Kāpēc manam dzinējam beidzas eļļa?

Lielam motoreļļas zudumam vienmēr vajadzētu radīt bažas, īpaši, ja tas notiek pēkšņi un nav saistīts ar braukšanas stila maiņu. Tās cēloņi ir dažādi, taču nevienu no tiem nevajadzētu novērtēt par zemu. Palielināta motoreļļas patēriņa ignorēšana var būt nāvējoša gan jūsu transportlīdzeklim, gan jūsu makam.

Ko jūs iemācīsities no šī ieraksta?

• Kāpēc dzinējs uzņem eļļu?
• Vai motoreļļas patēriņš ir normāls?
• No kā ir atkarīgs eļļas patēriņš?

Īsāk sakot

Ja jūsu automašīna vienmēr ir patērējusi noteiktu daudzumu eļļas, jums nav par ko uztraukties - visticamāk, "šim tipam tas ir." Tomēr, ja tā ir nesena anomālija, jums jāpārbauda dzinēja (parasti nodiluši virzuļu gredzeni un piedziņas blīves) vai turbokompresora stāvoklis.

Vai katrs dzinējs patērē eļļu?

Sāksim ar šo katrs dzinējs patērē nedaudz eļļas. Šī patēriņa ātrumu ražotāji norāda automašīnas lietošanas instrukcijā, taču visbiežāk tas to ievērojami pārsniedz, dodot normālu 0,7–1 litru eļļas uz 1000 km trases. Tas ir veids, kā aizsargāties pret iespējamām klientu garantijas prasībām – galu galā situācija, kad mums ir jāuzpilda 10 litri eļļas ik pēc 5 km, nav raksturīga. Parasti tiek pieņemts, ka palielināts patēriņš rodas, ja dzinējs patērē 0,25 litrus eļļas uz tūkstoš kilometriem.

Protams, viņi dara ļoti naftu ēdoši pildvielas, piemēram, Citroen / Peugeot 1.8 16V vai BMW 4.4 V8 - palielināta apetīte pēc eļļas tajos ir dizaina nepilnību rezultāts, tāpēc automašīnu ar šādiem dzinējiem īpašniekiem vienkārši jāsamierinās ar nepieciešamību pēc biežākas degvielas uzpildes. Arī sporta automašīnas patērē vairāk smērvielu.kur atstarpes starp atsevišķām dzinēja sastāvdaļām ir lielākas nekā standarta.

Paaugstināta motoreļļas patēriņa cēloņi

Ja jūsu automašīnas dzinējs pastāvīgi uzņem eļļu un jūs esat pieradis regulāri pārbaudīt eļļas daudzumu, jums, iespējams, nav par ko uztraukties. UZ.Tomēr visas piedziņas novirzes ir rūpīgi jāpārbauda. – pat neliels darbības traucējums var ātri pārvērsties par nopietnu darbības traucējumu.

Eļļas patēriņš un braukšanas stils

Vispirms apsveriet, vai jūsu braukšanas stils pēdējā laikā ir mainījies. Varbūt jūs pārvietojaties pa pilsētu biežāk nekā parasti.jo piemēram remonta dēļ jābrauc apkārt? Vai varbūt sākāt izmantot auto tikai nelielos attālumos vai otrādi, lielos attālumos, bet ar pilnu slodzi? Dinamisks braukšanas stils un palielināta dzinēja slodze tie gandrīz vienmēr būs saistīti ar automašīnas pastiprinātu apetīti pēc eļļas.

Motoreļļas noplūde

Ja pamanāt, ka jūsu automašīnā beidzas eļļas daudzums, pirmais, par ko domājāt, bija noplūde. Un tas ir pareizi, jo tas ir visizplatītākais zobu bojāšanās cēlonis... Interesanti, ka noplūdes var parādīties ne tikai vecās, bet arī jaunās automašīnās, gandrīz tieši no rūpnīcas. Šī ir ļoti reta parādība, ko sauc stiklojums... Tas notiek, ja pēcdedzes dzinējs darbojas pārāk viegli, kā rezultātā cilindrs tiek pulēts un tad eļļa nonāk sadegšanas kamerā.

Tomēr lielākajā daļā gadījumu noplūdes ir liela nobraukuma transportlīdzekļu problēma. Lielāko daļu laika eļļa izplūst caur noplūdušajiem virzuļa gredzeniem. Parasti šo defektu ir viegli atklāt – vienkārši izmēra spiedienu balonos, tad pielej apmēram 10 ml eļļas un mēra vēlreiz. Ja otrā vērtība ir ievērojami lielāka, virzuļa gredzeni ir jānomaina. Atsevišķos gadījumos, piemēram, visiem mehāniķiem labi zināmajos pirmo ražošanas gadu Volkswagen 1.8 un 2.0 TSI dzinējos problēmas ar virzuļiem izraisa konstrukcijas defekts.

Ir arī iemesli palielinātam eļļas patēriņam. trauslas, nolietotas plombas: eļļas iztukšošanas aizbāžņa blīve, vārsta vāka blīve, kloķvārpstas vārīšanās, eļļas tvertnes blīve vai, kā tas ir bēdīgi slavens autovadītāju vidū, cilindra galvas blīve.

Turbokompresora noplūde

Tomēr dzinējs ne vienmēr ir eļļas noplūdes avots. Var gadīties, ka turbokompresorā rodas noplūde. - tas notiek, kad nodilušas ieplūdes blīves nonāk ieplūdes kolektorā. Tas ir ārkārtīgi bīstams dīzeļdzinēju darbības traucējums. Motoreļļu dzinējā var sadedzināt tāpat kā dīzeļdegvielu. Šajā gadījumā notiek parādība, kas pazīstama kā dzinēja izkliede. - smērviela sadegšanas kamerā nonāk kā papildu degvielas deva, tāpēc automašīna lec lielākā ātrumā. Tas izraisa pastiprinātu turbokompresora darbību, kas piegādā nākamās eļļas porcijas. Tiek veidots paštinuma mehānisms, kas ir ārkārtīgi bīstams un bīstams - visbiežāk tas beidzas ar kloķa sistēmas iznīcināšanu vai dzinēja iesprūšanu.

Dzinēja eļļas degšanas pazīme ir zili dūmikas nāk no elpas. Ja to pamanāt, reaģējiet ātri – bēgšana ir parādība, kuru jūs nevēlētos piedzīvot. Vairāk par to varat lasīt mūsu ierakstā.

Pēkšņa motoreļļas noplūde gandrīz vienmēr liecina par problēmu. Daži autovadītāji cenšas aizkavēt dārgos dzinēja remontdarbus, pārejot uz augstākas viskozitātes smērvielu, kas izplūst lēnāk. Tomēr mēs ļoti neiesakām izmantot šo "triku" - eļļai jābūt 100% pielāgotai dzinēja konstrukcijai, tāpēc izmantojiet tikai automašīnas ražotāja ieteiktos pasākumus. Patstāvīga eksperimentēšana ar dažāda veida smērvielām nekad nebeidzas labi.

Ja vēlaties rūpēties par savu automašīnu, apmeklējiet avtotachki.com automašīnu veikalu — mums ir auto rezerves daļas, motoreļļas un piederumi, kas palīdzēs jums uzturēt jūsu četrus riteņus vislabākajā stāvoklī.