Eļļas izvēle Kopā

Noteikti vismaz vienu reizi esat domājis, kuru motoreļļu vislabāk izmantot jūsu automašīnai. Galu galā no pareizās izvēles būs atkarīgs automašīnas darbības laiks un nobraukums pirms pirmā kapitālā remonta. Protams, visi vēlas, lai šīs sacensības būtu pēc iespējas ilgākas. Lai atrisinātu šo problēmu, ir nepieciešams labi izprast smērvielu maisījumu sastāvu un galvenās īpašības.

Motora smērvielas galvenās sastāvdaļas

Eļļas maisījumi sastāv no divām galvenajām sastāvdaļām. Pirmais un svarīgākais no tiem ir bāzes eļļas jeb tā sauktās bāzes sastāvs. Otrais ir piedevu pakete, kurai vajadzētu nopietni uzlabot bāzes īpašības.

Bāzes eļļas šķidrumi

Ir trīs veidu bāzes šķidrumi: minerālie, daļēji sintētiskie un sintētiskie. Saskaņā ar American Petroleum Institute (API) klasifikāciju šie pamati nav sadalīti 3, kā parasti tiek uzskatīts, bet gan 5 grupās:

1. Bāzes šķidrumi tiek selektīvi attīrīti un atvaskoti. Tās ir zemākās kvalitātes minerālu kompozīcijas.
2. Bāzes, kurām tika izgudrota hidroapstrāde. Ar šīs tehnoloģijas palīdzību kompozīcijā tiek samazināts aromātisko savienojumu un parafīnu saturs. Iegūtā šķidruma kvalitāte ir normāla, bet labāka nekā pirmās grupas.
3. Lai iegūtu 3. grupas bāzes eļļas, tiek izmantota dziļās katalītiskās hidrokrekinga tehnoloģija. Tas ir tā sauktais NS sintēzes process. Bet pirms tam eļļu apstrādā tāpat kā 1. un 2. grupā. Šādas eļļas kompozīcijas pēc savām īpašībām ir daudz labākas par iepriekšējām. Tā viskozitātes indekss ir augstāks, kas liecina par darba īpašību saglabāšanos plašākā temperatūras diapazonā. Dienvidkorejas uzņēmums SK Lubricants ir sasniedzis izcilus tīrīšanas rezultātus, uzlabojot šo tehnoloģiju. Tās produkciju izmanto pasaules vadošie ražotāji. Tādi uzņēmumi kā Esso, Mobil, Chevron, Castrol, Shell un citi izmanto šo bāzi savām daļēji sintētiskajām eļļām un pat dažām lētām sintētikām - tām ir kvalitātes īpašības. Tas ir vairāk.Šo šķidrumu izmanto slavenās Johnson Baby Oil pagatavošanai. Vienīgais negatīvais ir tas, ka SC pamatsastāvs "noveco" ātrāk nekā 4.grupas sintētiskās bāzes.
4. Līdz šim populārākā grupa ir ceturtā. Tie jau ir pilnībā sintētiski bāzes savienojumi, kuru galvenā sastāvdaļa ir polialfaolefīni (turpmāk – PAO). Tos iegūst, apvienojot īsas ogļūdeņražu ķēdes, izmantojot etilēnu un butilēnu. Šīm vielām ir vēl augstāks viskozitātes indekss, saglabājot savas darba īpašības gan ļoti zemā (līdz -50°C), gan augstā (līdz 300°C) temperatūrā.
5. Pēdējā grupā ietilpst vielas, kas nav uzskaitītas visās iepriekš minētajās. Piemēram, esteri ir bāzes preparāti, kas iegūti no dabīgām eļļām. Šim nolūkam tiek izmantota, piemēram, kokosriekstu vai rapšu eļļa. Tādējādi izrādās augstākās kvalitātes bāzes no visiem šodien zināmajiem. Bet tie arī maksā vairākas reizes vairāk nekā bāzes eļļu formulas no 3. un 4. grupas eļļām.

