Kāpēc jums nevajadzētu pārdot savu automašīnu pēc trim gadiem
Lielākā daļa pašmāju automašīnu īpašnieku ir pārliecināti, ka trīs gadu laikā ir jāpārdod automašīna, kas kādreiz tika iegādāta jauna. Taču šāda vienprātība nekādi neliecina par šāda viedokļa nenoliedzamu patiesumu. Ir arī daži argumenti pret to.
No kurienes radās šis maģiskais skaitlis "trīs"? Tas ir ļoti vienkārši – lielākā daļa autoražotāju savām automašīnām piešķir tieši trīs gadu garantiju. Un tā kā visi zina, ka automašīna tagad ir izgatavota vienreizējai lietošanai, un tā sabojājas uzreiz pēc garantijas termiņa beigām, tad no tās bez nožēlas jāšķiras turpat, lai nemaksātu grūti nopelnīto naudu par pastāvīgu remontu.
Ir vērts pieminēt vienu svarīgu punktu. Krievu automašīnu īpašniekus nosacīti var iedalīt trīs kategorijās: bagātie, nabagi un podnieki. Likumsakarīgi, ka visu trīs grupu pārstāvjiem ir atšķirīga attieksme pret auto. Bagātajiem ir savas dīvainības, un lāpītājus nevada racionāli apsvērumi – viņu uzdevums ir izskatīties turīgiem un veiksmīgiem. Tieši šīs divas kategorijas nosaka sabiedriskās domas toni, lai gan lielākā daļa Krievijā nav bagāti cilvēki. Mēs risināsim šo pēdējo problēmas.
Statistika pilnībā atspēko valdošo viedokli, ka vairākums pēc trīs gadu ekspluatācijas nomet savu auto. Spriediet paši - uz šī gada 1.jūliju vieglo automašīnu vidējais vecums Krievijā ir 12,5 gadi. Turklāt katra trešā automašīna ir vecāka par 15 gadiem! Tik ilgs īpašumtiesību periods, protams, neliecina par labu dzīvi. Bet tā ir realitāte, kas ir pilnīgi nepieņemama autoražotājiem, oficiālajiem dīleriem, bankām un apdrošināšanas kompānijām, kuru uzdevums ir piespiest pirkt savus produktus pēc iespējas lielākos apjomos un pēc iespējas biežāk tos mainīt.
Tāpēc, ja jums nav vēlmes strādāt par savu kabatu vai lēkāt līdzi modes maiņai, tad apstājieties un padomājiet, kādi konkrēti iemesli jums ir, lai pārdotu vecu automašīnu un iegādātos jaunu.
Ja automašīna pēc trim gadiem nesadalās, neprasa pastāvīgus sīkus remontdarbus - nebrīnieties, tas joprojām notiek diezgan bieži - tad kāda vajadzība no tā ātri atbrīvoties? Nav nepieciešams atgādināt: jo rūpīgāk un rūpīgāk ar to izturējāties garantijas laikā, jo lielāka iespēja, ka tas jums atmaksās ar uzticamu apkalpošanu arī pēc garantijas termiņa beigām. Jā, arī tad, ja automašīnai ir nepieciešams remonts, tad ir vērts izvērtēt, kas iznāks dārgāk - autoservisi vai pārdot vecu auto ar neizbēgamu cenas zudumu un pirkt jaunu, kas maksā krietni dārgāk.
Daudzi lietotu automašīnu īpašnieki tos neapdrošina dārgajam KASKO, aprobežojoties ar nepieciešamo OSAGO. Ar jaunu auto, kā likums, šāds viltojums neder, kas īpašniekam ik gadu liek atsprādzēt apdrošinātājiem krietnu summu. Tas arī ir arguments par labu vēlākai auto maiņai. Ja ģimenes vai sociālais statuss nav mainījies, steidzami prasot ietilpīgāku vai prestižāku modeli, arī nav jēgas mocīties ar pirkšanu un pārdošanu.
Kas attiecas uz pārdošanas cenas samazinājumu, tad katrs var brīvi rēķināt savus zaudējumus tā, kā viņam ērtāk. Taču jāatceras, ka galvenais vērtības zudums rodas brīdī, kad no autosalona aiziet jauna automašīna, kas vienā rāvienā to pārvērš par lietotu. Tas ir arī pirmais "trīs gadu plāns", kas ir ļoti jūtīgs pret maciņu - cena, par kādu automašīna ir gatava ņemšanai otrreizējā tirgū, ik gadu samazinās par 10-15% atkarībā no markas un sākotnējās cenas. . Tad vērtības kritums manāmi palēninās.
Protams, ja jums nepatīk jūsu mājdzīvnieks, jūs nevarat nekur mīdīt - jums tas ir jāmaina. Bet jebkurā gadījumā nevajadzētu ļauties nevaldāmai ražotāju propagandai, ar āķi vai viltu ievelkot jūs automašīnu tirdzniecības vietās. Labāk lēmumu pieņemt ar prātīgu galvu, ņemot vērā visus finansiālos un ikdienas faktorus.
