Kāpēc dūmi no benzīna dzinēja izplūdes caurules
saturs
Izplūdes caurules konfigurācija veicina trokšņa samazināšanu. Ja izplūdes gāzes veidojas parādībai raksturīgā procesa rezultātā, tad pie izejas tās būs bezkrāsainas un neliks autobraucējam uztraukties par darbības traucējumiem.
Pēc tā, cik daudz tas kūp no izplūdes caurules, jūs varat daudz pastāstīt par automašīnas iekšējo sistēmu darbību. Spēcīga izmešana norāda uz darbības traucējumu attīstību. Un neliels ūdens tvaiku daudzums aukstajā sezonā ir normas variants. Pieredzējušiem autovadītājiem viens no papildu diagnostikas kritērijiem ir dūmu krāsa. Kā pēc ārējām pazīmēm noteikt, kas notiek dzinēja iekšienē - apskatīsim piemērus.
Ko var pateikt izplūdes dūmi?
Izplūdes caurule ir obligāta sistēmas sastāvdaļa, kas veido iekšdedzes dzinēju. Faktiski šis ir trokšņa slāpētājs, kas samazina trokšņa līmeni, kas saistīts ar gāzu vai gaisa izdalīšanos no dažādām ierīcēm.
Automašīnas iekšdedzes dzinēja cilindrs iekšienē radītā spiediena rezultātā izdala izplūdes gāzes. Tas noved pie spēcīga trokšņa efekta veidošanās, kas izplatās ar skaņas viļņa ātrumu.
Ko nozīmē izpūtēja dūmi?
Izplūdes caurules konfigurācija veicina trokšņa samazināšanu. Ja izplūdes gāzes veidojas parādībai raksturīgā procesa rezultātā, tad pie izejas tās būs bezkrāsainas un neliks autobraucējam uztraukties par darbības traucējumiem.
Problēmas sākas, kad sistēma darbojas uz pārkāpumu attīstības vai defektu rašanās fona. Šajā gadījumā emisija kļūst piesātināta balta, zila vai brūna un melna.
Vai no izplūdes caurules jānāk dūmiem?
Dūmi no trokšņa slāpētāja, pēc daudzu autobraucēju domām, ir normas variants. Tā ir taisnība, ja mēs runājam par nelielu ūdens tvaiku baltu nokrāsu. Tehniski šī parādība tiek novērota tikai zemā temperatūrā, kad iekārta ir slikti uzkarsēta.
Neliels mākonis var liecināt par paaugstinātu mitrumu, kas raksturīgs izplūdes sistēmai temperatūrā -10°C vai zemāk. Tiklīdz sistēma labi sasilst, kondensāts ar tvaiku pamazām izzudīs.
Kā noteikt, kāpēc no benzīna dzinēja izplūdes caurules nāk dūmi
Benzīna iekšdedzes dzinējos tiek nodrošināta izplūdes sistēma. Izpūtējs ir viens no galvenajiem sistēmas elementiem, tāpēc emisijas raksturs un īpašības var daudz pastāstīt par darbības traucējumiem un bojājumiem.
Dūmu cēlonis no izplūdes caurules ir tieši saistīts ar dzinēja darbību. To var izraisīt šādi faktori:
- Pārkāpumi degvielas sadegšanas procesā.
- Nepilnīga degvielas sadegšana.
- Eļļas vai antifrīza iekļūšana cilindros.
Pēc izplūdes gāzu krāsas pieredzējis automašīnas īpašnieks var veikt virspusēju diagnostiku un secināt, kur meklēt darbības traucējumus.
Dūmu veidi no benzīna dzinēja izplūdes caurules
Ja tas stipri smēķē no izplūdes caurules, tad, pirmkārt, jums jāpievērš uzmanība emisijas nokrāsai. Tas jums daudz pastāstīs par problēmas būtību.
balts tvaiks
Baltu caurspīdīgu tvaiku emisija no trokšņa slāpētāja gaisa temperatūrā zem -10 °C ir normāla parādība. Izplūdes sistēmā uzkrājas kondensāts, tāpēc aukstā laikā, motoram uzsilstot, sākas intensīva ūdens tvaiku izdalīšanās. Ārējā pārbaude palīdzēs apstiprināt normu. Pēc dzinēja uzsilšanas uz izplūdes caurules griezuma parasti paliek ūdens pilieni.
