Lietots Daihatsu Sirion apskats: 1998-2002
Mūsdienās, kad degvielas ekonomija ir tik aktuāla problēma, Daihatsu Sirion ir īsts sāncensis tiem, kas vēlas lētu un uzticamu transportu. Sirion nekad nav bijis viens no visvairāk pārdotajiem auto mazo auto segmentā, tas mēdza palikt nepamanīts, bet tie, kas tam pievērsa lielāku uzmanību, uzskatīja, ka tas ir labi uzbūvēts un labi aprīkots mazauto, kas izturēja līdz plkst. sola uzticamību un degvielas ekonomiju. .
SKATĪŠANAS MODELIS
Sirion izskats ir gaumes jautājums, un, kad tas tika izlaists 1998. gadā, viedokļi dalījās.
Tā kopējā forma bija apaļa un diezgan tupa, nepavisam nebija gluda un slaida kā tā laika sāncenšiem. Tam bija lieli priekšējie lukturi, kas piešķīra tam izliektu izskatu, liels ovāls režģis un dīvaini nobīdīta numura zīme.
Hroma izmantošana arī nedaudz saskārās ar tā laika izskatu, kas bija drūmāks ar virsbūves krāsas bamperiem un tamlīdzīgi, kad mazais Daihatsu izmantoja košu hroma apdari.
Taču galu galā stils ir personīgās gaumes jautājums, un nav šaubu, ka kādam Sirion šķitīs jauks un mīļš.
Cita starpā Sirion piecu durvju hečbeks var patikt daudziem. Kā Toyota atvasei Daihatsu konstrukcijas integritāte bija nenoliedzama, lai gan tas bija budžeta zīmols.
Būsim godīgi, Sirion nekad nebija paredzēts kā ģimenes automašīna, labākajā gadījumā tā bija automašīna vientuļniekiem vai pāriem bez bērniem, kuriem bija vajadzīgs tikai aizmugurējais sēdeklis sunim vai neregulāra draugu pārvešana. Tā nav kritika, bet vienkārši atzīšana, ka Sirion patiešām ir mazs auto.
Tas bija mazs, ņemot vērā tā nelielo izmēru, taču tajā joprojām bija pietiekami daudz vietas galvai un kājām. Arī bagāžnieks bija diezgan liels, galvenokārt tāpēc, ka Daihatsu izmantoja kompakto rezerves riepu.
Dzinējs bija mazs, DOHC, 1.0 litra trīscilindru agregāts ar degvielas iesmidzināšanu, kas radīja nelielu maksimālo jaudu 40 kW pie 5200 apgr./min un tikai 88 Nm pie 3600 apgr./min.
Nav jābūt Einšteinam, lai zinātu, ka viņam nav sporta automašīnas veiktspējas, taču tas nebija galvenais. Uz ceļa bija liels darbs, lai tiktu līdzi mugursomai, īpaši, ja tā bija piekrauta ar pilnu pieaugušo sastāvu, kas nozīmēja nepārtrauktu ātrumkārbas izmantošanu. Kad tas ietriecās kalnā, tam radās grūtības, un apdzīšana prasīja plānošanu un pacietību, taču, ja jūs būtu gatavs atlaist paketi, jūs varētu izbaudīt nesteidzīgāku braukšanu un vienlaikus ietaupīt degvielu.
Izlaišanas brīdī priekšējo riteņu piedziņa Sirion bija pieejama tikai ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, četru pakāpju automātiskā pārnesumkārba klāstam tika pievienota tikai 2000. gadā, taču tas tikai uzsvēra Sirion veiktspējas ierobežojumus.
Lai gan Sirion nebija sporta auto, gaita un vadāmība bija diezgan pieņemama. Tam bija neliels pagrieziena loks, kas padarīja to ļoti manevrējamu pilsētā un stāvlaukumos, taču tam nebija stūres pastiprinātāja, kas padarīja stūri diezgan smagu.
Neskatoties uz pieticīgo cenu, Sirion bija diezgan labi aprīkots. Standarta funkciju sarakstā bija centrālā atslēga, elektriski regulējami spoguļi un logi, kā arī abpusēji salokāms aizmugurējais sēdeklis. Pretslīdēšanas bremzes un gaisa kondicionieris tika uzstādīti kā papildaprīkojums.
Degvielas patēriņš bija viena no Sirion pievilcīgākajām īpašībām, un, braucot pilsētā, varēja iegūt vidēji 5-6 l/100 km.
Pirms mēs steidzamies, ir svarīgi atcerēties, ka Daihatsu izgāja no tirgus 2006. gada sākumā, atstājot Sirion kaut kādu bāreņu, lai gan Toyota ir apņēmusies nodrošināt nepārtrauktu rezerves daļu un servisa atbalstu.
VEIKALĀ
Augstā uzbūves kvalitāte nozīmē, ka ar Sirion ir maz problēmu, tāpēc ir svarīgi rūpīgi pārbaudīt katru iekārtu. Lai gan nav kopīgu problēmu, atsevišķiem transportlīdzekļiem var būt problēmas un tie ir jāidentificē.
Dīleris ziņo par dīvainiem dzinēja un transmisijas eļļas noplūdes gadījumiem, kā arī noplūdēm no dzesēšanas sistēmas, ko, iespējams, izraisījusi apkopes trūkums.
Svarīgi sistēmā izmantot pareizo dzesēšanas šķidrumu un ievērot Daihatsu ieteikumus tā maiņā. Diemžēl tas bieži tiek atstāts novārtā un var radīt problēmas.
Meklējiet nevērīga īpašnieka iekšpuses un ārpuses ļaunprātīgas izmantošanas pazīmes un pārbaudiet, vai avārijas rezultātā nav bojājumu.
NELAIMES GADĪJUMĀ
Duālie priekšējie gaisa spilveni nodrošina diezgan pienācīgu aizsardzību pret sadursmēm mazai automašīnai.
Pretslīdēšanas bremzes bija iespēja, tāpēc būtu prātīgi meklēt ar tām aprīkotas bremzes, lai uzlabotu aktīvās drošības paketi.
MEKLĒT
• Savdabīgs stils
• Pietiekami ietilpīgs interjers
• Labs zābaku izmērs
• Pieticīgs sniegums
• Lieliska degvielas ekonomija
• Vairākas mehāniskas problēmas
APAKŠĒJĀ rindiņa
Maza izmēra, līdzsvarota veiktspēja, Sirion ir sūkņa uzvarētājs.
NOVĒRTĒJUMS
80/100
