Sagatavojieties savam garajam ceļojumam
saturs
Svētku laikā jāpārbauda motocikls, bagāža, maršruts ...
Kas vēlas ceļot tālu, atslogo savu kalnu ... un savu pilotu
Vasaras brīvdienas ... vai Indijas vasarā. Mums vienmēr ir labs iemesls izbraukt ar motociklu, un, kā kāds franču un beļģu hamburgeru zīmols pirms aptuveni divdesmit gadiem īpaši delikāti minēja par smacīgu lietu, kas ir tik bagāta ar holesterīnu, kā netieši norādīts "jo ilgāk, jo labāk". Jo neaizmirsīsim manus brāļus (un māsas), Motardijas valstībā tikai Ceļš atpazīst savējos.
Taču, lai izmantotu visas šīs priekšrocības un nenokļūtu evakuatorā, šeit ir daži padomi, kurus varētu būt prātīgi ievērot.
Pirmkārt, motocikls!
Tā kā Lucky Luke nekad nebūtu domājis šķērsot Mežonīgos Rietumus Daltonu meklējumos, nerūpējoties par Jolly Jumper, jūs nepaliksit bez intensīvas sava motocikla pārbaudes. Mēs zinām, ka lielākā daļa motociklistu ir iemīlējušies savā automašīnā, ar kuru viņiem ir saplūsmes attiecības, kuru pamatā ir mazi mīlestības vārdi, benzīns ar augstu oktānskaitli un tīrīšanas vates tamponi, taču jums vajadzētu arī zināt, kā kopā ar ģimeni mazgāt netīro veļu un atzīst, ka daži no mums savam auto velta tikai attālu un ļoti neieinteresētu ikgadēju skatienu.
Mūsu cienījamais darbinieks, labais doktors Roberts, jau ir devis jums ļoti pilnīgu recepti, ko pārbaudīt uz motocikla pirms došanās ceļā. Īsāk sakot, šeit ir svarīgākie punkti:
- Riepas: tām joprojām jāatrodas tālu no nodiluma indikatora, kas atrodas uz protektora. Jūs nodrošināsiet, ka tie ir zem pareizā spiediena (ja nepieciešams, pielāgojiet pasažiera un bagāžas slodzei). Novērtējiet savu riepu atlikušo kalpošanas laiku, krustojot šos datus ar faktu, ka karstums un slodze (visbiežāk graudaināka un abrazīvāka virsma un augstāka bitumena temperatūra dienvidu departamentos nekā Francijas ziemeļos), un pajautājiet sev, vai nevajadzētu jaunas riepas. Jo atrast aizmugurējo riepu (nejauši) Triumph Rocket III 20. augustā Corrèze apakšā būs grūtāk nekā noķert Pokémon Go Parīzes Lielajos bulvāros.
- Pārnesumkārba: spriegumam, regulēšanai un eļļošanai izbraukšanas brīdī jābūt augšpusē. Arī šeit aizliedziet ķēdes komplektu dzīves beigās, sakot sev, ka "labi, tas labi izturēs ..."
- Bremzes: Piekrauts motocikls daudz vairāk izmanto savu bremžu sistēmu, un, ja jūs uzbrūkat ejām ar 70 kilogramiem pasažieru un 30 kilogramu bagāžas, automašīnas uzvedība atšķirsies no jums zināmās. Blīvēm jābūt labā stāvoklī un jāatceras, ka bremžu šķidrums tiek tīrīts reizi divos gados.
- Balstiekārtas: ja tās ir regulējamas, pielāgojiet priekšslodzi papildu svaram, ko nēsāsit līdzi. Nedaudz piebremzējiet arī atslābināšanos, pretējā gadījumā jūs atradīsities uz īsta šūpuļzirdziņa stūres.
- Dzinējs: nesen veiktās eļļas maiņas un pārskatīšanas stāvokļi ir daļa no pamatprincipiem... un tie nav apspriežami, izņemot piedzīvojumu mīlestību un ļaunprātīgas izmantošanas mehānismus. Ņemiet vērā, ka dzinējam ar gaisa dzesēšanu ir jārēķinās ar nelielu eļļas pārtēriņu lielā karstumā; tā pati parādība nedaudz veciem mehāniķiem, kuri veic garus braucienus pa automaģistrāli.
Tad bagāža!