Intensīvi baltā nokrāsa benzīna dzinēja izplūdes caurules dūmi var būt brīdināti, kad ārā ir silts.
Smēķē uz aukstuma
Auksta dzinēja iedarbināšana ir viena no autobraucēju problēmām. Kamēr automašīna stāv ārā zemā gaisa temperatūrā, tā piedzīvo noteiktas slodzes. Ja tas periodiski netiek uzsildīts, tad svarīgi sistēmas elementi sāk nedaudz sasalt.
Biezu dūmu parādīšanās aukstās palaišanas laikā var norādīt uz nelieliem darbības traucējumiem:
- Saldētas eļļas blīves.
- Virzuļa gredzenu ievilkšana.
- Sensoru sistēmas darbības traucējumu parādīšanās.
- Zemas kvalitātes benzīna ar piemaisījumiem izmantošana.
Kā noteikt darbības traucējumus pēc krāsas
Ja jums ir diezgan nolietots lietots dzinējs, iemesls var būt motoreļļā. Kompozīcijas viskozitātes pakāpe ietekmē darbu. Šķidrumi ieplūst spraugās, pirms dzinējs paspēj uzsilt.
Zili (pelēki) dūmi
Ja no izplūdes caurules ir daudz dūmu, bet dūmi ir balti, tad tas var būt normālas darbības variants. Kad parādās zilgana, zilgana vai dziļi zila nokrāsa, kļūst skaidrs, ka iekārtas iekšienē notiek nevēlami procesi.
Zilus vai pelēkus dūmus sauc arī par "eļļainiem". Acīmredzot šādu izdalīšanos izraisa motoreļļas nokļūšana uz cilindriem vai virzuļiem.
Tam var būt vairāki iemesli:
- Cilindra vai virzuļa nodilums.
- Nodiluši rotora gultņi vai blīves.
Vēl viens izplatīts gadījums ir aizdedzes kļūme un vārsta noplūde. Tad viens no cilindriem tiek izslēgts, vārsts izdeg - dūmi kļūst balti zili. Cilindra defekta noteikšana ir pavisam vienkārša. Daļas iekšpusē kompresija ir niecīga, pavadošā svece ir pārklāta ar melniem sodrējiem.
Melni dūmi
Pēc melnu dūmu veidošanās no trokšņa slāpētāja izlido sodrēju daļiņas. Tā ir droša zīme par nepareizu darbību degvielas padeves sistēmā. Šai problēmai, kā likums, tiek pievienotas papildu grūtības:
- Motors ne vienmēr ieslēdzas, tas ir nestabils, var apstāties.
- Mašīnas lietošanas laikā ievērojami palielinās benzīna patēriņš.
- Motora iekšienē tiek zaudēta jauda.
- Izplūdes gāzēm ir spēcīga nepatīkama smaka.
Šādu parādību cēlonis var būt sprauslu noplūde - tad ir nepieciešams kapitālais motora remonts. Ja šīs daļas neizdodas, degviela ieplūdīs dzinējā pat tad, kad nebraucat. Rezultāts ir degvielas un gaisa maisījuma atkārtota bagātināšana. Aprakstītā parādība izraisa berzes palielināšanos starp detaļām - tas palielina priekšlaicīgas nodiluma risku.
Viena no bīstamajām šķirnēm ir melni pelēki dūmi, tās parādīšanās iemesli var būt vairāki:
- Sprauslu nodilums.
- Benzīna padeves kontroles sistēmas pārkāpums.
- Aizsērējis gaisa filtrs.
- Slikta droseles veiktspēja.
- Ieplūdes vārstu iekšpusē esošo spraugu kvalitātes samazināšanās.
- Turbokompresora darbības traucējumi.
- Nepareizs siltumapgādes vai gāzes sadales marķējums.
