spilveni
Šis termins attiecas ne tikai uz ārkārtīgi svarīgām pasīvās drošības sistēmas daļām, bet arī uz piedziņas sistēmas stiprinājuma elementiem.
Pēdējā uzdevums ir nodrošināt dzinēju un pārnesumkārbu ar pietiekami stingru stiprinājumu, kas tomēr spēj slāpēt piedziņas agregāta radītās vibrācijas darbības laikā un lai tās netiktu pārnestas uz ķermeni. Šo metodi jau daudzus gadus nodrošina metāla un gumijas elementi. Papildus parastajiem spilveniem, kur vibrāciju slāpēšana ir atkarīga tikai no gumijas īpašībām, izplatīti ir arī ar eļļu slāpēti spilveni.
Spēka bloka atbalsta spilvenu amortizācijas īpašību samazināšanās izpaužas dažādi. Sākotnējā fāzē, kad nevajadzīgu triecienu novēršanas spējas zudums ir niecīgs, darba dzinējā parādās nelielas vibrācijas. Šāds simptoms var radīt apjukumu, jo, piemēram, dzinējs līdzīgi reaģē uz nelieliem pārkāpumiem tukšgaitas stabilizācijas sistēmā. Ja kaut viens no gaisa spilveniem lielā mērā ir zaudējis savas amortizācijas īpašības, var būt izteikta piedziņas sistēmas šūpošanās, kas visvieglāk novērojama iedarbinot vai izslēdzot dzinēju. Šūpošanos var pavadīt piedziņas bloka vai pastāvīgi savienotu daļu triecieni pret virsbūvi, balstiekārtu utt., kas atrodas tās tiešā tuvumā (pārslēgšana ar tā saukto netiešo vadību).
Bojātus spilvenus vislabāk nomainīt kā komplektu. Ja tiek nomainīts tikai bojātais, atlikušajiem novecošanās procesa dēļ jau ir nedaudz atšķirīgi amortizācijas raksturlielumi (salīdzinot ar jauniem), kas var ietekmēt visas sistēmas amortizācijas efektivitāti. Otrkārt, spilveni, kas nav nomainīti, noteikti ir mazāk izturīgi un var tikt sabojāti īsā laikā. Nomainot spilventiņu komplektu, mēs varam būt pārliecināti, ka tiem visiem ir tāds pats veiktspējas līmenis kā paredzēts un tie kalpos tikpat ilgi.
