Kāpēc krosovera dzinējs sabojājas ātrāk nekā vieglā automašīna?
Krosoveri un automašīnas bieži ir aprīkoti ar vienādiem spēka agregātiem. Tajā pašā laikā to resurss SUV bieži ir daudz mazāks nekā automašīnām. Par to, kāpēc tā notiek, stāsta portāls "AvtoVzglyad".
Tie paši dzinēji tagad ir uzstādīti daudzām automašīnām. Piemēram, Hyundai Solaris sedans un Creta krosovers ir diezgan atšķirīgi pēc svara, savukārt tiem ir viens 1,6 litru dzinējs ar G4FG indeksu. Tāda paša tilpuma vienība ir uzstādīta Renault Duster un Logan. Mēs esam pārliecināti, ka vieglajos sedanos tie kalpos ilgāk, un lūk, kāpēc.
Krosoveram ir sliktāka aerodinamika, ko vēl vairāk pasliktina augstais klīrenss. Un jo lielāka ir kustības pretestība, jo vairāk jaudas jums jāpatērē, lai paātrinātu līdz noteiktam ātrumam. Nu, jo vairāk jaudas, jo lielāka slodze uz motoru. Līdz ar to palielinās arī vienības nodilums.
Bet tas vēl nav viss. Krosoveri bieži "iegremdējas" dubļos un rāpo dziļā riestā. Daudz biežāk viņi paslīd. Un tas rada papildu slodzi gan dzinējam, gan pārnesumkārbas un transmisijas daļām. Attiecīgi bezceļa uzbrukuma laikā spēka agregāta gaisa plūsma pasliktinās. Tas viss arī samazina dzinēja un transmisijas resursus.
Neaizmirsīsim par "dubļu gumiju", ko tūninga apoloģēti mīl uzvilkt. Grūtības šeit ir tādas, ka nepareizi izvēlētas riepas ne tikai rada papildu slodzi motoram un ātrumkārbai, bet to dēļ riteņu piedziņas var griezties dubļos. Ja mēs runājam par vieglajām automašīnām, tad šādus “kurpes” uz tiem vienkārši nevar atrast. Un ar ceļa riepām tādu problēmu nebūs.
Bezceļa "jautrā" daudzi īpašnieki uzstāda arī motora nodalījuma avārijas aizsardzību, tādējādi traucējot siltuma pārnesi motora nodalījumā. No tā eļļa motorā nolietojas, kas ietekmē arī motora kalpošanas laiku.
Visbeidzot, dzinējam, kas atrodas uz krosovera, ir jāgriež diezgan sarežģīta transmisija. Teiksim, visu riteņu piedziņas SUV ir jāpagriež kardānvārpsta, konusveida zobrats, aizmugurējās ass zobrats, aizmugurējā riteņa sakabe un piedziņas ar CV savienojumiem. Šāda papildu slodze ietekmē arī resursu un laika gaitā liek par sevi manīt.
