Lietots Daihatsu Sirion apskats: 1998-2005
Daihatsu Sirion ir stilīgs, labi uzbūvēts japāņu hečbeks ar izcilu reputāciju uzticamības un zemas apkopes ziņā.
Tas nebija tik veiksmīgs kā Daihatsu lielais brālis Charade jauno automašīnu tirgū, taču tas ir izturīgs mazs zvērs, un to joprojām ir daudz uz ceļiem.
Tos var atstāt uz ceļa ar minimālām izmaksām, ja izvēlaties labu, braucat ar to pareizi un regulāri atjaunina savu apkopes grafiku.
Gandrīz katrs otrais mazo automašīnu ražotājs sekoja Daihatsu piemēram pirms divām desmitgadēm un tagad ražo trīs cilindru agregātus.
Jaunais Daihatsu Sirion, kas šeit tika laists klajā 2002. gada aprīlī, bija ievērojami lielāks nekā pirmās paaudzes modelis, kas tika izlaists 1998. gadā. Otrā paaudze ir modelis, uz kuru jātiecas, jo tai ir pienācīgs salons un atbilstoša izmēra bagāžnieks automašīnai. pakāpe.
Vecākus modeļus, iespējams, vislabāk atstāt pāriem un vientuļiem, taču 2002. gada modelis var darboties kā ģimenes automašīna, ja bērni vēl nav pusaudža gados.
Daihatsu Sirion ir labi aprīkots savam vecumam un klasei. Tam ir gaisa kondicionētājs, četru skaļruņu stereo iekārta, elektriski regulējami sānu spoguļi, klēpja jostas uz visiem pieciem sēdekļiem ar vadītāja un priekšējā pasažiera drošības spilveniem.
Sirion Sport ir aprīkots ar vieglmetāla diskiem, priekšējo virsbūves komplektu ar miglas lukturiem, sportiskāku aizmugurējo lukturu dizainu, krāsainiem durvju rokturiem un ABS bremzēm.
Pirmajā Daihatsu Sirion sērijā tika izmantots interesants trīscilindru 1.0 litru dzinējs, kuru Japānas zīmols jau daudzus gadus ir padarījis slavenu.
Patiešām, gandrīz katrs otrais mazo automašīnu ražotājs sekoja Daihatsu piemēram pirms divām desmitgadēm un tagad ražo trīs cilindru agregātus.
2002. gada Sirion jūs iegūstat 1.3 litru četru cilindru dzinēju ar divām sadales vārpstām.
Transmisijas iespējas ir piecu ātrumu manuālā un četru ātrumu automātiskā. Automašīnas nepasliktina veiktspēju tik daudz, kā jūs varētu gaidīt, jo Sirion ir salīdzinoši viegls.
Arī šoreiz manuālā pārnesumu pārslēgšana ir viegla un vienkārša, tāpēc jums nebūs grūti pašam pārslēgt pārnesumus.
Vadība ir kompetenta, bet ne sportiska. Ikdienas ātrumā uz ceļa ir samērā neitrāla sajūta, bet nepietiekama pagriežamība parādās pārāk agri. Labs riepu komplekts var nodrošināt labāku sajūtu un saķeri.
Pozitīvi ir tas, ka entuziasti reti iegādājas automašīnas ar parasto vadāmību, un tās ir mazāk sagrautas.
Daihatsu kopš 2000. gadu sākuma pēc finansiālām problēmām atradās Toyota kontrolē. Toyota Australia noliktavā ir rezerves daļas lielākajai daļai modeļu, kas jaunāki par 10 gadiem.
Tomēr, pirms iedziļināties pirkšanas procesā, ir prātīgi pārbaudīt rezerves daļu pieejamību pie vietējā Toyota/Daihatsu izplatītāja.
Detaļu pārstrādātājiem vajadzētu arī saņemt tālruņa zvanu no jums.
Tā kā tā ir salīdzinoši maza automašīna, Sirion zem pārsega nav daudz vietas, tāpēc darbs ar to var būt kaitinošs. Neuzņemieties nekādus ar drošību saistītus jautājumus, ja vien neesat eksperts.
Ir pieejamas un ieteicamas remonta rokasgrāmatas.
Apdrošināšanas izmaksas mēdz būt skalas apakšā. Mēs nezinām nevienu lielu uzņēmumu, kas iekasētu papildu maksu par Sirion Sport, iespējams, tāpēc, ka tas ir apģērba variants, nevis īsts sporta modelis, taču viņi varētu to pārbaudīt, ja esat jauns vai nepieredzējis autovadītājs.
Ko meklēt
Pārbaudiet, vai nav plīsuši sēdekļi un vai bagāžniekā nav bojāta grīda un paklāji. Šāda vecuma automašīnai ir gaidāms zināms nolietojums, taču pārāk liels nolietojums var nozīmēt, ka tā ir nodzīvojusi diezgan smagu dzīvi.
Rūsa ir reti sastopama, taču, ja tā iesakņojas, tā var ļoti ātri pazust Sirion vieglās konstrukcijas dēļ. Apskatiet virsbūves apakšējās daļas, kā arī durvju un aizmugurējās lūkas apakšējās malas.
Pārbaudiet, vai iekšējā grīda un bagāžnieks nav rūsas. Remonts tur var būt dārgs.
Meklējiet avārijas remonta pazīmes, pareizi veikts sīks remonts ir sagaidāms vecākiem transportlīdzekļiem, kas daudz laika pavada pilsētā/priekšpilsētā, bet, ja jums šķiet, ka Sirion ir cietis smagā avārijā, vērsieties pie profesionāļa. – standarta automašīnas var būt bīstamas.
Dzinējam vajadzētu ātri iedarbināties pat tad, ja tas ir auksts, un no sākuma tam jābūt samērā vienmērīgam tukšgaitā. Četru cilindru dzinēji ir vienmērīgāki nekā trīscilindru dzinēji.
Pārbaudiet, vai no izplūdes caurules nav dūmu, kad dzinējs spēcīgi paātrina pēc tukšgaitas ilgāk par 30 sekundēm.
Visām pārnesumu pārslēgšanai jābūt vieglām un vieglām, un sajūga darbībai ir jāpieliek ļoti maz piepūles. Ja sajūgs darbojas smagi vai lipīgs, var būt nepieciešams kapitālais remonts.
Ja ātrumkārba apstājas vai krakšķ, ātri pārslēdzot zemāku pārnesumu, var rasties dārgas problēmas. Pārmaiņa no trešās uz otro parasti cieš vispirms.
Brauciet ar automašīnu nelielā ātrumā ar pilnībā nobloķētu stūri vienā virzienā un pēc tam otrā virzienā, un klausieties nodilušo kardānvienību klikšķi.
Meklējiet saules bojājumus paneļa augšpusē un aizmugurējā plauktā.
Padomi automašīnas iegādei:
Tirgotājiem bieži ir ikmēneša mērķi un bonusu shēmas, un, tuvojoties mēneša beigām, viņi, iespējams, vēlas iegūt labāku piedāvājumu.