Total ģimenes eļļas gleznās franču kompānija TotalFinaElf izmanto 3. un 4. grupas pamatkompozīcijas.

Mūsdienīgas piedevas

Mūsdienu automobiļu eļļās piedevu iepakojums ir diezgan iespaidīgs un var sasniegt 20% no kopējā smērvielu maisījuma tilpuma. Tos var iedalīt pēc mērķa:

• Piedevas, kas palielina viskozitātes indeksu (viskozitātes biezinātājs). Tās izmantošana ļauj saglabāt darba īpašības plašākā temperatūras diapazonā.
• Vielas, kas attīra un mazgā dzinēju, ir mazgāšanas un disperģētāji. Mazgāšanas līdzekļi neitralizē eļļā radušās skābes, novēršot detaļu koroziju, kā arī izskalo dzinēju.
• Piedevas, kas samazina dzinēja detaļu nodilumu un pagarina to mūžu vietās, kur atstarpes starp detaļām ir pārāk mazas, lai veidotos eļļas plēvīte. Tie tiek adsorbēti uz šo detaļu metāla virsmām un pēc tam veido ļoti plānu metāla slāni ar zemu berzes koeficientu.
• Savienojumi, kas aizsargā eļļainus šķidrumus no oksidēšanās, ko izraisa augsta temperatūra, slāpekļa oksīdi un gaisā esošais skābeklis. Šīs piedevas ķīmiski reaģē ar vielām, kas izraisa oksidatīvos procesus.
• Piedevas, kas novērš koroziju. Tie aizsargā detaļu virsmas no vielām, kas veido skābes. Rezultātā uz šīm virsmām veidojas plāns aizsargplēves slānis, kas novērš oksidēšanās procesu un tai sekojošo metālu koroziju.
• Berzes modifikatori, lai samazinātu to vērtību starp detaļām, kad tās saskaras darbojošā dzinējā. Līdz šim visefektīvākie materiāli ir molibdēna disulfīds un grafīts. Bet mūsdienu eļļās tās ir grūti izmantot, jo tās nevar tur izšķīst, paliekot sīku cietu daļiņu veidā. Tā vietā bieži izmanto taukskābju esterus, kurus var izšķīdināt smērvielās.
• Vielas, kas novērš putu veidošanos. Rotējot ar lielu leņķisko ātrumu, kloķvārpsta sajauc dzinēja darba šķidrumu, kas izraisa putu veidošanos, dažreiz lielos daudzumos, kad smērvielu maisījums ir piesārņots. Tas nozīmē galveno dzinēja sastāvdaļu eļļošanas efektivitātes pasliktināšanos un siltuma izkliedes pārkāpumu. Šīs piedevas noārda gaisa burbuļus, kas veido putas.

Katrs Total Synthetic Oils zīmols satur visus iepriekš minētos piedevu veidus. Tikai to atlase tiek veikta dažādās kvantitatīvās attiecībās atkarībā no konkrētā eļļas sastāva konkrētā zīmola.

Temperatūras un viskozitātes klasifikators

Ir četras galvenās klasifikācijas, kas raksturo smērvielu kvalitāti. Pirmkārt, tas ir SAE klasifikators, Automobiļu inženieru biedrība. No tā ir atkarīgi tādi svarīgi parametri kā darba temperatūras diapazons un motoreļļas viskozitāte. Saskaņā ar šo standartu smērvielas ir ziemas, vasaras un jebkuriem laikapstākļiem. Zemāk ir diagramma, kas skaidri parāda temperatūras diapazonu, kurā darbojas ziemas un jebkura laika eļļas šķidrumi. Ziemas šķirnes ar ziemas viskozitātes apzīmējumu: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. Pārējie ir visu sezonu.

SAE 0W-50 smērei ir visplašākais darba temperatūras diapazons. Skaitlis aiz burta W (ziema - ziema) norāda smērvielas viskozitāti. Jo mazāks šis skaitlis, jo zemāka ir motora šķidruma viskozitāte. Tas svārstās no 20 līdz 60. Nejauciet tādus rādītājus kā "viskozitāte" un "viskozitātes indekss" - tie ir dažādi raksturlielumi.

