Peugeot e-Traveller. Elektriskais furgons - specifikācijas, uzlāde, veiktspēja

Jaunais Peugeot e-Traveler ir pieejams dažādās pasažieru konfigurācijās. Ir pieejamas divas akumulatora ietilpības un trīs korpusa garumi, no kuriem izvēlēties.

Jaunais PEUGEOT e-Traveler ir pieejams dažādās pasažieru konfigurācijās. Tas ļauj iekļūt pilsētu centrā ar satiksmes ierobežojumiem.

e-Traveler ir pieejams divos variantos pasažieru un atpūtas ceļojumiem:

Versya Shuttle:

Uzņēmējiem un profesionāļiem pasažieru pārvadājumu jomā (korporatīvie un privātie taksometri, viesnīcu transports, lidostas...) Business (5 līdz 9 sēdvietas) un Business VIP (6 līdz 7 sēdvietas) versijās.

Komforts pasažieriem, kuri var ērti ieņemt vietas salonā, pateicoties attālināti atveramām sānu durvīm labajā un kreisajā pusē. Privātums tiek garantēts ar tonētu stiklu (70% tonējums) vai ļoti stipri tonētu stiklu (90% tonējums).

Atkarībā no versijas, pasažieriem otrajā un trešajā rindā ir bīdāmi, neatkarīgi ādas sēdekļi ar roku balstiem vai bīdāmi sēdekļi ar malu attiecību 2/3 - 1/3. Viena vadības ierīce nolaiž sēdekli un nodrošina plašu pāreju uz aizmugurējo sēdekli.

Skatīt arī: 10 labākie veidi, kā samazināt degvielas patēriņu

Aizmugurējo pasažieru ērtībām VIP apdare piedāvā arī 4 sēdvietu vai 5 sēdvietu salona konfigurāciju, trīs zonu gaisa kondicionētāju ar mīkstu ventilāciju un individuāli aptumšojošus stiklotus jumta logus, kas nodrošina aizmugurējo pasažieru komfortu.

Combispace versija

Privātajiem klientiem paredzētā versija ir pieejama Active un Allure versijās ar 5 līdz 8 sēdvietām.Combispace atbilst dažādām ģimeņu, kā arī āra un sporta entuziastu vajadzībām ar dažādām sēdvietu konfigurācijām, kuras var būt bīdāmas vai noņemamas. Bērni var izmantot ekrānus otrās rindas galvas balstos un ir pasargāti no gaismas, pateicoties iebūvētajām saulessargām.

Modelis ļauj arī nogriezties no ceļa, pateicoties plašajai vilces kontroles sistēmai - Grip Control, kas pielāgojas saskarsmes seguma veidam. Vadītājs var izvēlēties vienu no šiem režīmiem: sniegs, bezceļš, smiltis, ESP izslēgts, izmantojot pogu uz paneļa.

Tāpat kā Shuttle versijā, piekļuvi bagāžniekam atvieglo atverošais aizmugurējais logs, kas noder, ja stāvvietā nepietiek vietas, lai atvērtu bagāžas nodalījuma durvis.

Jaunais PEUGEOT e-Traveler ir pieejams trīs virsbūves garumos:

• Kompakts, garums 4,60 m;
• Standarta garums 4,95 m;
• Garums, 5,30 m garš.

Būtiska priekšrocība ir ierobežotais augstums -1,90 m, kas garantē piekļuvi lielākajai daļai autostāvvietu. Kompaktā versija (4,60 m) ir unikāla šajā segmentā un var uzņemt līdz 9 cilvēkiem. Kompaktuma un manevrēšanas spējas dēļ tas ir ideāli piemērots pilsētai. Pagrieziena rādiuss starp apmalēm ir 11,30 m, tāpēc tas ir īpaši piemērots šaurām ieliņām un pārpildītiem pilsētas centriem.

Dažādo versiju kopīgā iezīme ir visiem pasažieriem pieejamā komforta un iekšējā telpa gan priekšējā, gan aizmugurējā 2. un 3. rindā. Jaunais PEUGEOT e-Traveler piedāvā maksimālu pasažieru vietu un var pārvadāt līdz 9 cilvēkiem ar bagāžas ietilpību 1500 cilvēkiem. litriem vai līdz 5 cilvēkiem ar bagāžnieka tilpumu 3000 litri un pat līdz 4900 litriem, pateicoties noņemamiem 2. un 3. rindas sēdekļiem.

