Kāpēc SUV kļūst tik populāri
saturs
SUV ir visu formu un izmēru un gandrīz katrā cenu punktā.
Ja vēlaties izcelties no pūļa un justies drosmīgs un atšķirīgs, tad nē, nepērciet SUV, jo gandrīz visi Austrālijā to dara.
Lielie, apjomīgie LandCruiser, Patrol un Pajero ar matainām rokām pārtrauca šo tendenci, taču tagad tā ir vidēja izmēra SUV, piemēram, Hyundai jaunais Tucson vai segmentā vadošais Mazda CX-5, kas to paceļ jaunos, ne gluži tik augstumos.
Vidēja izmēra SUV segments šobrīd ir otrs lielākais Austrālijas industrijā, šogad pārdošanas apjomi pieauguši par 13%, 140,000. gadā sasniedzot 2015 XNUMX vienību.
Patīk vai nepatīk, SUV un krosoveri ātri kļūst par populārākajiem virsbūves modeļiem pilsētā un ārpus tās.
Bet kāpēc šie visurgājēji, no kuriem daudziem ir divu riteņu piedziņa, ir tik populāri? Kā jau teicām, nav vilinoši doties no ceļa uz vietām, kas nav pieejamas bez visu riteņu piedziņas. Kā jums ar prieku pateiks jebkurš dīvānu kritiķis, lielākā daļa apvidus auto vistālākais attālums ir grants autostāvvietā.
Un, lai gan viņi, iespējams, iebildīs, ka SUV ir jālido savvaļas zilajā krāsā, vispārējā vienprātība ir diezgan pretēja. Lai arī cik savīti, SUV patiesībā var būt gudra izvēle lietošanai uz atklātas ceļa un pat pilsētas centrā.
Tātad, kāpēc jūs to darītu?
Lielākoties tas attiecas uz kosmosu. Ja pērkat furgonu vai furgonu, nav labāka veida, kā vienā transportlīdzeklī salikt visu, kas jums pieder un kas jums patīk. Automobiļu rakstnieki parasti to apzīmē ar neskaidru nosaukumu "iepakojums"; būtībā tas ir kaut kas tāds, ko varat ievietot savā telpā.
Un SUV to dara vislabāk; augstais jumts, zemā grīda un universāla forma nodrošina apvidus auto salīdzinoši neierobežotu vietu galvā, kājām un glabāšanas vietu.
Apvidus auto jumta līnija aizmugurē nesašaurinās un nenolaižas līdz ceļam, atšķirībā no sedaniem un universāliem, tāpēc aizmugurē sēdošajiem pasažieriem galvas telpa necieš (ja vien kādu iemeslu dēļ nevēlaties BMW X6).
Šis uzstādījums rada brīnumus, iekāpjot un izkāpjot no automašīnas, īpaši cilvēkiem, kuri nav tik elastīgi kā agrāk. Lielāks klīrenss, garākas durvis un īsāki sliekšņi nozīmē, ka vadītājiem un pasažieriem nav jāpieliekas un jāpieliekas tāpat kā sedanos un hečbekos, kas nozīmē mazāk piepūles, mazāk sāpju un lielāku cieņu.
Liels pieprasījums ir arī "komandu pielāgošanai" un lieliskajai redzamībai visapkārt, īpaši to iedzīvotāju vidū, kas neaudzē bārdu.
SUV ir Šveices armijas automašīnu nazis.
Lielāks braukšanas augstums palīdz arī pilsētā un ārpus tās, nodrošinot zināmu izolāciju no bedrēm, apmalēm un ceļa plāksnēm. Garāks piekares gājiens mīkstina triecienu un saudzē virsbūvi.
SUV ir Šveices armijas automašīnu nazis; jūs varat braukt pa labiem ceļiem, sliktiem ceļiem vai bez ceļiem, un viņi to visu uztvers mierīgi.
Apvidus auto popularitāte patiesībā palīdz padarīt tos labākus, jo arvien vairāk ražotāju izķer šķēli no arvien gaļīgāka pīrāga. Tas nozīmē lielāku konkurenci un līdz ar to arī labākas cenas. Tas arī nozīmē, ka autoražotāji meklē jaunas nišas šajā segmentā, tāpēc jums vajadzētu spēt atrast to, kas ir ļoti tuvu tam, kas jums nepieciešams.
