Kāpēc ir lietderīgi pārkāpt apkopes grafiku automašīnas ātrumkārbai
Eļļa pārnesumkārbā, kā apgalvo gandrīz visi autoražotāji, ir iepildīta visu automašīnas kalpošanas laiku. Bet ko īsti nozīmē šāda frāze, kas atrodama pat automašīnas servisa grāmatiņā, un kad jāmaina eļļa “bezapkopes” ātrumkārbā, noskaidroja portāls AvtoVzglyad.
Ja agrāk transmisijas eļļas tika ražotas uz minerālu bāzes, tagad tās tiek ražotas uz daļēji sintētiskas vai sintētiskas bāzes. Tāpēc vecām mašīnām ar "automātisko" ražotājs ieteica mainīt smērvielu pārnesumkārbā pēc 30 000-40 000 km nobraukuma. Galu galā "minerālūdens" kalpo mazāk nekā "sintētika". Tagad ieteikums ir pazudis, bet arī sintētiskajām transmisijas eļļām ir savs kalpošanas laiks. Apskatīsim šīs nianses.
Tagad sākumpunkts arvien vairāk tiek uzskatīts par ikgadēju automašīnas nobraukumu, kas nepārsniedz 30 000 km, un paredzamais automašīnas kalpošanas laiks ir aptuveni seši gadi. Tātad izrādās, ka vairumam automašīnu resurss, pēc automobiļu kompāniju domām, ir 180 000 km. No tā izriet, ka eļļa pārnesumkārbā joprojām ir jānomaina, pretējā gadījumā transmisija var salūzt. Un ne tikai maigs “robots” vai variators, bet arī diezgan uzticams hidromehānisks “automāts”.
Fakts ir tāds, ka laika gaitā transmisijas nodiluma produkti aizsprosto filtra virsmu tiktāl, ka spiediens sistēmā pazeminās. Tik daudz, ka izpildmehānismi pārstāj darboties pareizi. Turklāt ļoti piesārņota transmisijas eļļa izraisa vairuma pārnesumkārbas sastāvdaļu nodilumu: gultņus, zobratus, vārsta korpusa vārstus.
Tāpēc eļļas un filtra nomaiņa automātiskajā pārnesumkārbā jāveic pēc 60 000 km nobraukuma. Tādējādi jūs izslēgsit tā saukto pārtēriņu, kurā smērviela jau ir izsmēlusi savus resursus, un tai pievienotās piedevas ir pārtraukušas darboties. To var noteikt pēc sitienu un triecienu parādīšanās, pārslēdzot pārnesumus, vibrācijas un transportlīdzekļa dinamikas samazināšanos.
Nu, ja auto tiek darbināts sarežģītos apstākļos vai patīk ar to braukt, šķidrumu “mašīnā” būtu labi mainīt vēl biežāk - pēc 40 000 km. Tātad dārga vienība kalpos ilgāk. Nebūs lieki nomainīt šķidrumu lietotā automašīnā un tūlīt pēc iegādes. Galu galā nav garantijas, ka iepriekšējais īpašnieks rūpējās par automašīnu.