Baterijas atrodas zem grīdas un neierobežo iekšējās telpas apjomu.

e-Traveler piedāvā 100% elektromotoru ar maksimālo jaudu 100 kW un maksimālo griezes momentu 260 Nm, kas pieejams no palaišanas brīža, tūlītējai reakcijai uz akseleratora pedāli, bez vibrācijām, bez trokšņa, nav jāmaina pārnesumi, nav izplūdes. smarža un, protams, bez CO2 emisijām.

Elektriskā transmisija ir līdzīga jaunajam PEUGEOT e-208 un jaunajam SUV PEUGEOT e-2008. Pārnesumkārba tika pārveidota ar īsākiem pārnesumu skaitļiem, lai izturētu lielākas slodzes, kas sastopamas komerciālajos transportlīdzekļos.

Veiktspēja (POWER režīmā) ir šāda (pielaides dati):

• maksimālais ātrums 130 km/h
• paātrinājums no 0 līdz 100 km/h 13,1 sekundē
• 1000 m ar sēdvietām 35,8 s
• paātrinājums no 80 līdz 120 km/h 12,1 sekundē

e-Traveler piedāvā trīs braukšanas režīmus, kurus var izvēlēties, izmantojot īpašu slēdzi.

• Eco (60 kW, 190 Nm): palielina diapazonu,
• Normāls (80 kW, 210 Nm): optimāls ikdienas lietošanai,
• Jauda (100 kW, 260 Nm): optimizē efektivitāti, pārvadājot vairāk cilvēku un bagāžas.

Funkcijai "Bremze" ir divi dzinēja bremzēšanas režīmi, lai uzlādētu akumulatoru bremzēšanas laikā:

• mērens – sniedzot sajūtu, kas līdzīga, braucot ar auto ar iekšdedzes dzinēju,
• uzlabota – pieejama pēc pozīcijas B ("Bremze") izvēles ar pārnesumkārbas vadības bloku, nodrošinot pastiprinātu dzinēja bremzēšanu, ko kontrolē ar gāzes pedāli.

Jaunais PEUGEOT e-Traveler ir zīmola pirmais elektriskais vieglais automobilis, kas piedāvā divus diapazona līmeņus. Lietošanas režīms nosaka diapazona izvēli - litija jonu akumulatoru jauda ir attiecīgi 50 kWh vai 75 kWh.

Versijām (Compact, Standard un Long), kas pieejamas ar 50 kWh akumulatoru, nobraukums ir līdz 230 km saskaņā ar WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Car Test Procedures) protokolu.

Standarta un garās versijas var aprīkot ar 75 kWh akumulatoru, kas nodrošina darbības rādiusu līdz 330 km saskaņā ar WLTP.

Apvienojumā ar salona siltuma apmaiņas sistēmu, akumulatora dzesēšanas sistēma nodrošina ātru uzlādi, optimizētu diapazonu un pagarinātu kalpošanas laiku.

Ir divu veidu iebūvētie lādētāji visām lietojumprogrammām un visiem uzlādes veidiem: 7,4 kW vienfāzes lādētājs standarta aprīkojumā un izvēles 11 kW trīsfāžu lādētājs.

Ir iespējami šādi uzlādes veidi:

• no standarta kontaktligzdas (8A): pilna uzlāde 31 stundā (akumulators 50 kWh) vai 47 stundās (akumulators 75 kWh),
• no pastiprinātas kontaktligzdas (16 A): pilna uzlāde 15 stundās (akumulators 50 kWh) vai 23 stundās (akumulators 75 kWh),
• no Wallbox 7,4 kW: pilna uzlāde 7 h 30 min (50 kWh akumulators) vai 11 h 20 min (75 kWh akumulators), izmantojot vienfāzes (7,4 kW) iebūvēto lādētāju,

• no 11 kW Wallbox: pilnībā uzlādēts 5 h (50 kWh akumulators) vai 7 h 30 min (75 kWh akumulators) ar trīsfāzu (11 kW) iebūvēto lādētāju,

• no publiskas ātrās uzlādes stacijas: akumulatora dzesēšanas sistēma ļauj izmantot 100 kW lādētājus un uzlādēt akumulatoru līdz 80% no jaudas 30 minūtēs (50 kWh akumulators) vai 45 minūtēs (75 kWh akumulators)

Elektriskais furgons pārdošanā nonāks 2021. gada sākumā.

Skatīt arī: Šādi sevi piesaka jaunais Peugeot 2008