Ja vēlaties to pašu universālā, izvēle patiesībā ir diezgan niecīga; tikai 16 ražotāji piedāvā pārdošanai jaunus universālus Austrālijā, un tikai trīs piedāvā septiņu sēdvietu variantu. Divdesmit ražotāji piedāvā septiņvietīgus SUV, bet tikai 12 pārdod septiņvietīgus furgonus. Infiniti, Lexus, Nissan un Toyota jums pat pārdos astoņvietīgus SUV.
Patīk vai nē; Tikai lietderības dēļ SUV ātri kļūst par jūsu vienīgo līdzekli.
Kāpēc es nepērku SUV?
Atzīsim, anti-SUV kustība ir zaudējusi, un lielās ceļu cūkas ir šeit, lai paliktu.
Šodien pārsvarā citiem autovadītājiem būs vienalga, ar ko tu brauc. Daļēji tas ir saistīts ar to, ka lielākā daļa no tiem jau ir apvidus auto.
Veco lielo apvidus auto universālā pieeja ir aizstāta ar gandrīz pēc pasūtījuma izgatavotu tirgu; ja vēlaties SUV vai krosoveru, ir daudz izmēru un specifikāciju iespēju, kas pielāgotas gandrīz jebkuram jūsu budžetam.
Parastās nepilnības joprojām pastāv, taču jebkurā gadījumā jūs atradīsiet, ka ražotāji dara visu iespējamo, lai noapaļotu pēdējo no šīm robainajām malām.
Degvielas ekonomija vienmēr ir bijusi SUV Ahileja papēdis to svara un aerodinamikas dēļ. Mūsdienās plaisa starp behemotiem un elegantajiem sedaniem samazinās.
Šur un tur noslīpējot un pārveidojot mazas detaļas, SUV var nepārspējami viegli slīdēt pa gaisu kā pārvadāšanas konteiners ar deguna konusu.
Protams, viņi nekad nespēs konkurēt ar mazajām automašīnām, un lielāks patēriņš nozīmē arī lielāku piesārņojumu, taču, pastiprinoties globālajiem emisiju mērķiem, automašīnu ražotāji izmanto visus to rīcībā esošos instrumentus, lai nonāktu bezizejā.
SUV milzīgais izmērs nozīmē, ka tie ir jutīgi pret sānvēju, un augstāks smaguma centrs un visa šī masa nozīmē, ka tie vienmēr zaudēs konkurenci ar parasto automašīnu vadāmības, kontroles un stabilitātes ziņā.
Ir viegli pierast pie tā, kā darbojas SUV, un attiecīgi vadīt tos.
Jo lielāki tie kļūst, jo vairāk tie ir pakļauti apgāšanās brīdim, jo lielākā daļa SUV svara ir lielākā augstumā nekā parastam pasažieru modelim.
Augstais krasta punkts apgrūtina arī izvairīšanās manevrus, taču līdz ar stabilitātes kontroles parādīšanos jaunie apvidus auto ārkārtas situācijās var tikt galā ar negaidītu pieklājību. Jūs nekad to nesajauksit ar parastu sedanu vai hečbeku, taču ikdienas braucienā ir viegli pierast pie apvidus auto darbības veida un attiecīgi braukt.
Tas ir piemērojams arī bezceļa apstākļos. Apvidus auto, kas bieži tiek lamāti par bezceļa izredzēm, var attīstīties, ja ir neliela sagatavošanās un braukšana atbilstoši parastajām automašīnām.
Un tas ir tas, ko dara mūsdienu apvidus auto — lūku, sedanu, universālu un apvidus auto īpašību atlase, lai radītu automašīnu, kas nekur nav laba (izņemot to, ka jūs to nekad neprasīsit), bet pietiekami laba visos.
Līdzīgi raksti:
Kāpēc sedani joprojām ir vispopulārākais automašīnu virsbūves veids
Kāpēc apvidus auto vietā jāapsver universāls
Kāpēc hečbeks ir visgudrākā automašīna, ko varat iegādāties
Vai ir vērts pirkt mobilo dzinēju?
Kāpēc cilvēki pērk kupejas, pat ja tās nav ideālas
Kāpēc man vajadzētu iegādāties kabrioletu?
Utes ir visdaudzpusīgākā automašīna uz ceļa, bet vai to ir vērts iegādāties?
Kāpēc pirkt komerctransportu
