Plīts automašīnā nedarbojas labi: iemesli, kā rīkoties
saturs
Ir daudz iemeslu, kāpēc no plīts pūš auksts gaiss. Tomēr ir vērts pēc iespējas vairāk koncentrēties uz vairākiem acīmredzamākajiem faktoriem, kas izraisa karstā gaisa padeves pārtraukšanu pasažieru salonā, kad dzinējs darbojas.
Ir daudz iemeslu, kāpēc no plīts pūš auksts gaiss. Tomēr ir vērts pēc iespējas vairāk koncentrēties uz vairākiem acīmredzamākajiem faktoriem, kas izraisa karstā gaisa padeves pārtraukšanu pasažieru salonā, kad dzinējs darbojas.
Kam paredzēta plīts?
Automašīnas plīts pilda tādu pašu funkciju kā apkures ierīces dzīvojamās telpās - nodrošina siltumu vadītājam un pasažieriem. Arī kabīnes apkure, ko rada krāsns, novērš logu aizsvīšanu, slēdzeņu aizsalšanu un visa veida salona slēdžus.
Salona krāsns ir savienota ar dzinēja dzesēšanas sistēmu. Dzinēju dzesē īpašs šķidrums – antifrīzs, kas paņem siltumu no iekšdedzes dzinēja, sakarst un pēc tam atdziest radiatorā.
Dzesēšanas šķidruma cirkulācija ir sadalīta divos apļos - mazos un lielos. Cirkulējot pa nelielu apli, aukstumaģents nonāk cilindru bloku aptverošajā dobumā, tā sauktajā krekliņā, un atdzesē cilindrus ar virzuļiem. Kad dzesēšanas šķidrums uzsilst līdz 82 grādiem, pamazām atveras īpašs vārsts (termostats), un no cilindru bloka tālāk pa līniju, kas ved uz dzesēšanas radiatoru, plūst antifrīzs. Tādējādi antifrīza kustība sākas lielā aplī. Tāpat, kad dzinējs darbojas, karsts šķidrums nelielā lokā caur ieplūdes un izplūdes caurulēm pastāvīgi cirkulē caur plīts radiatoru.
Apkure automašīnā
Ja vadītājs ieslēdz plīti, viņš tādējādi iedarbinās ventilatoru, kas sāks pūst uz plīts radiatoru, ko uzsilda karstais dzesēšanas šķidrums. Tādējādi ventilatora iepūstais gaiss izies cauri radiatora šūnām un uzsils, un pēc tam, jau uzkarsēts, pa gaisa kanālu iekļūs automašīnas salonā. Attiecīgi jūs nesaņemsiet siltumu, kamēr iekārta nav darbojusies pāris minūtes. Galu galā, motoram uzsilstot, uzsilst arī dzesēšanas šķidrums.
Kāpēc tas pūš aukstu gaisu
Ziemā salona sildītāja kļūme vadītājam būs, maigi izsakoties, nepatīkams pārsteigums. Ir vairāki galvenie punkti, kuru dēļ plīts pārtrauc sildīšanu.
Zems antifrīza daudzums dzesēšanas sistēmā
Salona sildītājs izmanto siltumu no dzesēšanas šķidruma, kas cirkulē ap dzinēju un iekšpusē. Zems dzesēšanas šķidruma līmenis bieži ir saistīts ar spiediena samazināšanos slēgtā ķēdē un dzesēšanas šķidruma noplūdi. Šāda problēma ir saistīta ar dzesēšanas sistēmas vēdināšanu, kas traucē aukstumaģenta cirkulāciju. Šādā gadījumā plīts pārstās izpūst siltumu, dzinējs sāks pārkarst.
To drīkst darīt tikai ar aukstu dzinēju. Ir nepieciešams iepildīt dzesēšanas šķidrumu izplešanās tvertnē. Šim caurspīdīgajam rezervuāram, kas atrodas netālu no radiatora, ir gumijas šļūtenes, kas iziet no tā.
Automašīnā nepietiek antifrīza
Mūsdienu automašīnu izplešanās tvertnēm ir riski - “Max” un “Min”. Ja aukstumaģenta daudzums ir zem minimālās atzīmes, tad sistēmā ir aukstumaģenta deficīts. Tāpēc ir nepieciešams uzpildīt dzesēšanas šķidrumu līdz augstākajam līmenim.
Ja šķidruma līmenis ir normas robežās, nav noplūdes un gaisa, un cepeškrāsns joprojām neuzsilst, jāturpina meklēt citus cēloņus, kas var ietekmēt apkures sistēmu.
Iestrēdzis termostats
Termostats ir viena no galvenajām sastāvdaļām, kam jāpievērš uzmanība, ja plīts automašīnā slikti uzsilst. Šis vārsts regulē dzesēšanas šķidruma cirkulāciju caur slēgtu dzesēšanas sistēmu. Temperatūras indikators uz paneļa palīdzēs jums uzzināt, vai termostats darbojas pareizi. Ja jūsu automašīnas dzinējs ir darbojies apmēram desmit minūtes, temperatūras mērītājam ir jārāda, ka temperatūra ir paaugstinājusies no "aukstas" uz "karstu". Ideālā gadījumā bultiņai jābūt kaut kur vidū. Ja šie rādījumi nav fiksēti uz temperatūras mērītāja, iespējams, ka termostats ir bojāts.
