Renault Megane 2 AC kompresora skriemeļa gultnis

Jo augstāka āra temperatūra, jo vairāk automašīnu īpašnieki novērtē gaisa kondicionēšanas klātbūtni automašīnā. Bez tā braukšana ar nepieciešamo komforta līmeni vasarā ir vienkārši neiespējama.

Taču, ja sistēma netiek laikus salabota, tad tikai vasaras karstumā pastāv lielāks risks atklāt, ka tā ir bojāta un nepietiekami atdzesē automašīnas salonu.

Renault Megan gaisa kondicionierim ir diezgan sarežģīta ierīce, un tāpēc tikai speciālisti bieži var noteikt nepareizas darbības cēloni. Remontdarbi bez pietiekamas kvalifikācijas, ja nav speciāla aprīkojuma, var viegli saasināt problēmu.

Renault Megan gaisa kondicioniera kompresors un citi darbības traucējumu cēloņi

Visneaizsargātākais sistēmas mezgls

gaisa kondicionieris ir kompresors. Daļēji tas ir saistīts ar tā plašo funkcionalitāti: tas paņem aukstumaģentu no iztvaicētāja un nospiež to kondensatorā. Spiediens ir viens no iemesliem, kāpēc kompresora detaļu nodilums ir daudz lielāks nekā citiem šīs sistēmas elementiem.

Kompresora remontu apgrūtina tā diezgan sarežģītā iekārta, tādēļ, ja tas pilnībā neizdodas, automašīnas īpašnieks neizbēgami saskarsies ar dārgu remontu.

Renault Megan 2 kondicioniera kompresors: remonta cena

Ja atsevišķas kompresora sastāvdaļas nav remontējamas, nomaiņas izmaksas var būt ļoti augstas. Iemesls ir dārgas oriģinālās rezerves daļas un zināmas grūtības, kas rodas, izjaucot kompresoru.

Tomēr šīs daļas nomaiņa ir nepieciešama kā pēdējais līdzeklis. Bieži vien savlaicīga gultņa un citu sastāvdaļu remonts vai nomaiņa, lai pagarinātu kompresora kalpošanas laiku, izvairoties no dārga remonta.

Kad jāmaina gaisa kondicioniera gultnis Renault Megan 2

Vairumā gadījumu gaisa kondicionēšanas sistēmas darbības traucējumi šajā automašīnā ir saistīti ar gaisa kondicioniera gultni Megan 2. Lielais nodiluma līmenis ir saistīts ar to, ka gultnis pastāvīgi strādā ar dzinēju. Pēc raksturīgā trokšņa var noteikt, ka ir pienācis laiks nomainīt gultni.

Eksperti izšķir vairākus tā izpausmes posmus:

1. Tikko pamanāms troksnis, kas ik pa laikam rodas uz labi uzkarsēta dzinēja vai, gluži otrādi, uz auksta dzinēja. Tas parasti apstājas, kad tiek ieslēgts gaisa kondicionieris.
2. Skaņa kļūst skaļāka un neapstājas nekādā gadījumā.
3. Skaņa kļūst tik skaļa, ka to var raksturot kā rēcienu vai gaudošanu. Šajā gadījumā trokšņu avots vairs nav gaisa kondicionētāja Megan 2 gultnis, kas, iespējams, droši sabruka, bet gan pats kondicioniera sajūgs. Ja remonts netiks veikts tuvākajā nākotnē, ir iespējama pilnīga gan tā, gan kompresora kļūme.

Renault Megan 2 gaisa kondicionēšanas kompresora skriemelis: kāds ir savlaicīga remonta risks

Savlaicīga nomaiņa

Gultnis rada šādus sistēmas bojājumus:

• pirmajā posmā kompresora blīves kūst sistēmas nopietnas pārkaršanas dēļ;
• turklāt nodiluma dēļ elektromagnētiskā sajūga tinumā izdeg izolācijas laka;
• ar šādiem bojājumiem pastāv augsts sajūga pilnīgas atteices risks, kas ievērojami palielina gaisa kondicionēšanas kompresora remonta izmaksas;
• sakabes pārkaršana savukārt priekšlaicīgi atspējo kompresora blīvējumu, kas nākotnē bieži kļūst par freona noplūdes un sistēmas spiediena samazināšanas avotu.

