Kāpēc Eiropas automašīnas dzesēšanas sistēmas remonts var būt sarežģīts
Dzesēšanas sistēmas remonts, piemēram, noplūdes gadījumā, var radīt dažādus šķēršļus. Daudzi remontdarbi var ietvert sistēmas radiatora atrašanu.
Lielākā daļa cilvēku domā, ka visu transportlīdzekļu dzesēšanas sistēmas var būt viegli kopjamas. No otras puses, dzesēšanas sistēmas var būt sarežģīti remontēt, strādājot ar Eiropas automašīnu.
Dzesēšanas sistēmas ir izstrādātas tā, lai dzinējs darbotos darba temperatūrā optimālai veiktspējai. Turklāt dzesēšanas sistēmas palīdz arī sildīt salonu klimata kontrolei, kā arī atkausēt aizsvīdušos logus.
Dažu transportlīdzekļu dzesēšanas sistēmas var būt ļoti sarežģītas. Eiropas transportlīdzekļos ar lielāko daļu dzesēšanas sistēmu ir grūti strādāt, jo sistēma ir paslēpta vai grūti sasniedzamās vietās. Daudzām Eiropas automašīnām ir tālvadības rezervuāri, lai piepildītu dzesēšanas sistēmu. Radiators parasti ir paslēpts šasijas priekšējā režģa iekšpusē. Tas nedaudz apgrūtina sistēmas piepildīšanu, nomainot piesārņotu vai vāju dzesēšanas šķidrumu.
Ir divu veidu dzesēšanas sistēmas:
- Tradicionālā dzesēšanas sistēma
- Slēgta dzesēšanas sistēma
Veicot skalošanu parastā dzesēšanas sistēma, būs piekļuve radiatoram un ērta piekļuve iztukšošanas vārstam radiatora apakšā. Parasti apkures sistēma iztukšojas kopā ar radiatoru.
Veicot skalošanu slēgta dzesēšanas sistēma ar tvertni (izplešanās tvertni) radiatoru var uzstādīt atvērtā vai slēptā veidā. Tā kā radiators ir paslēpts Eiropas automašīnā, var būt grūti izskalot dzesēšanas šķidrumu. Labākais veids, kā izskalot dzesēšanas šķidrumu, ir izmantot instrumentu, ko sauc par vakuuma dzesēšanas šķidruma atgaisošanu. Šis rīks izsūks visu dzesēšanas šķidrumu no sistēmas drenāžas tvertnē vai spainī un radīs vakuumu visā sistēmā. Pēc tam, kad sistēma ir gatava uzpildīšanai, vienkārši satveriet drenāžas šļūteni un iemērciet to jaunajā dzesēšanas šķidrumā. Noteikti uzkrājiet dzesēšanas šķidrumu, lai gaiss neiekļūtu sistēmā. Pagrieziet vārstu, lai plūstu, un ļaujiet vakuumam ievilkt jauno dzesēšanas šķidrumu. Tas piepildīs sistēmu, bet, ja ir lēna noplūde, sistēma piepildīsies.
Nomainot dzesēšanas šķidruma šļūtenes Eiropas automašīnās, var rasties šķēršļi. Piemēram, dažām Eiropas automašīnām ir dzesēšanas šķidruma šļūtenes, kas savieno dzinēju aiz skriemeļa vai sūkņa. Tas var būt sarežģīti, jo ir gandrīz neiespējami piekļūt skavai. Šādā gadījumā skriemelis vai sūknis ir jānoņem, lai piekļūtu šļūtenes skavas. Dažkārt, noņemot detaļas, tās mēdz salūzt un radīt vēl vairāk problēmu.
Citas sistēmas var traucēt dzesēšanas sistēmu, piemēram, gaisa kondicionēšanas šļūtenes. Ja šļūtene ir saliekta un to var pārvietot, tad, noņemot skavu no gaisa kondicionēšanas šļūtenes, dzesēšanas šķidruma šļūtene tiks nomainīta. Tomēr, ja gaisa kondicionēšanas šļūtene ir stīva un nevar saliekties, aukstumaģents ir jāizņem no gaisa kondicionēšanas sistēmas. Tas atvieglos visu spiedienu gaisa kondicionēšanas sistēmā, ļaujot atvienot šļūteni un pārvietot uz sāniem, lai piekļūtu dzesēšanas šķidruma šļūtenei.