Pastāv divu veidu termostata darbības traucējumi: vārsta iesprūšana slēgtā vai atvērtā stāvoklī. Ja termostats ir iestrēdzis atvērtā stāvoklī, palielināsies dzesēšanas šķidruma uzsilšanas laiks līdz normālai temperatūrai, palielināsies dzinēja nodilums un plīts darbosies ar aptuveni 10 minūšu kavēšanos.
Ja termostats pastāvīgi aizvērts, motoram radīsies pretējs efekts - spēcīga iekšdedzes dzinēja pārkaršana, jo karstais šķidrums nespēs iziet ārpus mazā apļa, lai iekļūtu radiatorā un atdziestu. Plīts aizvērts vārsts nozīmē arī bez apkures, jo vārsts nelaidīs karstu dzesēšanas šķidrumu sildītāja kontūrā.
Iestrēdzis termostats
Sūkņa darbības traucējumi
Sūknis ir centrbēdzes sūknis, kas caur dzesēšanas sistēmu darbina antifrīzu. Ja šī iekārta pārstāj darboties, šķidruma plūsma pa šļūtenēm, caurulēm un kanāliem apstāsies. Pārtraucot dzesēšanas šķidruma cirkulāciju caur dzesēšanas sistēmu, dzinējs pārkarst. Tāpat dzesēšanas šķidrums nespēs pārnest siltumu uz plīts radiatoru, un sildītāja ventilators izpūtīs īpaši aukstu gaisu.
Daļēju sūkņa darbības traucējumu var noteikt pēc trokšņainām vai gaudojošām skaņām tā darbības laikā. Šādas pazīmes bieži vien ir saistītas ar smagu gultņu nodilumu ilgstošas montāžas darbības dēļ. Turklāt laika gaitā lāpstiņriteņa lāpstiņas var nolietoties, kas padarīs neiespējamu normālu cirkulāciju ar visām no tā izrietošajām sekām motoram un plītim.
mašīnas apkures sūknis
Ir tikai divi veidi, kā atrisināt šo problēmu: salabot sūkni, ja tas ir daļēji bojāts, vai uzstādīt jaunu daļu. Kā liecina prakse, otrā iespēja ir lietderīgāka. Pat ja sūknis nav pilnībā miris, remonts ne vienmēr palīdzēs pagarināt tā kalpošanas laiku. Tāpēc ir vieglāk un uzticamāk iegādāties un uzstādīt jaunu sūkni.
Citi iemesli, kāpēc plīts slikti silda
Papildus galvenajiem iemesliem, kas saistīti ar problēmām dzesēšanas sistēmā, vienā no plīts mezgliem var rasties pārkāpumi. Tātad plīts slikta veiktspēja rodas vairāku šādu iemeslu dēļ:
- Aizsērējis vai bojāts plīts radiators. Laika gaitā gruži aizsprosto siltummaiņa šūnas, un tas slikti uzsildīs caur to ejošo gaisu. Arī rūsas vai katlakmens nogulšņu dēļ radiatora iekšpusē ir iespējama aizsērēšana, kā rezultātā tiek traucēta dzesēšanas šķidruma cirkulācija. Turklāt ilgstoša darbība vai mehāniski bojājumi var apdraudēt radiatora korpusa integritāti. Tas vienkārši sāks plūst un pilnībā pārtrauks pildīt savas funkcijas. Tāpēc, ja tas ir aizsērējis, noteikti notīriet šo elementu vai nomainiet bojāto daļu.
- Ventilatora kļūme. Plīts ventilators pūš pāri radiatoram, kad caur to iziet karsts antifrīzs. Tālāk no antifrīza uzsildītā gaisa plūsma caur gaisa vadu nonāk pasažieru salonā. Attiecīgi bojāts ventilators izraisīs karstā gaisa un salona apsildes trūkumu. Tomēr kustības laikā ar šādu bojājumu plīts joprojām var izpūst karstu gaisu, jo ventilatora lomu kaut kādā veidā var veikt gaisa plūsma, kas nāk no ārpuses. Protams, ja automašīna tiek apturēta, plīts nekavējoties pārtrauks izpūst siltumu.
- Aizsērējis gaisa filtrs. Kad salonā ielido karsta gaisa straume, tam ceļā stāv salona filtrs, kas pilda gaisa attīrīšanas funkciju no kaitīgiem ārējiem piesārņotājiem. Aizsērējis filtrs sāk slikti izlaist gaisu, un plīts slikti sildīsies.
- Aizvara darbības traucējumi. Sildītāja gaisa vads ir aprīkots ar aizbīdni, ar kuru var regulēt pasažieru salonā ieplūstošā karstā gaisa daudzumu. Tas ir, jo vairāk lūka ir atvērta, jo vairāk siltuma nonāk salonā un otrādi. Šis aizkars ir savienots ar kabeli ar rokturi vai plīts vadības taustiņu. Arī aizkars var darboties caur servo. Kabeļa nokarāšanās vai servopiedziņas lūzums padarīs neiespējamu normālu aizkara vadību un optimālās temperatūras iestatīšanu salonā.
