Kāpēc, pagriežoties, stūres statīvā var būt klauvēšana?
saturs
Klauvēšana stūres statīvā, pagriežot stūri, norāda uz šī mehānisma darbības traucējumiem un nepieciešamību pēc steidzama remonta. Bet, pirms sākat remontēt savu auto, vispirms ir precīzi jānosaka defekta cēlonis, jo no tā ir atkarīga turpmāko darbību secība un remontam nepieciešamo rezerves daļu saraksts.
Klauvēšana pie stūres bagāžnieka, griežot stūri, kad balstiekārta ir pilnā darba kārtībā, norāda uz problēmām ar stūres mehānismu, tāpēc automašīnai ir nepieciešams steidzams remonts, un simptomu neievērošana var izraisīt negadījumu.
Kas var iesist stūres statīvā
Ja pārbaudījāt visu balstiekārtu un neatradāt sitienu cēloņus, un skaņas nāk no stūres ierīces sāniem, to cēloņi var būt:
- sliedes stiprinājums pie automašīnas virsbūves ir vājināts;
- nodiluši gultņi un zobratu zobi;
- nolietota plastmasas atbalsta uzmava;
- nodilis pretberzes starplikas;
- nodilusi zobainā vārpsta (rack).
Šie iemesli ir kopīgi visām automašīnām ar zobratu un zobratu stūres sistēmu neatkarīgi no tā, vai ir vai nav pastiprinātāju (hidraulisko vai elektrisko). Ja ar absolūti izmantojamu balstiekārtu pagrieziena laikā kaut kas sāka klauvēt, tad pēc diagnozes noteikšanas jūs atradīsit vienu no šiem iemesliem.
Šādi izskatās stūres statnis
Vaļīgs stūres statnis pie automašīnas virsbūves
Pareiza stūres mehānisma darbība ir iespējama tikai tad, ja bagāžnieka korpuss ir droši piestiprināts pie transportlīdzekļa virsbūves. Pagrieziena laikā šis mezgls tiek pakļauts diezgan lieliem balstiekārtas spēkiem, tāpēc vietās, kur skrūves nav pievilktas, parādās spēle, kas kļūst par sitienu avotu.
Šādi izskatās viens no stiprinājumiem
Nodiluši gultņi un zobratu zobi
Zobrata stūres mehānismā gultņi tur vārpstu ar piedziņas zobratu, kas atrodas leņķī pret zobaino vārpstu, ko sauc par bagāžnieku.
Lai pārbaudītu, vai gultņi vai nodiluši zobi neizraisa klauvēšanu, pagriežot stūri mašīnām ar stūres pastiprinātāju vai EUR, pārbaudiet stūres brīvkustību, kad aizdedze ir izslēgta.
Šādi izskatās nodiluši zobrata zobi
Lai to izdarītu, apskatiet jebkuru priekšējo riteni un ar viena pirksta kustību pagrieziet stūri pa kreisi un pa labi par 1–5 mm. Ja pretestība stūres pagriešanai neparādās uzreiz, tad ir noskaidrots bagāžnieka klauvēšanas iemesls - nodiluši gultņi vai zobrata zobi. Precīzāk ir iespējams noteikt klauvēšanas cēloni stūres statīvā, pagriežot stūri, tikai pēc ierīces demontāžas un izjaukšanas.
Nolietota plastmasas bukse
Šī daļa ir viens no diviem uzmavas gultņiem, kas notur zobrata vārpstu nemainīgā stāvoklī attiecībā pret zobratu, ļaujot bagāžniekam pārvietoties tikai pa kreisi vai pa labi. Kad bukse ir nodilusi, bagāžnieka mala, kas atrodas vistālāk no stūres, zaudē fiksāciju un sāk karāties, tāpēc sitiens parādās ne tikai pagrieziena laikā, bet arī braucot pa nelīdzenu reljefu.
Bojātas un jaunas atbalsta bukses
Nolietota pretberzes odere
Saspiedes mehānisms ir otrais slīdgultnis, kas notur zobstieņa zobvārpstu, kā arī zināmā mērā kompensē vibrācijas, kas rodas balstiekārtā, pagriežoties vai braucot pa nelīdzenām vietām. Galvenais simptoms, kas apstiprina šo darbības traucējumu, ir zobainās vārpstas atstarpe vadītāja pusē. Lai pārbaudītu un apstiprinātu vai noraidītu aizdomas, pakariet mašīnas priekšpusi, pēc tam aptiniet roku ap zobrata vārpstu no stūres rata sāniem, pārvietojiet to uz priekšu un atpakaļ un uz augšu un uz leju. Pat tik tikko manāma pretdarbība liecina, ka uzliku (krekeris) ir nodilusi, kas nozīmē, ka automašīnai ir jāpievelk sliede. Ja pievilkšana nedarbojās, tad jums būs jāizjauc mehānisms un jāmaina uzliku, kā arī jāpārbauda zobvārpstas stāvoklis.
Pretberzes spilventiņi
Nolietots zobains vārpsta
Nereti novecojošām mašīnām, kā arī transportlīdzekļiem, kas nesaņem kvalitatīvu apkopi, zobstieņa zobvārpsta zaudē savu apaļo formu nobrāzuma dēļ vienā vai vairākās vietās. Galvenā šāda defekta pazīme ir kreisās un/vai labās puses brīvība, tāpēc nepieredzējis diagnostikas speciālists var izdarīt nepareizu secinājumu, nolemjot, ka problēma ir nolietotā plastmasas uzmavā vai nolietotā pretberzes oderē.
Remonta laikā, ja veicējam būs pietiekama pieredze, tiks konstatēts, ka papildus šiem defektiem ir bojāta arī pati sliede, tāpēc, lai nomainītu vai atjaunotu bojāto, būs jānoņem visa iekārta. elements. Ja pieredze nav pietiekama, tad problēma atklāsies pēc remonta, jo spēle pilnībā nepazudīs, lai gan kļūs mazāka, kā dēļ pagrieziena laikā parādīsies tas pats klauvējiens.
Šādi izskatās zobrata vārpsta
Ko darīt
Tā kā stūres stieņa sitiena cēlonis, kas notiek pagrieziena laikā, ir kāds šīs ierīces defekts, vienīgais veids, kā no tā atbrīvoties, ir ierīces remonts. Mūsu vietnē parādīsies raksti, kas stāsta par dažādiem stūres statņa remonta veidiem, tiklīdz tie iznāks, mēs šeit ievietosim saites uz tiem, un jūs varat doties uz turieni bez ilgas meklēšanas.
Secinājums
Klauvēšana stūres statīvā, pagriežot stūri, norāda uz šī mehānisma darbības traucējumiem un nepieciešamību pēc steidzama remonta. Bet, pirms sākat remontēt savu auto, vispirms ir precīzi jānosaka defekta cēlonis, jo no tā ir atkarīga turpmāko darbību secība un remontam nepieciešamo rezerves daļu saraksts.