Zemas viskozitātes formulas, piemēram, 5W20, palīdz automašīnai ātri iedarbināties aukstā laikā, samazinot berzi starp dzinēja daļām. Tajā pašā laikā to veidotā plānā eļļas kārtiņa augstā temperatūrā (100-150°C) var noārdīties, kas noved pie dažu dzinēja detaļu sausas darbības. Tas notiek dzinējos, kur spraugas starp daļām neļauj izmantot zemas viskozitātes eļļas maisījumu. Tāpēc praksē auto dzinēju ražotāji meklē kompromisa iespējas. Smērvielas izvēle jāveic, pamatojoties uz transportlīdzekļa ražotāja tehnisko dokumentāciju.

Ieteicamākā viskozitāte salīdzinoši jauniem moderniem dzinējiem ir 30. Pēc noteikta nobraukuma var pāriet uz viskozākiem savienojumiem, piemēram, 5W40. Jāatceras, ka viskozākas smērvielas ar vērtību 50, 60 palielina berzi motora virzuļu grupā un palielina degvielas patēriņu. Ar tiem dzinēju ir grūtāk iedarbināt ledus apstākļos. Tajā pašā laikā šie savienojumi veido blīvu un stabilu eļļas plēvi.

Galvenie kvalitatīvo rādītāju klasifikatori

API

Otrs lielākais ASV klasifikators ir API, Amerikas Naftas institūta ideja. Viņš iedala automašīnu dzinējus trīs veidos. Ja kategorijas pirmais burts ir S, tad šis rādītājs ir benzīna vienībām. Ja pirmais burts ir C, tad indikators raksturo dīzeļdzinējus. ES saīsinājums ir uzlabots energoefektīvs smērvielu maisījums.

Turklāt (latīņu valodā) tie seko burtiem, kas norāda to dzinēju vecuma indeksu, kuriem šī motoreļļa ir paredzēta. Benzīna dzinējiem mūsdienās ir aktuālas vairākas kategorijas:

• SG, SH — šīs kategorijas attiecas uz vecākiem spēka agregātiem, kas ražoti no 1989. līdz 1996. gadam. Pašlaik vairs nav piemērojams.
• SJ - smērvielu ar šo API var atrast komerciāli, to izmanto dzinējiem, kas ražoti no 1996. līdz 2001. gadam. Šai smērvielai ir labas īpašības. Ir atgriezeniskā saderība ar kategoriju SH.
• SL - kategorija ir spēkā kopš 2004. gada sākuma. Paredzēts 2001.-2003.gadā ražotiem spēka agregātiem. Šo progresīvo smērvielu maisījumu var izmantot vairāku vārstu un liesās degšanas turbodzinējos. Savietojams ar iepriekšējām SJ versijām.
• CM — šī smērvielu klase tika pieņemta 2004. gada beigās un attiecas uz dzinējiem, kas ražoti kopš tā paša gada. Salīdzinot ar iepriekšējo kategoriju, šiem eļļainajiem šķidrumiem ir augstāka izturība pret antioksidantiem, un tie labāk novērš nogulsnes un nogulsnes. Turklāt ir paaugstināts detaļu nodilumizturības līmenis un vides drošība.
• SN ir standarts augstākās kvalitātes smērvielām, kas ir saderīgas ar jaunākajiem spēka agregātiem. Tās ievērojami samazina fosfora līmeni, tāpēc šīs eļļas tiek izmantotas sistēmās ar izplūdes gāzu pēcapstrādi. Paredzēts dzinējiem, kas ražoti kopš 2010. gada.

