Kāpēc zobsiksnām ir zobi un kā tās darbojas
Zobsiksnas tiek izmantotas daudzos mehāniskos lietojumos, taču visbiežāk jūs domājat par šāda veida zobsiksnu saistībā ar jūsu automašīnu vai kravas automašīnu, kur tā kalpo sadales vārpstas piedziņai. Oriģinālās zobsiksnas tika izgatavotas no…
Zobsiksnas tiek izmantotas daudzos mehāniskos lietojumos, taču visbiežāk jūs domājat par šāda veida zobsiksnu saistībā ar jūsu automašīnu vai kravas automašīnu, kur tā kalpo sadales vārpstas piedziņai.
Sākotnējās zobsiksnas tika izgatavotas no gumijas virs dažāda veida dabīgiem tekstilizstrādājumiem. Tomēr šodien tie, visticamāk, ir izgatavoti no elastīga polimēra, kas pārklāts ar pastiprinošu audumu. Jaunas jostas ir izturīgākas, taču tās joprojām var sabojāties.
Kas notiek, ja jostas sabojājas?
Zobsiksnas problēma var rasties divējādi: tā var attīstīties pakāpeniski vai pēkšņi un ar potenciāli katastrofālām sekām. Laika gaitā noteikta veida atteices iespējamība pieaugs eksponenciāli.
Zobsiksnas nodilumu nekādā gadījumā nevajadzētu ignorēt, un viens no visizplatītākajiem nodiluma veidiem ir zobu bojājums. Zobi nodrošina, ka josta neslīd. Zobsiksnas zobi var tikt nedaudz bojāti, bet galu galā, ja tie nodilst pārāk daudz, rodas slīdēšana. Josta turpinās darboties, bet sinhronizācija tiks atspējota. Šajā gadījumā zobsiksna ir jānomaina. Maz ticams, ka siksna plīsīs, taču pastāvīga slīdēšana var izraisīt citu motora nodalījuma sastāvdaļu bojājumus.
Ja jūsu jostai ir ievērojams nolietojums vai tai trūkst dažu zobu pēc kārtas, nekavējieties. Nomainiet to.