Ja jums ir Volvo universāls, brīvdienas ir vienkāršas: jūs visu nometat kravas nodalījumā un lecat! Taču ar Volvo universāli nekad nepietiks seksa pievilcība salīdzinot ar motociklu, kuram pretī bagāža būs jāsakrauj taupīgi: 20 litri tvertnes somā, 30 litri virsbūves augšdaļā, 20 litri sānu somās: mēs sakām, protams, labākais gadījums.
Un tā kā jūs nevarat paņemt visu, jums ir jāizdara izvēle, neko neaizmirstot, tāpēc ceļojumu kontrolsaraksta nozīme ir svarīga.
Divi labie kravas tesmeņi ir šādi: centrējiet masas, ierobežojiet viltus durvis un nostipriniet glabāšanas vietu. Visi smagie priekšmeti jānovieto pēc iespējas tuvāk velosipēda smaguma centram: tāpēc rezervuāra soma ir ideāli piemērota kopšanai ar rakstāmmašīnu vai viduslaiku bronzas kolekciju. Gaišas krāsas priekšmeti (apģērbs ...) ķermeņa augšdaļā. Elastīgajam aprīkojumam (piemēram, kempingam) jābūt stingri piekārtam ...
Gatavoties īsam braucienam ar piekrautu motociklu, paņemt to dienu pirms lielā starta nav slikta doma...
Pēc: ceļš vai ceļš?
Ir divi veidi, kā dzīvot ceļu: iet vai novērtēt to, tādā gadījumā tas iegūst mistisku dimensiju, kas to ienes, šajā gadījumā ar lielo burtu. Bet ne visi var dzīvot lieli: šim nolūkam jums ir vajadzīga epikūriešu dvēsele un jūs zināt, kā atvērt savas čakras. Par samaksu vai pagriezienu, tas ir atkarīgs no jums, zinot, ka lair jums palīdzēs arī ar 1200 ceļa grāmatām. Zināt, kā plānot maršrutu atbilstoši laikapstākļiem, ir māksla; neatstājot novārtā gāzes pieturas - nepieciešamība, iespēja apbraukt lielas pilsētas ir elegance. GPS vai ceļvedis, katram ir sava reliģija ...
Neaizmirsīsim galveno: jūs!
Nogurums, troksnis, laikapstākļi... pat garlaicība pēc garas, vienmuļas lentes vai stress, ko rada neparasti ceļa apstākļi: garais brauciens liek motociklistu pārbaudīt. Tāpēc tai būs jāpieiet vislabākajos apstākļos, ar ūdensnecaurlaidīgu un elpojošu aprīkojumu un, aizbildinoties ar iespējamo karstumu, nedrīkst atstāt novārtā pamata lietas (zābaki, pastiprināti cimdi): picas cena vienmēr ir augstāka, ja tā nav ir pasūtīts. Pret karstumu: tikai viens risinājums, regulāra mitrināšana (ūdens, nekad alkohols un ne pārāk daudz kafijas); pret garlaicību, pārtraukumiem. Pret troksni: ausu aizbāžņi. Jostas jostas nēsāšana ir pluss.
Nepalaidiet uzmanību savam pasažierim: izņemot dažas automašīnas, viņi parasti nav novietoti labāk nekā jūs. Arī pārtraukumus nepieciešams ieplānot atbilstoši noguruma stāvoklim, jo arī viņš cieš no vēja, noguruma, trokšņa, vibrācijas un motocikla kustības un tas viss pasīvi.
Garajās automaģistrāles stafetēs nekautrējieties nedaudz pārvietot savu velosipēdu, lai cīnītos pret ankilozi: virzoties uz priekšu vai atbalstot seglus, pagriežot rokas vai kājas, ļaujot muskuļiem izstiepties.
Dažiem motocikliem ir vairāk nekā divas stundas autonomijas, plānojot regulāri apstāties, lai atpūstos un atgūtu koncentrēšanos.
Kalnu apvidos pievērsiet uzmanību pēkšņām laikapstākļu izmaiņām. Pārejot no adret uz ubac, divu minūšu laikā var rasties 15 grādu zudums. Vienmēr pa rokai turiet kaklasiksnu vai vējjaku.
Pirms brauciena noteikti aizbrauc atpūsties! Nobraucot 800 kilometrus no neliela ceļa, guļot 3 stundas dienā, pēc tam eksponenciāli pavairojot avāriju.
Detaļa, kas nogalina
Daži tālredzīgi baikeri nevilcinās paslēpt dublētās atslēgas (kļūda, pazaudēšana, zādzība, tas notiek ...) labi slēptā vietā, piemēram, pastiprinātā rāmī ... Pretduršanas bumbu korpusa augšpusē. ir pluss.