Dīzeļdegvielas spēkstacijām tiek piemērota atsevišķa API klasifikācija:

• CF - transportlīdzekļiem kopš 1990. gada ar netiešās iesmidzināšanas dīzeļdzinējiem.
• CG-4: kravas automašīnām un autobusiem, kas ražoti pēc 1994. gada ar turbokompresoru dīzeļdzinējiem.
• CH-4: šīs smērvielas ir piemērotas ātrgaitas dzinējiem.
• SI-4 - šīs kategorijas smērvielas atbilst augstākām kvalitātes prasībām, kā arī kvēpu saturam un augstas temperatūras oksidācijai. Šādi motora šķidrumi tiek ražoti mūsdienīgiem dīzeļa agregātiem ar izplūdes gāzu recirkulāciju, kas ražoti kopš 2002. gada.
• CJ-4 ir modernākā lieljaudas dīzeļdzinēju klase, kas ražota kopš 2007. gada.

Cipars 4 apzīmējumu beigās norāda, ka motoreļļa ir paredzēta četrtaktu dīzeļdzinējiem. Ja skaitlis ir 2, šī ir viela divtaktu dzinējiem. Tagad tiek pārdotas daudzas universālas smērvielas, tas ir, benzīna un dīzeļdzinēju instalācijām. Piemēram, daudziem franču Total eļļu zīmoliem uz tvertnēm ir apzīmējums API SN / CF. Ja pirmā kombinācija sākas ar burtu S, tad šī smērviela galvenokārt paredzēta benzīna spēkstacijām, taču to var ieliet arī dīzeļdzinējā, kas darbojas ar CF kategorijas eļļu.

ACEA

Kopējās sintētiskās un daļēji sintētiskās smērvielas vairāk atbilst ACEA standartam, Eiropas ražotāju asociācijai, kurā ietilpst pasaules līderi automobiļu rūpniecībā, piemēram, BMW, Mercedes-Benz, Audi un citi. Šī klasifikācija nosaka stingrākas prasības motoreļļas īpašībām. Visi smērvielu maisījumi ir sadalīti 3 lielās grupās:

• A / B - šajā grupā ietilpst smērvielas benzīna (A) un dīzeļa (B) dzinējiem mazām automašīnām: automašīnām, furgoniem un mikroautobusiem.
• C - tādu šķidrumu apzīmējums, kas eļļo abu veidu dzinējus ar izplūdes gāzu attīrīšanas katalizatoriem.
• E - smērvielu marķējums dīzeļdzinējiem, kas darbojas lielas slodzes apstākļos. Tie ir uzstādīti uz kravas automašīnām.

Piemēram, A5 / B5 ir vismodernākā smērvielu kategorija ar augstu viskozitātes indeksu un īpašību stabilitāti plašā temperatūras diapazonā. Šīm eļļām ir gari iztukšošanas intervāli, un tās izmanto lielākajā daļā mūsdienu dzinēju. Vairākos parametros tie pat pārspēj API SN un CJ-4 maisījumus.

Mūsdienās visplašāk izmantotās smērvielas ir A3/B4 kategorijā. Viņiem ir arī laba īpašuma stabilitāte plašā temperatūras diapazonā. Tos izmanto augstas veiktspējas spēkstacijās, kur tiek izmantota tiešā degvielas iesmidzināšana.

A3 / B3 - gandrīz vienādas īpašības, tikai dīzeļdzinēji var izmantot šos motora šķidrumus visu gadu. Viņiem ir arī pagarināti iztukšošanas intervāli.

A1/B1: šie eļļu maisījumi var izturēt viskozitātes samazināšanos augstās temperatūrās. Ja šādu lētu smērvielu kategoriju nodrošina automobiļu spēkstacija, tās var izmantot.

C grupa sastāv no 4 kategorijām:

• C1 - šo maisījumu sastāvā ir maz fosfora, tiem ir zems pelnu saturs. Piemērots transportlīdzekļiem ar trīsceļu katalizatoriem un dīzeļdegvielas daļiņu filtriem, pagarinot šo komponentu kalpošanas laiku.
• C2: tiem ir tādas pašas īpašības kā C1 savienojumiem, papildus spējai samazināt berzi starp spēkstacijas daļām.
• C3 – šīs smērvielas ir paredzētas iekārtām, kas atbilst augstām vides prasībām.
• C4 - Dzinējiem, kas atbilst paaugstinātajām Euro prasībām attiecībā uz fosfora, pelnu un sēra koncentrāciju izplūdes gāzēs.

