Detalizētas 2022. gada Nissan Qashqai specifikācijas: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos un Hyundai Kona konkurenti demonstrē labāku drošību, aprīkojumu, efektivitāti, veiktspēju un ekonomiju... bet par kādu cenu?

Izsmalcinātais stils ir cieši saistīts ar iepriekšējiem Qashqais, taču 2022. gada pārveidotais dizains palīdz saglabāt konkurētspēju.

Nissan ir paziņojis par sava modernizētā Qashqai aprīkojumu un specifikācijām, kas tiks izlaistas nākamā gada sākumā, tostarp beidzot apstiprinājusi Austrālijas ilgi gaidītās e-Power hibrīda versijas piegādi līdz 2022. gada beigām.

Taču, noņemot sešpakāpju manuālo bāzes apdari, kas pašlaik tiek pārdota par USD 28,590 32,000 pirms ceļa izdevumiem, sagaidiet, ka lētākā versija būs uz ziemeļiem no USD XNUMX XNUMX, kad tiks paziņota cena, kad grāmatu pasūtījumi tiks atvērti oktobrī.

Mēs jūs informēsim, tiklīdz Nissan izlaidīs cenas, taču līdz tam ir pieejams atjauninājums par 2022. gada Qashqai Austrālijas tirgum, sākot ar svarīgākajām spēka piedziņas iespējām.

Līdzās jaunai platformai, lielākai virsbūvei un pārveidotam interjeram ar vairāk vietas nekā iepriekš, beidzot ir arī trešās paaudzes J12 sērijas mazais SUV alternatīva Toyota C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-30 un Volkswagen T-Roc. nāk. standarta komplektācijā iegūstiet turbo-benzīna dzinēju.

Tas ir variants četrcilindru dzinējam, ko pašlaik izmanto Nissan Juke, Renault Captur un Renault Arkana, kā arī Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 un GLB 200.

Aizstājot ilgmūžīgo 20 litru atmosfērisko MR2.0DD dzinēju, kas cēlies no iepriekšējā Qashqai Dualis priekšteča, kas tika laists klajā 2007. gadā, 13 litru HR1.3DDT turbodzinējs attīsta 110 kW pie 5500 apgr./min un 250 Nm pie 1600 tor.

Neskatoties uz jaudas un griezes momenta pieaugumu attiecīgi par 4 kW un 50 Nm, 2022. gada Qashqai degvielas patēriņš ievērojami samazinās no 6.9 l/100 km līdz 6.1 l/100 km ar vidējo oglekļa emisiju 138 grami/km.

Vēl efektīvāku degvielas patēriņu sola gaidāmā e-Power versija, kas izmanto jaunu 115 kW 1.5 litru četru cilindru mainīgas kompresijas benzīna dzinēju, lai uzlādētu litija jonu akumulatoru, kas baro 139 kW elektromotoru, kas dzen priekšējos riteņus. izejas jauda aptuveni 140 kW/330 Nm.

Pagaidām visa piedziņa tiek virzīta uz priekšējiem riteņiem tikai ar modernizētas nepārtraukti mainīgas transmisijas (CVT auto) starpniecību. Saskaņā ar Nissan teikto, komplektā ar Eco, Normal un Sport režīmiem mākslīgi pakāpeniski pārnesumu pārslēgi ​​ir izstrādāti, lai atdarinātu divu sajūgu transmisijas uzvedību.

Visus papildu centienus papildina asāka braukšana, pateicoties ātrākai stūrēšanas attiecībai (no 19.1:1 līdz 14.7.1) un ievērojami stingrāka, taču vieglāka virsbūve, kas ir pāreja uz jauno, spēcīgāko CMF-C platformu. (svara zudums vidēji līdz 60 kg).

Tāpat kā līdz šim, visi Qashqai, kas dodas uz Austrāliju, tiks aprīkoti ar vairāku sviru aizmugurējo balstiekārtu, atspēkojot baumas, ka cenu pazemināšanai tiks izmantota vērpes sija, kas citur atrodama lētākos apdarē.