Renault Megan 2 kondicioniera kompresors: freona noplūdes remonts

Jebkuras automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmā lauvas tiesa kļūmju ir saistīta ar sistēmas spiediena samazināšanu, un Renault Megan nav izņēmums.

Ļoti bieži avots

noplūdes pārvēršas par augstspiediena cauruli, kura savienojuma vietā ir pakļauta pastiprinātai netīrumu un putekļu iedarbībai. Rezultātā korozija šeit notiek ātrāk nekā citos mezglos, un tāpēc burtiski var veidoties caurumi, caur kuriem izplūst freons.

Vēl viens noplūdes avots ir kompresors. Taču precīzi noteikt vietu, no kurienes nāk freons, kā arī konstatēt pašu tā noplūdes faktu bez speciāla aprīkojuma nav iespējams, un tāpēc šajā gadījumā auto remonts būtu jāuztic profesionāļiem.

Sākumā tiek noteikts spiediens sistēmā. Ja neatbilst specifikācijai, pirms sistēmas sagatavošanas tiek parādīta pilna diagnostika, lai noteiktu noplūdes avotu. Mūsdienu autoservisos to parasti veic vienā no diviem veidiem:

• noplūdes detektors - elektroniska ierīce, kas norāda uz freona mākoņa klātbūtni jebkura mezgla tuvumā noplūdes vietā
  
  ;
• fosfora krāsviela, kas tiek pievienota sistēmai degvielas uzpildes laikā. Rezultātā šī krāsviela uzkrājas noplūdes vietā un ir viegli nosakāma, izmantojot īpašu ultravioleto lampu.

Ja tiek konstatēts, ka sistēmā nav spiediena, tā ir jāevakuē. Tādējādi tiks noņemts gaiss un šķidrums, kas var būt uzkrāts spiediena samazināšanas laikā. Ja tas nav izdarīts, ļoti ātri būs nepieciešams jauns Renault Megan 2 kondicioniera remonts.

Būtībā, kad darbojas gaisa kondicionēšanas kompresors, darbības traucējumi ir gaisa kondicionēšanas sajūga kļūme. Skriemeļa gultnis 4 (1. att.) sāk sabrukt.

Gultnis var tikt bojāts pārmērīga piedziņas siksnas nospriegojuma, ūdens iekļūšanas, spiediena plāksnes 1 slīdēšanas dēļ (1. att.)

Sakarā ar gultņa rotaļu rotācijas laikā, skriemeļa iekšējā virsma sāk berzēties pret elektromagnēta spoles korpusa 10 virsmu.

Berzes ietekmē detaļas sakarst, un spoles tinuma 8 (1. att.) izolācija sāk izdegt, elektromagnēta spoles pagriezieni aizveras un elektromagnēts sabojājas.

Ir gadījumi, kad gultnis ir pilnībā iestrēgts un gultņa iekšējās ķēdes 5 rotācija kompresora vāka nosēšanās plecā.

Kad kompresors darbojas, gaisa kondicionētāja kompresora darbības laikā jāpievērš uzmanība svešiem trokšņiem. Ja rodas šaubas, noņemiet piedziņas siksnu no skriemeļa un pagrieziet skriemeli ar roku. Tam vajadzētu griezties bez trokšņa un bez traucējumiem. Nedrīkst būt radiālās vai aksiālās brīvkustības.

Kondicioniera kompresora noņemšana un uzstādīšana

Lai strādātu, jums būs nepieciešami instrumenti: 18 uzgriežņu atslēga un skrūvgriezis ar plakanu dzēlienu.

Sagatavojam auto darbam.

Mēs noņemam dzesēšanas šķidrumu no gaisa kondicionēšanas sistēmas (raksts - Degvielas uzpildes ar Renault Megane 2 aukstumnesēja iezīmes).

Mēs noņemam spārna uzliku no labā priekšējā riteņa (raksts - Spārna uzlikas noņemšana automašīnai Renault Megan 2).

