Kāpēc plaisā krāsa uz automašīnas?

Virsbūves krāsa nes ne tikai dekoratīvu, bet arī utilitāru slodzi: tā aizsargā metālu no korozijas un citiem bojājumiem. Tāpēc ir stingri jāievēro tā pielietošanas tehnoloģija. Pretējā gadījumā var parādīties krāsas defekti, jo īpaši plaisas.

Plaisas, kas parādās virsbūves krāsā, var iedalīt divās kategorijās:

• kas rodas darbības laikā;
• tie parādās uzreiz pēc krāsošanas (tos sauc arī par matiem).

Plaisāšana darbības laikā

Akrila krāsu parasti izmanto, lai segtu automašīnas virsbūvi. Tas izceļas ar izturību un izturību. Tomēr šāda uzticama krāsa dažreiz saplaisā. Dažreiz tas notiek objektīvu iemeslu dēļ, piemēram, mehāniski bojājumi ķermenim avārijas rezultātā. Turklāt defekti var rasties, ja automazgātavā tiek izmantotas nesertificētas ķimikālijas. Dažreiz akrila krāsa saplaisā, ja tiek pakļauta temperatūras izmaiņām vai ilgstošas ​​tiešas saules gaismas iedarbības rezultātā uz mašīnu. Reaģenti, ko izmanto ceļu apstrādei ziemā, var arī negatīvi ietekmēt krāsu.

Akrila krāsas auto krāsošanai

Tomēr akrila krāsa, kas uzklāta atbilstoši tehnoloģijas prasībām, parasti tiek galā ar šādām problēmām. Vairumā gadījumu defekti rodas ar nekvalitatīvu krāsošanu. Turklāt pārkāpumus var pieļaut gan rūpnīcā, gan privātās darbnīcās.

matu līnijas plaisas

Šis nosaukums ir izskaidrojams ar tā formu un biezumu: tie izskatās kā gari mati. Tie parādās uz tikko krāsotas virsmas un ir skaidri redzami tikai pēc krāsas nožūšanas. Tos ir gandrīz neiespējami uzreiz pamanīt (tāpēc tos uzskata par īpaši apgrūtinošiem). Būdami mikroskopiski agrīnā stadijā, laika gaitā tie var izaugt brīnišķīgā tīklā.

Pārkāpumi pamatnes sagatavošanas procesā

Galvenie lielu un mazu plaisu parādīšanās cēloņi ir aptuveni vienādi. Viens no izplatītākajiem ir nepareiza virsmas sagatavošana pirms krāsošanas (piemēram, ja nav pilnībā noņemts vecais bojātais krāsas slānis).

Vēl viens iemesls, kāpēc krāsa pēc krāsošanas plaisā, var būt krāsotāja nepietiekamā kvalifikācija. Jo īpaši defekti var rasties proporciju neievērošanas rezultātā, gatavojot divkomponentu krāsu, kā arī izmantojot nekvalitatīvu materiālu.

Dažreiz problēma slēpjas gruntē vai pieteikšanās procesā. Ir svarīgi arī stingri ievērot sastāvdaļu proporcijas un noteikumus darbam ar materiālu. Parasti ražotāji izstrādājumam pievieno detalizētas instrukcijas, kuras rūpīgi jāizlasa. Tātad, piemēram, akrila augsne burkās ir regulāri jāsakrata, jo smago komponentu nogulsnēšanās rezultātā tiek zaudētas materiāla īpašības.

Akrila krāsa bieži plaisā vietās, kur tepe ir uzklāta pārāk biezi. Speciālisti ne vienmēr atbilst viņu pieteikuma standartiem. Piemēram, lielos iespiedumus dažkārt likvidē nevis ar iztaisnošanu, bet ar špakteli. Spiediens, ko uz virsmas rada žūšanas pārklājumi, tiek aprēķināts uz metāla. Tepe neiztur, saraujas un plīst. Tas noved pie plaisu veidošanās pēc žāvēšanas.

Gatavojot daudzkomponentu špakteli, mākslinieki nereti pieļauj arī ar proporciju attiecību saistītus pārkāpumus. Piemēram, lai paātrinātu žāvēšanas procesu, pievienojiet pārāk daudz cietinātāja. Uzklājot špakteli ar plānu kārtu, negatīvas sekas parasti nenotiek. Bet ja tā ir par daudz, tad žūstot saplaisā.

Citi iespējamie cēloņi

Papildus sliktai virsmas sagatavošanai plaisāšanu var izraisīt:

• krāsa ir uzklāta pārāk bieza;
• paātrināt grunts žūšanas procesu (piemēram, piespiedu gaisa plūsmas dēļ);
• nepareiza šķīdinātāja lietošana;
• nepietiekama pārklājumu sajaukšana.

Kā novērst plaisāšanu

Lai novērstu akrila krāsas plaisāšanu, ir nepieciešams pareizi sagatavot virsmu krāsošanai. Korpuss ir jānotīra līdz metālam un pēc tam rūpīgi jāattauko. Likvidējot iespiedumus, pēc iespējas vairāk jāizmanto izlīdzināšana, lai špakteles slānis būtu pēc iespējas plānāks. Sagatavojot virsmu, pietiekama uzmanība jāpievērš katrai defektīvajai vietai. Jebkuri defekti kādu laiku pēc krāsošanas var izraisīt krāsas plaisāšanu.

Ir stingri jāievēro ražotāju norādījumi, rūpīgi jāizpēta izmantoto materiālu sastāvs (akrila krāsa, gruntējums, tepe, laka). Lai izmērītu proporcijas, ieteicams izmantot mērtrauku, kas, kā likums, ir piestiprināts pie iepakojuma. Ja visas prasības ir izpildītas, gadījumā, ja uz krāsojuma parādīsies plaisas, automašīnas īpašnieks varēs noteikt, kāpēc radušās plaisas un kam vērsties ar prasību.

Kā salabot plaisas

Krāsas plaisāšana ir nopietna problēma. Lai to atrisinātu, būs jāpieliek lielas pūles. Ja automašīnai ir garantija, uzreiz pēc pirmo plaisu pazīmju konstatēšanas ieteicams sazināties ar izplatītāju. Ja šādas iespējas nav, problēma būs jāatrisina pati par sevi (vai uz jūsu rēķina). Neatkarīgi no tā, kāpēc krāsa ir saplaisājusi, bojātā vieta ir jānoslīpē. Lai to izdarītu, izmantojiet dzirnaviņas vai smilšpapīru, pakāpeniski palielinot graudu izmēru (no aptuveni 100 līdz 320 vienībām). Ir nepieciešams noņemt visus bojātos slāņus (vēlams tos noņemt līdz metālam).

Pēc kodināšanas tiek uzklāta akrila tepe un gruntējums. LKP tiek uzklāts virsū (vēlams, lai krāsa būtu arī akrila). Atkarībā no bojājuma apgabala ārstēšana tiek veikta:

• atsevišķa zona;
• pilnīgs elements (piemēram, pārsegs vai spārns);
• visa ķermeņa

Kvalitatīvai krāsas uzklāšanai telpā ir jārada atbilstoši apstākļi (temperatūra, apgaismojums, mitrums utt.). Tāpēc daudzi automašīnu īpašnieki dod priekšroku krāsošanai specializētās organizācijās. Tomēr šo darbību var veikt neatkarīgi. Bet tajā pašā laikā ir stingri jāievēro visas tehnoloģiskās prasības.