Cipari bieži ir redzami ACEA kategoriju apzīmējumu beigās. Šis ir gads, kad kategorija tika pieņemta vai gads, kad tika veiktas pēdējās izmaiņas.

Total motoreļļām galvenie ir trīs iepriekšējie temperatūras, viskozitātes un veiktspējas klasifikatori. Pamatojoties uz jūsu vērtībām, jūs varat izvēlēties smērvielu maisījumu jebkuras markas un modeļa mašīnai.

TotalFinaElf produktu ģimenes

Francijas uzņēmums ražo automobiļu motoreļļas ar saviem zīmoliem Elf un Total. Mūsdienās populārākās un daudzpusīgākās ir Total Quartz smērvielu saime. Savukārt tajā iekļauti tādi seriāli kā 9000, 7000, Ineo, Racing. Tiek ražota arī Total Classic sērija.

Sērija 9000

Quartz 9000 smērvielu līnijai ir vairākas filiāles:

• TOTAL QUARTZ 9000 ir pieejams 5W40 un 0W viskozitātes kategorijās. Eļļa ir apstiprināta lietošanai tādu ražotāju transportlīdzekļos kā BMW, Porsche, Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Peugeot un Sitroen (PSA). Ražots, izmantojot sintētisko tehnoloģiju. Tam ir augstas pretnodiluma un antioksidanta īpašības. Augstais viskozitātes indekss atvieglo dzinēja iedarbināšanu aukstā laikā, kā arī saglabā tā pamatīpašības augstā temperatūrā dzinēja iekšienē. Aizsargā dzinēju no nodiluma un kaitīgām nogulsnēm. Tas labi darbojas sarežģītos apstākļos, piemēram, braucot pilsētā ar biežām pieturām, sporta braukšanā. Eļļains šķidrums - universāls, SAE specifikācija - SN / CF. ACEA klasifikācija - A3 / B4. Benzīna un dīzeļdzinējiem, kas ražoti kopš 2000. gada.
• 9000 ENERGY ir pieejams SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40 specifikācijās. Eļļai ir oficiāli apstiprinājumi Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche, KIA. Šī sintētika ir piemērota visiem mūsdienu benzīna dzinējiem, tostarp tiem, kas aprīkoti ar katalizatoriem, turbokompresoriem un daudzvārstu cilindru galvas konstrukcijām. Tādā pašā veidā tas var apkalpot dīzeļdzinējus, gan atmosfēriskos, gan turbokompresorus. Nav piemērots tikai ierīcēm ar daļiņu filtru. Eļļošanas maisījumi ir pielāgoti lielām slodzēm un temperatūras apstākļiem. Ļoti labi tiek galā ar enerģisku braukšanu lielā ātrumā. Izmaiņu intervāli ir pagarināti. Saskaņā ar ACEA specifikāciju tie ir A3/B4 klases. API kvalitāte ir SN/CF. Atpakaļ savietojams ar SM un SL.
• ENERGY HKS G-310 5W-30 ir sintētiska eļļa, ko Total izstrādājusi Hyundai un Kia automašīnām no Dienvidkorejas. Ražotājs izmanto kā pirmās iepildīšanas smērvielu. Var izmantot visos šo transportlīdzekļu benzīna spēka agregātos. Tam ir lieliskas pretnodiluma īpašības. Kvalitātes rādītāji: pēc ACEA - A5, pēc API - SM. Ļoti laba stabilitāte un izturība pret oksidatīviem procesiem ļauj pagarināt iztukšošanas intervālus līdz 30 000 km. Jāatceras, ka Krievijas darbības apstākļiem šī vērtība ir 2 reizes mazāka. Šīs eļļas izvēle jaunām korejiešu automašīnām tika apstiprināta 2010. gadā.
• 9000 FUTURE — šī produktu līnija ir pieejama trīs SAE viskozitātes kategorijās: 0W-20, 5W-20, 5W

1. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20 franči izstrādāja japāņu Mitsubishi, Honda, Toyota automašīnu benzīna dzinējiem. Tāpēc papildus API - SN specifikācijai šī smērviela atbilst arī stingrām mūsdienu prasībām, kas noteiktas Amerikas-Japānas ILSAC standartam ar kategoriju GF-5. Sastāvs ir labi attīrīts no fosfora, kas nodrošina izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmu drošību.
2. FUTURE ECOB 5W-20 sastāvs pēc kvalitātes ir līdzīgs GF-5 0W-20. Ir homologācija Ford automašīnām, izņemot Ford Ka, Focus ST, Focus modeļus. Saskaņā ar starptautisko klasifikāciju ACEA kategorija A1 / B1, saskaņā ar API specifikāciju - SN.
3. FUTURE NFC 5W-30 atbilst visstingrākajām automašīnu ražotāju prasībām. Šī ražotāja automašīnām ir Ford apstiprinājumi garantijas apkopei. Ieteicams arī KIA transportlīdzekļiem, bet ne visiem modeļiem. Universāla smērviela abu veidu dzinējiem. Piemērots daudzvārstu iekšdedzes dzinējiem ar turbokompresoru un tiešās iesmidzināšanas dzinējiem. To var ieliet elektrostacijās ar katalītisko izplūdes gāzu pēcdedzināšanu, kā arī tajās, kas darbojas ar sašķidrinātu gāzi un bezsvina benzīnu. Saskaņā ar API klasifikatoru - SL / CF, saskaņā ar ACEA - A5 / B5 un A1 / B1.

Ineo sērija

Šajā sērijā ietilpst augstas kvalitātes sintētiskie produkti, tostarp LOW SAPS motoreļļas ar zemu sulfātu, fosfora un sēra pelnu saturu. Šo eļļu piedevas ir balstītas uz LOW SAPS tehnoloģiju. Izmantojot šādas eļļas, izplūdes gāzes atbilst Euro 4, kā arī Euro 5 vides prasībām.

• TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 un 5W-40 ir sintētiski darba šķidrumi benzīna un dīzeļdzinējiem. Izmantota LOW SAPS tehnoloģija. Autoražotāji BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, KIA, Hyundai, General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) iesaka šo maisījumu ieliet savās automašīnās garantijas un pēcgarantijas apkopes laikā. To izmanto automašīnās ar trīsceļu katalizatoriem izplūdes gāzu pēcsadedzināšanai, kā arī makrodaļiņu filtros, kas samazina CO2, CO un kvēpu emisijas. Šie sintētiskie šķidrumi atbilst veiktspējas un vides standartiem Euro 5. Klases ACEA C3, API SN/CF.
• INEO ECS 5W-30 ir sintētisks šķidrums jebkuriem laikapstākļiem ar zemu fosfora un sēra saturu. Iesaka tādi ražotāji kā Toyota, Peugeot, Citroen. Tam ir zems sulfātu pelnu saturs. Samazina metālu saturošu piedevu procentuālo daudzumu maisījumā. Enerģiju taupoša smērviela, ietaupa līdz 3,5% degvielas. Palīdz samazināt CO2 un kvēpu emisijas, kontrolējot izplūdes gāzu emisijas. Uzlabo katalītisko neitralizatoru veiktspēju. ACEA C atbilst API informācija nav pieejama.
• INEO EFFICIENCY 0W-30: īpaši izstrādāts BMW dzinējiem, atbilst ACEA C2, C3 specifikācijām. Šī motora šķidruma pretnodiluma, mazgāšanas un izkliedējošās īpašības ir visaugstākajā līmenī. Ļoti laba plūstamība zemā temperatūrā. To izmanto kopā ar izplūdes gāzu attīrīšanas sistēmām, piemēram, 3 virzienu katalizatoru, makrodaļiņu filtru.
• INEO LONG LIFE 5W-30 ir jaunas paaudzes sintētika ar zemu pelnu saturu. Šī universālā smērviela ir īpaši izstrādāta Vācijas autoražotājiem: BMW, MB, VW, Porsche. Pagarina izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmu un makrodaļiņu filtru kalpošanas laiku. Maisījuma sastāvs satur 2 reizes mazāk metālu savienojumu nekā tradicionālās eļļas. Tāpēc starp nomaiņām ir ilgs intervāls. Saskaņā ar ACEA specifikāciju tam ir C3 kategorija. Eļļas sastāvs ir izgatavots pēc LOW SAPS tehnoloģijas, ir augsta izturība pret oksidēšanu.