Noņemiet dzinēja pārsegu

Mēs noņemam papildu piedziņas siksnu (raksts - Renault Megane 2 palīgierīču siksnas nomaiņa)

Pārbaudiet piedziņas siksnas stāvokli. Mēs nomainām siksnu, ja tiek konstatēti šādi defekti:

• zobainās virsmas nodilums, plaisas, spraugas, ieloces vai gumijas lobīšanās no auduma;
• iespiedumi, plaisas vai pietūkums uz jostas ārējās virsmas;
• jostas gala virsmu vājināšanās vai atslāņošanās;
• eļļas pēdas uz siksnas virsmas motora vārpstas blīvējumu noplūdes dēļ.

Mēs nospiežam aizbīdņus un atvienojam kabeļa bloku no elektromagnētiskā sajūga bloka, lai ieslēgtu kompresoru.

Mēs atskrūvējam skrūves, kas nostiprina zema un augsta spiediena cauruļu atlokus pie kompresora.

Mēs atskrūvējam skrūves no caurumiem un atvienojam caurules no kompresora.

Pēc cauruļu atvienošanas kompresoram un cauruļu atverēm jābūt aizbāztām.

Mēs atskrūvējam trīs skrūves, kas nostiprina kompresoru pie cilindru bloka kronšteina.

Skatīt arī: Piegulošās teritorijas ceļu policijas skaidrojumi ceļu policijā

Mēs izņemam skrūves no caurumiem un noņemam kompresoru.

Uzstādiet kompresoru un visas detaļas apgrieztā secībā

Mēs noņemam aizbāžņus no kompresora atverēm un caurules tieši pirms pievienošanas. Ieeļļojiet jaunos O-gredzenus ar gaisa kondicionēšanas kompresora eļļu.

Uzstādot siksnu, ir jānodrošina, lai ķīļa sliedes sakrīt ar skriemeļa strāvām.

Uzpildām gaisa kondicionēšanas sistēmu. Ja ir uzstādīts jauns kompresors, ir jāzina, cik daudz eļļas ir iepildīts kompresorā un eļļas veids.

Instrumenti:

• Plakanknaibles
• Gumijas āmurs
• Preses instruments gultņiem
• Trīs pirkstu novilcējs 100 mm
• Galva 14 mm
• Galva 30 mm
• Dzirnaviņas atslēga
• Рулетка

Rezerves daļas un palīgmateriāli:

• Подшипник 35BD219T12DDUCG21 размер 35x55x20

Piezīme:

Viss sākās ar to, ka tad, kad darbojās kondicionieris, atskanēja briesmīga skaņa. Izrādījās, ka viss iemesls bija gaisa kondicioniera skriemeļa gultnī, es nolēmu to nomainīt.

1. Noskrūvēju uzgriezni, un bez lielas piepūles, lai gan pirms tam biju uzsmidzinājis ar “WD-40 tipa” smērvielu un uzsildījis ar šķiltavu, tāpēc varēja viegli noskrūvēt.

Pēc tam spiediena plāksne tika noņemta ar skrūvgriezi, taču to, tāpat kā skriemeli, viegli noņemt ar roku.

Piezīme:

Galvas 14 diametram nevajadzētu būt lielākam par 22mm, citādi nedarbosies, un tā kā uzgrieznis ir nedaudz padziļināts, tad ar atslēgu neizskrūvējiet, tikai ar galvu.

Un, noņemot spiediena plāksni, pārliecinieties, ka starplikas nav pazudušas, tas ir nepieciešams noteiktai atstarpei starp skriemeli un plāksni, tas ir jānoņem pirms skriemeļa noņemšanas.

2. Paskatījos uz skriemeļa gultni, izmērs un stingrība ir vienādi.

Pēc tam jau gāja ātrāk, ar skrūvgriezi iztaisnoja iecirtumus un ar tuvējā brīvā bruģakmens palīdzību izsita veco gultni, noderēja arī āmurs, tad ar to rūpīgi iesita jauno gultni.

Montāža apgrieztā secībā. Ērtības labad noņēmu labo riteni ar spārna priekšējo daļu un buferi ar aizsargājošu plastmasas ekrānu.

3. Ar slīpēšanas atslēgu atskrūvējiet uzgriezni.

4. Izņemam aizsarggredzenu.

5. Atskrūvējiet galvas uzgriezni.

6. Mēs izņemam gultni.

Jaunā un vecā salīdzinājums.

Nepieciešams galvas izmērs.

Trīspirkstu novilcējs 100 mm.

7. Iespiežam jaunu gultni un saliekam visu apgrieztā secībā.