Makfersona placenta – vai tā vienmēr jūtama bojāta?

Līdz ar transportlīdzekļu tehnoloģisko attīstību, sistēmas, kas uzlabo braukšanas komfortu, paradoksālā kārtā apgrūtina atsevišķu sastāvdaļu bojājumu patstāvīgu atpazīšanu. Viena no grūti identificējamām kļūmēm ir Makfersona gultnis. Diemžēl tā bojājumus visvieglāk diagnosticēt tikai pēc tam, kad tas ir pilnībā izmantots. Kāpēc tas notiek? Pārbaudiet, kas ir šis elements, par ko tas ir atbildīgs un kad ar to rodas problēmas.

McPherson gultņi - kas tie ir?

Tie ir rokturu elementi priekšējās piekares konstrukcijas augšpusē. McPherson ir elementu kopums, kas ietver:

• Pavasaris;
• amortizators;
• pavasara kauss;
• pārvadātājs;
• spilvens.

Šis dizains nodrošina vibrāciju slāpēšanu un pareizu riteņu izlīdzināšanu. McPherson statnis ir pieskrūvēts pie stūres šarnīra, tāpēc tam jāgriežas vadītāja norādītajā virzienā. Un tagad mēs nonākam pie galvenajiem amortizējošā gultņa uzdevumiem. 

Makfersona statnes gultnis - par ko ir atbildīgs?

Neatkarīgi no tā, kur ir uzstādīts gultnis, tas ļauj komponentam griezties. Tas pats attiecas uz šo daļu. Tas atrodas blakus augšējam amortizatora stiprinājumam. Tas palīdz kolonnai pārvietoties virzienā, ko nosaka stūres šarnīrs un stiprinājuma stienis. Tāpēc McPherson gultnis ir ļoti svarīgs ērtai un drošai braukšanai. Bez tā katrs pagrieziens (īpaši stāvs) vadītājam būtu mokas.

Amortizatora spilvens — komponentu atteices un nodiluma pazīmes

Nolietota MacPherson placenta (ko daži dēvē par MacPherson placentu) rada diezgan atšķirīgus un neērtus simptomus. Vienmērīga amortizatora griešanās nebūs iespējama, un katrs stūres pagrieziens izpaudīsies ar manāmu čīkstēšanu un metāliskiem sitieniem. Tos būs grūti sajust, kad automašīna brauc taisni. Īpaši tie liks par sevi manīt stāvvietā un asos pagriezienos. Ārkārtējos gadījumos atspere sāks griezties, un tas radīs ievērojamu riteņa “izlaišanu”. Kā redzat, līkumu izbraukšana ar šādu defektu var būt ne tikai neērta, bet arī bīstama.

Vai es varu braukt ar bojātiem gultņiem?

Jo vecāka automašīna, jo vieglāk pamanīt, ka ar šo elementu kaut kas nav kārtībā. Mūsdienīgākās automašīnās stūres pastiprinātāja sistēmas, kas uzlabo braukšanas komfortu, ir tik attīstītas, ka ir grūti justies salauztam. Tāpēc dažos gadījumos pirms gultņa nomaiņas var pat nepamanīt, ka brauc ar bojātu detaļu! Tomēr šo kaitējumu nevajadzētu novērtēt par zemu. Kāpēc? Ārkārtējos gadījumos tas var izraisīt sarežģītu pagrieziena manevru, un tas tieši ietekmē drošību.

Amortizatora gultņu maiņa - servisa cena

Ja dodaties pie mehāniķa ar problēmu, viņam jānomaina ne tikai gultnis, bet arī paliktnis (ja tie nav integrēti viens ar otru). Cik maksā piekares gultņa nomaiņa? Cena nav augsta. Ja mehāniķim darba laikā nesanāks īpašas grūtības, darbu izmaksas būs aptuveni 5 eiro par vienību. Atcerieties, ka apmaiņa notiek pa pāriem uz vienas ass. Darbs tikai ar vienu kolonnu nav laba ideja. Mainot, ir labi pārbaudīt arī amortizatora, atsperu un bamperu stāvokli.

Amortizatora gultņu nomaiņa ar savām rokām - kā to izdarīt?

Pašmaiņa nav īpaši sarežģīta, taču jums būs jāizmanto atsperu kompresors. Nedomājiet, ka jūs varat saspiest atsperes ar savām rokām. Jūs nodarīsit sev pāri ātrāk un noteikti nevēlaties to piedzīvot. Tālāk ir norādītas nākamās darbības. Tev vajag:

• noņemiet riteni;
• atskrūvējiet kolonnu stiprinājumus ar rotējošu dūri;
• atvienojiet bremžu šļūtenes;
• atskrūvējiet stabilizatora galu. 

Atsevišķu detaļu atrašanās vieta var nedaudz atšķirties, jo tas viss ir atkarīgs no automašīnas. Jūsu mērķis, protams, ir atskrūvēt un noņemt visu statni un gultni.

Gultņu stāvoklis nosaka braukšanas komfortu un drošību. Nenovērtējiet par zemu tā patēriņu. Pat ja šķiet, ka viss ir kārtībā, eksperti joprojām iesaka to mainīt ik pēc 100 XNUMX km. Atcerieties, ka apmaiņa jāveic pa pāriem pa noteiktu asi.