• INEO FIRST 0W-30 ir universāla sintētika, kas izstrādāta priekš PSA (Peugeot, Citroen) kā dzinēja šķidrums pirmajai uzpildei. Izmanto jaunos, e-HDI un hibrīddzinējos, ko ražo PSA. Piemērots arī Ford dzinējiem. Zema pelnu formula ar zemu sēra, fosfora un metāla komponentu saturu ļauj izmantot smērvielu jaunākajos dzinējos, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmām, kā arī daļiņu filtriem. Saskaņā ar ACEA specifikāciju tam ir C1, C2 līmenis.
• INEO HKS D 5W-30 ir paredzēts arī kā pirmās uzpildes šķidrums KIA un Hyundai automašīnām. Tas atbilst visstingrākajiem kvalitātes un vides standartiem, ko pieņēmuši Korejas automašīnu ražotāji. Ideāli piemērots dīzeļdzinējiem, tostarp jaunākajiem daļiņu filtriem. Saskaņā ar ACEA datiem kvalitāte ir C2 LĪMENĪ.

Sacīkšu seriāls

Sērijā ir sintētiskās dzinēju eļļas jebkuriem laikapstākļiem benzīna un dīzeļdzinējiem: RACING 10W-50 un 10W-60. Eļļas paredzētas BMW M sērijas transportlīdzekļiem.

Tie tiks pielāgoti arī citu ražotāju automašīnām, ja tie atbildīs šo modeļu tehniskajai dokumentācijai. Labi aizsargājiet dzinēju no nodiluma, noņemiet oglekļa nogulsnes un citus nosēdumus. Tie satur modernas mazgāšanas un disperģētājas piedevas. Piemērots lieljaudas lietojumiem: agresīva sporta braukšana un gari satiksmes sastrēgumi. Tie atbilst SL/CF API klasēm.

Sērija 7000

Šajā sērijā ietilpst sintētiskās un daļēji sintētiskās smērvielas, universālās, kā arī dīzeļdegvielas iekšdedzes dzinējiem.

• TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 ir sintētiska motoreļļa. Ir atļautas homologācijas PSA, MB un VW zīmoliem. To var izmantot transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar pēcsadedzināšanas katalizatoriem, kā arī uzpildot degvielu ar bezsvina benzīnu vai sašķidrinātu gāzi. Piemērots dīzeļdegvielai, biodīzeļdegvielai. Labi piemērots iekšdedzes dzinējiem ar turbokompresoru, kā arī daudzvārstu dzinējiem. Šo motora šķidrumu drīkst lietot tikai normālos braukšanas apstākļos. Sportiska braukšana un pastāvīgi pilsētas sastrēgumi nav priekš viņas. Specifikācijas ACEA - A3 / B4, API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 — šis dīzeļdzinēju maisījums ir jauna formula. Pievienotas mūsdienīgas efektīvas piedevas. Ir oficiāls PSA, MB apstiprinājums. Augsta izturība pret oksidatīviem procesiem, labas pretnodiluma un mazgāšanas īpašības ļauj izmantot eļļu mūsdienu dīzeļdegvielas iekšdedzes dzinējos - atmosfēriskajos, ar turbokompresoru. Tas nav paredzēts smagiem ekspluatācijas apstākļiem ar ekstremāliem temperatūras apstākļiem. Atbilst ACEA A3/B4 un API SL/CF.
• 7000 ENEGGY 10W-40 - radīts uz daļēji sintētiskas bāzes, universāls. Produkts ir apstiprināts lietošanai Vācijas ražotājiem: MB un VW. Smērviela ir paredzēta abu veidu iekšdedzes dzinējiem ar tiešu un netiešu degvielas iesmidzināšanu. Šī eļļa labi kalpo arī dzinējiem ar turbokompresoru ar augstu vārstu. Jūs parasti domājat par šāda veida degvielu kā LPG, bezsvina benzīnu. Galvenās īpašības ir tādas pašas kā iepriekšējām 7000. sērijas eļļām.