Kādai jābūt izplūdes gāzu krāsai?
Izpūtēja izplūdes gāzu krāsas maiņa norāda uz izmaiņām dzinēja darbībā. Savlaicīga reakcija uz darbības traucējumiem palīdzēs izvairīties no nopietnām mašīnas problēmām.
Dedzinot eļļu
Kad viņi runā par pārmērīgu eļļas patēriņu, tad, pirmkārt, viņi domā tādu kvalitāti kā viskozitāte. Pārāk bieza eļļa provocē nodilumu, šķidrais sastāvs plūst iekšā, kad dzinējs ir miera stāvoklī.
Ko saka trokšņa slāpētāja dūmi?
Ja jūsu automašīna ēd daudz eļļas, tad par to pastāstīs izpūtēja dūmu krāsa: sākumā tā ir pelēka, ātri pazūd. Šāda parādība var palikt nepamanīta iesācēju automašīnas īpašniekam.
Ar bagātīgu maisījumu
Pārāk bagāts gaisa/degvielas maisījums sadales sistēmā radīs melnu izplūdi no trokšņa slāpētāja. Tas nozīmē, ka degvielai, kas nokļūst iekšā, nav laika sadegt. Problēma prasa tūlītēju risinājumu, pretējā gadījumā jūs riskējat palikt bez automašīnas.
Pēc eļļas maiņas
Eļļaini vai pelēki dūmi norāda uz zemas kvalitātes izejvielu izmantošanu vai pastāvīgu eļļas ieplūdi dzinējā.
Ja mēs runājam par kompozīcijas sliktu viskozitāti, tad pilnīga nomaiņa var palīdzēt. Pēc tam pirmajā startā no izplūdes caurules uz īsu brīdi var parādīties zili dūmi. Pēc tam pazūd, mainās uz baltu vai caurspīdīgu.
Pēc dzinēja apturēšanas
Šķiet, ka pēc dzinēja apstāšanās visi procesi automātiski apstājas. Bet tas tā nav.
Ir 2 standarta opcijas:
- Bālgani dūmi. Kalpo kā viena no kondensāta tvaiku izdalīšanās pazīmēm.
- Melni dūmi tievā strūklā. Pēcsadegšanas procesa indikators katalizatorā.
Pēc ilgāka pārtraukuma
Šajā gadījumā cēloni ir viegli atrast. Ja jūs ilgu laiku neesat izmantojis mašīnu, tad pirmā iedarbināšana novedīs pie dūmu noņemšanas no caurules. Ja izmešu daudzums samazinās un pēc tam pazūd, motoram uzsilstot, tad problēmu nav.
Kāpēc trokšņa slāpētājs dūmo
Ja pat motoram uzsilstot dūmi neapstājas, tad kļūst biezāki, tad tas liecina par eļļas skrāpja gredzenu nogrimšanu.
Pēc katalizatora noņemšanas
Noņemot katalītisko neitralizatoru, jūs izjaucat darbību secību sistēmā. Elektroniskie sensori neskaita elementu, tāpēc sāk mest vairāk benzīna. Notiek atkārtota degvielas maisījuma bagātināšana - no trokšņa slāpētāja izplūst melni dūmi. Šo problēmu var atrisināt, atiestatot iestatījumus vai atkārtoti pārlādējot elektroniku.
Zem slodzes
Automašīnas slodzi var uzskatīt par gāzes pedāļa nospiešanu līdz neveiksmei, ja automašīna stāv uz vietas. Otrs variants ir garš un grūts kāpiens kalnā. Abos gadījumos tiek pieņemts, ka trokšņa slāpētājs radīs baltus dūmus. Tie ir normas varianti.
Dūmu cēloņi no benzīna dzinēja izplūdes caurules var būt nopietni darbības traucējumi. Tas jo īpaši attiecas uz tā saukto "krāsaino" izplūdes gāzu izskatu. Parasti ir pieļaujams balts tvaiks, kas norāda uz kondensāta klātbūtni. Pelēka, melna vai bieza un blīva izplūde - signāls, ka detaļas ir nolietojušās, laiks tās mainīt.