Runājot par cenām, Nissan pieturas pie novecojušās nomenklatūras, atkal izlaižot pazīstamās ST, ST+, ST-L un Ti emblēmas (cenas augošā secībā).

Kā gaidīts, ST ir lētākais no kvarteta un ietver LED priekšējos lukturus, 7.0 collu TFT instrumentu bloku, 8.0 collu skārienekrānu (par collu vairāk nekā pašreizējam auto), Apple CarPlay/Android Auto, sešus skaļruņus, divus. USB ports, aizmugurējais spoileris un 17 collu vieglmetāla diski.

Ikvienam Qashqai papildus diviem priekšējiem, sānu un aizkaru drošības spilveniem ir arī jauns centrālais drošības spilvens, kas neļauj priekšējiem pasažieriem sadurties vienam ar otru.

Adaptīvā kruīzkontrole, autonomā avārijas bremzēšana (AEB), brīdinājums par sadursmi uz priekšu ar gājēju, velosipēdistu un krustojuma noteikšana, aizmugurējā AEB ar gājēju noteikšanu, joslas izbraukšanas brīdinājums un novirzīšanās novēršana, aklās zonas brīdinājums un aklās zonas iejaukšanās, aizmugurējās krustojuma ceļa zīmes brīdinājums, Atpazīšana, vadītāja uzmanības brīdinājums, aizmugurējā sēdekļa brīdinājums, tālās gaismas palīgsistēma, priekšējais un aizmugurējais parkošanās palīgsistēma un parkošanās kamera vēl vairāk uzlabo katra Qashqai drošību.

Pārejot uz ST+, tiek atbloķēti LED miglas lukturi, automātiskie stikla tīrītāji, 9.0 collu skārienekrāns, satelītnavigācija, Apple CarPlay bezvadu savienojums, telpiskā skata monitors ar kustīgu objektu noteikšanu un 18 collu vieglmetāla diski, savukārt ST-L iegūst 19 collu. collu vieglmetāla diski, adaptīvie priekšējie lukturi, privātais stikls, jumta reliņi, LED indikatori, apsildāmi priekšējie sēdekļi, ādas apdare, elektriski vadāms vadītāja sēdeklis, bezvadu tālruņa uzlāde, divu zonu klimata kontrole un Nissan ProPILOT sistēma, daļēji autonoma tehnoloģija, kas var virzīt automašīna līdz kreisēšanai noteiktā ātrumā un var paātrināt automašīnu līdz 0 km/h intensīvas satiksmes apstākļos, pirms atkal aizbrauc, ja ir pagājušas mazāk nekā trīs sekundes; tajā ir iekļauta arī joslas uzturēšanas palīdzība.

Ti vadošajam modelim ir unikāla aizmugurējā bufera apdare, panorāmas stikla jumts, iekšējais apgaismojums, melns galvas apšuvums, 10.8 collu displejs, 12.3 collu TFT instrumentu bloks, modernizēta 10 skaļruņu BOSE audio sistēma un XNUMXD stepēts. āda. priekšējie sēdekļi ar atmiņas un masāžas funkcijām, elektriski vadāmas bagāžas nodalījuma durvis, sānu sensori un automātiska parkošanās.

Kā ziņots iepriekš, jaunais Qashqai ir pieaudzis līdz 4425 mm garumā (+31 mm), 1625 mm augstumā (+30 mm) un 1835 mm (+29 mm) platumā, savukārt riteņu bāze palielinājusies līdz 2665 mm (+ 19 mm).

Pagaidām tas atbilst izmēram, taču sekojiet līdzi jaunumiem, jo ​​pēc dažām nedēļām tiks atklāta plašāka informācija par 2022. gada Qashqai, tostarp visas svarīgās cenas, tāpēc sekojiet līdzi jaunumiem.