Kāpēc mašīnai plūst vējstikls un kā ar to rīkoties
Salonā nemitīgs mitrums, traipi uz vējstikla, aizsvīduši logi un pirmās pelējuma pazīmes, kam raksturīgā smaka sāk apgrūtināt Jūsu auto pasažierus. Tūlītēja diagnoze - izplūdis vējstikls. Ko darīt un vai problēmu ir iespējams atrisināt pašu spēkiem, noskaidroja portāls AvtoVzglyad.
UAZ Patriot īpašnieki ir pirmie, kas sastopas ar vējstikla noplūdi - vietējiem apvidus auto tas plūst “no pasažieru nodalījuma”. Zemā detaļu un palīgmateriālu kvalitāte kopā ar daudziem tehnoloģiskiem iemesliem liek laimīgajiem pašmāju SUV īpašniekiem tikt galā ar problēmu pēc pirmā lietus. Taču ik pa laikam vienas un tās pašas rūpes krīt uz jebkura, dažkārt pavisam cita statusa un cenas auto īpašnieku pleciem. Tam ir vairāki iemesli, taču mēs sāksim ar vienkāršāko.
Dabisks blīvējuma nodilums
Laika gaitā hermētiķi un hermētiķi izžūst un sāk izplūst ūdeni. Tas notiks vismaz pēc 7-10 gadiem, tāpēc laimīgajam autovadītājam, kurš tik ilgi brauc ar oriģinālo vējstiklu, jāpateicas ražotājam par stikla un uzstādīšanas augsto kvalitāti. Un tikai tad ķeries pie problēmas risinājuma: pirmkārt, jānovērtē pats stikls. Ja tas jau ir nolietots, nošķelts ar akmeņiem un smiltīm un slikti iet cauri, ir pienācis laiks meklēt nomaiņu. Slikta redzamība "uz priekšu" radīs ļoti nopietnas un dārgas sekas.
Ja "vizieris" joprojām ir līdzīgs, tad jāatrod noplūdes vieta un jānovērš. Lai to izdarītu, jums būs jānoņem veidne, ar kuru ir aprīkots vairums mūsdienu automašīnu stiklu, jānotīra un jāattauko “sāpju vieta” un jāapstrādā ar lielu daudzumu hermētiķa, pēc žāvēšanas noņemot lieko līmi.
aizsērējusi notekcaurules
Netīrumi un ceļu ķīmiskās vielas, kas nosēžas uz izplūdes kanāliem, rada daudzas grūtības. Ieskaitot vējstikla noplūdes. Ap galveno automašīnas "vizieri" ir arī īpašas rievas, kas paredzētas mitruma noņemšanai. To tīrība ir jāuzrauga, jo neviens, izņemot automašīnas īpašnieku, to nedarīs. Pat nav oficiālais izplatītājs. Lai veiktu šo vienkāršo darbību, jums ir jānoskaidro precīza notekas atrašanās vieta un jāapbruņojas ar zobu bakstāmo vai adatu. Starp citu, šāda procedūra ir jāveic katru gadu. Tad blīves kalpos ilgāk, un salonā būs mazāk mitruma.
Tomēr, ja nebija iespējams atbrīvoties no noplūdes, kā arī pareizi iztīrīt kanalizāciju, un pats stikls turpina zaudēt savas īpašības, tomēr labāk to nomainīt. Cits jautājums, kā un kur.
Ķīniešu pieeja
Diemžēl lielākā daļa automašīnu īpašnieku saskaras ar noplūdi uzreiz pēc jauna stikla uzstādīšanas, tik skaista un vēl nenolietota. Iemesls, kā vienmēr, slēpjas vai nu paša izstrādājuma kvalitātē, vai arī tā instalēšanas gudrībā. Brīnumi nenotiek: stikls ir piecas reizes lētāks par oriģinālu, nevar būt tam absolūti identisks. Pirmkārt, tas izkropļo attēlu. Patiešām, lai sasniegtu tik pievilcīgu cenu, ražotājs ir spiests neievērot dažas prasības.
Otrkārt, šāds stikls ātri noberzēsies. Un, visbeidzot, treškārt: ķīnieši vēl nav iemācījušies droši atkārtot ģeometriju un sarežģītos līkumus. Rezultātā stikls noteikti neietilps rāmī, radīsies plaisas, salonā būs ūdens.
Lēta instalācija piebeigs ekonomisku - lasītu, mantkārīgu - automašīnas īpašnieku. Blīves un moldingi atstās vecos, hermētiķis tiks izvēlēts lētāk, un pati tehnika tiks mainīta - ja nu vienīgi ātrāk. Pat ja stikls sākotnēji nebija tik slikts, "amatnieki" noteikti novedīs situāciju uz atkārtotu uzstādīšanu. Skopulis maksā divreiz, atceries?
... Vējstikla noplūde papildus diezgan jūtamam diskomfortam rada daudzas nepatīkamas sekas: saplīst vadu instalācija, kas iet zem galvenā automašīnas "viziera", sākas "vītne": mirgo gaismas, opcijas darbojas, kad vēlas. līdz, un durvis pārstāj aizvērties - centrālā atslēga atsakās. Šis ir īss darbības traucējumu saraksts, taču to var turpināt gandrīz bezgalīgi, jo ar laiku vējstikla noplūde “atstās pēdas” uz virsbūves, salona daļām un pat uz griestiem! Tāpēc, pamanot šo problēmu, labāk nekavējoties doties uz tās risinājumu. Būs lētāk.
