Kāpēc ziemā motors bieži sāk raustīties un ātrums "peld"
Pēkšņi nez no kurienes uzradās... Mašīna atsakās paātrināties, apgriezieni patvaļīgi peld no niecīgiem 600 līdz niecīgiem 1000 apgriezieniem, un, nospiežot gāzes pedāli, sākas arī raustīšanās. Ko darīt un kur skriet, pastāstīs portāls AvtoVzglyad.
Pārejas periods no lietus uz sniegu “dzelzs zirgam” vienmēr bijis grūts: elektrība “slimusi”, jostas svilpo, piekare čīkst. Izdzīvot "šīs dienas" un iet tālāk, tikai tagad nav iespējams iet. Rotaļīguma un dzīšanas vietā - raustīšanās un raustīšanās. Jūs uzspiežat gāzi, un automašīna vai nu palēninās, vai apstājas. Kurš no mezgliem aizgāja "uz varavīksni" un cik tas maksā? Kādus "vitamīnus" izrakstīs degvielas uzpildes stacijā? Vai arī viņus tūlīt nosūtīs uz "operāciju"?
Pirmais verifikācijas rindā, protams, ir tukšgaitas sensors, jo ātrums peld pat tad, kad kaste atrodas parkā vai neitrālā stāvoklī. Bet daudz prāta nevajag: iztīrīja, izžāvē un nolika vietā. Jā, pat ja viņi to nomainīja - problēma joprojām pastāv, tā nekur nav pazudusi. Tas nozīmē, ka ir pāragri izmest veco sensoru, tas nav "triumfa" vaininieks. Mums ir jārok dziļāk.
Daudzi automašīnu īpašnieki šo automašīnas uzvedību saista ar degvielas sūkņa nodilumu vai aizsērējušu degvielas padevi: viņi saka, ka spiediens nav vienāds, un dzinējs darbojas. Darbojas uz liesa maisījuma. Bet pat šeit ir vienkārša diagnoze: pietiek ar sveces atskrūvēšanu, lai saprastu degvielas “kokteiļa” stāvokli. Šādu pārbaudi var veikt ne tikai garāžā - pie ieejas, pat nesasmērējot rokas.
Trīs no četriem gadījumiem līdzīgi simptomi ir aizsērējusi degvielas vārsta sekas. Atcerieties veco karburatoru un dejošanu ar tamburīnu, lai to notīrītu? Laiki mainās, pelnīti komponenti un mezgli dodas atpūsties, piepildot muzeja plauktus, bet problēmas paliek tās pašas. Neatkarīgi no tā, cik kvalitatīvu un dārgu benzīnu jūs iepildāt, amortizators vienalga prasīs uzmanību.
Tomēr atrisināt problēmu nav grūti un nav dārgi: ir jānoņem amortizators - tas ir 15 minūšu jautājums ar vienu dūmu pārtraukumu - notīriet to ar to pašu karburatora tīrīšanas līdzekli, kas jau daudziem ir krājis putekļus garāžas plauktā. gadu, izpūtiet to ar kompresoru un novietojiet to vietā. Ir tikai viens triks: netīrumus, kuru iekšā būs daudz, var berzēt tikai ar mīkstu lupatiņu, bez mikrošķiedras. Ja "noguldījumi" neatstāj, jums jāļauj instrumentam darboties, bet mezglam - skābs.
Ir vēl viens svarīgs aspekts: daudzi droseļvārsti ir nepieciešami pēc noskaņojuma iestatīšanas. Pareizāk sakot, iestatījumi. Atkarībā no automašīnas un dzinēja modeļa jums būs jānogādā transportlīdzeklis degvielas uzpildes stacijā. Taču pirms skriešanas pie kases jāizpēta forumi: daži motori, piemēram, Nissan un Infiniti, pēc 200 km noskrējiena paši noregulē droseļvārstu. Tirgotājs par šādu operāciju prasīs vismaz 8 rubļu, un tas nav fakts, ka viņš tiks galā ar uzdevumu.
Salnā laikā labs saimnieks nelaidīs suni uz ielas, un pat “dzelzs zirgs” var pat iedziļināties garā ziemas piekarinātajā animācijā. Lai tas nenotiktu, rūpīgi jāuzrauga automašīna, regulāri jāveic diagnostika un pie pirmās izdevības nedrīkst nokārt degunu. Visu var salabot, un bieži vien pat paši.
