokus, stabilizatora statņus, nomainīt amortizatorus utt.
Galvenie balstiekārtu veidi
Gan atkarīgie, gan neatkarīgie balstiekārtas veidi joprojām tiek izmantoti šodien. Visizplatītākais atkarīgais veids ir balstiekārta uz garenvirziena atsperēm. Šo iespēju izmanto kravas automašīnās, autobusos un SUV, jo tai ir milzīga drošības rezerve, atšķirībā no mūsdienās populārās MacPherson statņu balstiekārtas.
Pirmskara laikos ļoti populāra bija piekare uz šķērseniskām atsperēm. To izmantoja pirmajos Ford modeļos. Ir vērts teikt, ka VDR ražotās Wartburg automašīnas, kas tajā laikā bija pieprasītas, bija aprīkotas tieši ar šādu atsperu sistēmu.
Citi atkarīgo apturēšanas veidi ietver:
- piekare ar virzošām svirām - joprojām tiek izmantota sporta automašīnām, kravas automašīnām un pasažieru autobusiem;
- ar stumšanas cauruli vai jūgstieni - izmantots Ford automašīnām, tas bija uzticams, taču tas tika pamests sarežģītas ierīces dēļ;
- De Dion - piedziņas riteņi ir savienoti ar atsperoto siju, griešanās uz riteņiem tiek pārraidīta no pārnesumkārbas caur ass vārpstām ar eņģēm. Šī sistēma ir ļoti uzticama, to izmanto Ford Ranger, Smart Fortwo, Alfa Romeo un daudziem citiem automašīnu modeļiem.
Vērpes piekare attiecas uz daļēji atkarīgu. To sāka uzstādīt pirmajās Volkswagen Golf un Scirocco paaudzēs. Vērpes stienis ir metāla caurule, kuras iekšpusē ir elastīgi stieņi, kas darbojas vērpes veidā. Vērpes stieņi tiek izmantoti kā elastības vai pretslīdēšanas elements.
Neatkarīgi piekariņi ir arī izgudroti milzīgs skaits veidu. Viena no vienkāršākajām - ar šūpojošām ass vārpstām. Arī ass vārpstas izplūst no pārnesumkārbas, šeit tiek izmantoti arī elastīgie elementi: vērpes stieņi, atsperes, atsperes. Tas bija ideāli piemērots mazas ietilpības ne-ātrām automašīnām, piemēram, ZAZ-965, bet vēlāk viņi sāka no tā visur atteikties.
Wishbone piekare mūsdienās tiek izmantota lielākajā daļā vieglo automašīnu. Faktiski riteņi nav savstarpēji savienoti, bet ir piestiprināti pie svirām, kuras savukārt ir kustīgi piestiprinātas pie korpusa.
Vēlāk šāda sistēma tika vairākkārt pilnveidota:
- garenvirziena sviras;
- slīpas sviras;
- dubultās sviras;
- daudzsviru balstiekārta.
Principā MacPherson statņu balstiekārta ir viens no šīs konstrukcijas veidiem, kas tika tālāk attīstīts, uzstādot sveci - vadotnes statni ar amortizatoru.
Neaizmirstiet, ka aktīvie balstiekārtas veidi mūsdienās kļūst arvien populārāki, piemēram, uz pneimatiskajām atsperēm. Tas ir, vadītājs var kontrolēt dažādus parametrus, izmantojot vadības ierīces. Adaptīvā piekare ir sarežģīta sistēma, kas aprīkota ar sensoru masu, kas apkopo informāciju par ātrumu, ceļa seguma kvalitāti, riteņu stāvokli un, pamatojoties uz šiem datiem, tiek izvēlēts optimālais braukšanas režīms.
Notiek ielāde…