Sērija 5000

Tas ietver ekonomiskas minerāleļļu formulas. Neskatoties uz to, tie atbilst stingrajām pašreizējo standartu prasībām.

• 5000 DIESEL 15W-40 ir visu sezonu minerālsmērvielu maisījums dīzeļdzinējiem. Apstiprināts lietošanai PSA (to Peugeot, Citroen automašīnās), kā arī Volkswagen un Isuzu. Smērei ir modernas piedevas, kas garantē labas pretnodiluma, mazgāšanas un antioksidanta īpašības. To var izmantot spēka agregātiem ar turbokompresoru un atmosfēru, kā arī dzinējiem ar netiešo degvielas iesmidzināšanu. Piemērots dīzeļdzinējiem bez daļiņu filtra. ACEA-B3, API-CF.

• 5000 15W-40 ir minerāleļļa abu veidu dzinējiem. Produkts ir apstiprināts PSA (Peugeot, Citroen), Volkswagen, Isuzu, Mercedes-Benz. Tam ir visas īpašības, kas raksturīgas iepriekšējam šīs sērijas smērvielu sastāvam. Turklāt to var izmantot transportlīdzekļos ar katalizatoriem, kas sadedzina izplūdes gāzes. Kā degvielu varat izmantot bezsvina benzīnu vai LPG. Klasifikatori ACEA viņam piešķīra kategoriju A3 / B4, API - SL / CF.

Klasiskā sērija

Šīs smērvielas neietilpst Quartz saimē. Krievijas tirgū tiek piedāvātas 3 šīs sērijas smērvielas. Viņiem vēl nav oficiālu autoražotāju atļauju.

• CLASSIC 5W-30 ir augstas kvalitātes daudzfunkcionāla smērviela, kas atbilst augstākajām ACEA veiktspējas klasēm - A5/B5. Saskaņā ar API standartu tas atbilst API SL / CF. Tam ir laba plūstamība, kas nodrošinās vieglu dzinēja iedarbināšanu jebkurā temperatūrā un degvielas ekonomiju. Labi piemērots daudzvārstu turbodzinējiem, kā arī dīzeļdzinējiem ar tiešo iesmidzināšanu.
• CLASSIC 5W-40 un 10W-40 ir universālas sintētiskās eļļas vieglajiem automobiļiem. Šo motoru šķidrumu mazgāšanas, antioksidantu un pretkorozijas īpašības atbilst visaugstākajām starptautisko specifikāciju prasībām. ACEA sastāvi saņēma A3 / B4 kategorijas. Saskaņā ar SAE standartu tiem ir SL / CF klases. Ieteicams izmantot visu veidu spēka agregātos: daudzvārstu, ar turbokompresoru, aprīkots ar katalītisko neitralizatoru. Tas ir piemērots arī dīzeļdzinējiem ar atmosfēru vai turbokompresoru.

Kā redzams no iepriekš minētā, Francijas naftas pārstrādes rūpnīca TotalFinaElf ražo kvalitatīvas smērvielas automobiļu dzinējiem. Tos oficiāli apstiprinājuši un apstiprinājuši pasaules vadošie automašīnu ražotāji. Šīs smērvielas var veiksmīgi izmantot citu zīmolu automašīnu modeļos.