Peugeot RCZ un RCZ R testa brauciens: Imolas trases tests – Ceļa tests
saturs
No viedokļa sporta automašīnas, Peugeot ir liela pieredze autosports kas atspoguļojas sērijas modeļi.
Mums tā bija pārbaude testēšana Peugeot RCZ 1.6 THP no 200 ZS, la jauns RCZ R no 270 ZS un unikāls paraugs RCZ sacīkšu kausa kopija paredzēts faniem trases diena.
Neatstājot pat pāris apļus ar trofejas versiju RCZ R kauss... Tā tas bija.
Peugeot RCZ 1.6 THP 200 ZS
С cena 31.850 XNUMX XNUMX eiro, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 ZS šī ir diapazona versija ar labākā jaudas un cenas attiecībaŅemot vērā, ka versija ar 163 ZS turbodīzeli. - tiem, kas iecerējuši braukt daudzus kilometrus - un 1.6 THP ar 156 ZS. maksāja attiecīgi 31.450 29.050 un XNUMX XNUMX eiro.
Ar šo figūriņu jūs varat ņemt savu sniegumu mājās. kupeja līdz 200 CV spēj sasniegt ātrumu līdz 235 km / h un paātrināt no 0 līdz 100 7,5 sekundēs.
Bet kā viņš uzvedas trasē?
Sāksim ar vadītāja sēdekli, kas ir gandrīz ideāls: zems sēdeklisturot sēdekļus un samazināta diametra stūri pilnīgi vertikālā stāvoklī.
Zem pārsega Peugeot RCZ 1.6THP tur ir 1.6 turbo dzinējs kas atgrūž no zemākajiem apgriezieniem minūtē un nesasniedz tahometra sarkano laukumu, kombinācijā ar lieliska manuālā pārnesumkārba ar precīziem savienojumiem un īsu gājienu.
Stūre ir gatava un pareizi paziņo, kas notiek zem riteņiem, bremzēšana è spēcīgs, ir un reakcija uz robežu nekad nav vardarbīga.
Pat ja ESP ir atvienots, jums ir smagi jāstrādā, lai šasija nonāktu sarežģītā situācijā, vienmēr līdzsvarota pat sarežģītākajos Imola ķēdes posmos.
Īsāk sakot, ļoti jautri ar pirkuma izmaksas un vadība kopumā saturs.
Peugeot RCZ R 270 ZS
Šeit mēs sākam nopietni pievērsties šim jautājumam.
в RCZR ir roka Peugeot Sportkas veicināja attīstību Visspēcīgākais Peugeot vēsturē ar visu sacensību laikā iegūto zinātību.
Il dzinējs saglabā tādu pašu 1.6 litru darba tilpumu kā citām versijām, taču ir plaši pārveidots ar daudziem komponentiem - monobloku, klaņi, virzuļiem, turbīnu, izplūdes kolektoru -, kas ir pastiprināti vai pat pilnībā pārveidoti, lai iegūtu uzticamību no sērijas dzinējs neskatoties uz konkrētas darbības attīstību 170 CV / l, viens no augstākajiem starp homologētajām automašīnām.
Uz ceļa RCZR streiki ar pretīgumu, ar kuru tas uzņem ātrumu (šeit 0-100 km / h tas ir tikai pārklāts 5,9 sekundes) un lai ērti ielādētu visus savus 270 CV uz priekšējiem riteņiem.
Nav problēmu ar vilces, tāpēc paldies mehāniskais diferenciālis Torsen ierobežota slīdēšana, kas rada atšķirību, atverot droseļvārstu no stūriem, pārnesot griezes momentu uz riteni, kuram tajā brīdī ir lielāka saķere.
17 kg vieglāks, stingrāks un lielāks spiediens RCZR tas apēno ceļu ar atbruņojošu vienkāršību un, kad pienāk laiks izslēgties, apstājas ar iespaidīgu spēku.
Atšķirība šeit ir tā, ka es četri peldoši diski no 380 mm, kas nodrošina ātrumu 130-0 km / h mazāk nekā 61 metru attālumā, un tas pat pēc vairāku stundu stresa josla parādīt noguruma pazīmes.
Stingrāka piekare ļauj gudrākajiem izjaukt automašīnu un pēc tam burtiski izvilkt to no stūra ar iepriekš minēto Torsen diferenciāli. Braukšanas pieredze ir patīkamāka nekā jebkad agrāk.
Peugeot RCZ sacīkšu kausa kopija
Šis unikālais gabals ir balstīts uz Peugeot RCZ THP 200 ZS mēs teicām iepriekš vai pastiprināmsporta dvēsele Lauvas mājas ar krāšņu baltu krāsu, dekorētas ar sarkanām / zilām / dzeltenām / zilām svītrām Peugeot Sport, balti vieglmetāla diski, regulējams spoileris, Alcantara stūre ar dzeltenu priekšējo skatu un sporta sēdekļi melnā ādā un sarkanā Alcantara.
Vientuļš svētki acīmBet ne tikai.
Tāpat kā norāde sacīkšu automašīna nodarbojas ar Trofeo RCZ sacīkšu kaussir izstrādāts, lai piedāvātu labāko trasē: Mount One īpašs vadības bloks kas ļauj palielināt jaudu par 30 ZS, atloka vārstu, kas kontrolē turbokompresoru (palielinot nepārprotamo uzpūšanos, kas rodas katrā gāzes izplūdē), un izplūdes sistēmu bez katalītiskā pārveidotāja, kas uzlabo dzinēja darbību un troksni.
Amortizatori Ohlins "Ceļš un trase" tehnoloģiju pieņemšana "Divvirzienu vārsts" un es 'Bremžu bremžu sistēma Diski ar ūsām, 355 mm diametrā.
Roll, šis svešinieks! L 'līkumos è ķirurģiskaAizmugure ir pielīmēta pie asfalta un ir tikpat iespaidīga bremzēšanā.
Reāllaika klēpja ierocis, kas spēj uzvarēt jaudīgāko RCZ R.
Peugeot RCZ R kauss
с trofejas versija šī ir pavisam cita mūzika.
Tikai tie, kas vismaz vienu reizi to izmēģinājuši kartings Es varu saprast, kā tas var novest Peugeot RCZ R kauss.
Motors attīsta apm. 280 CV, bet tā asā prezentācija prasa jūs daudz strādāt ar pārnesumkārbu saglabājiet to pareizajā režīmā.
Nav slikti, ņemot vērā, ka tas ir ļoti ātrs un foršs 6 ātrumu Sadev ar lāpstiņu pārslēgiem.
Berze? Tas kalpo tikai izkļūšanai. Stūrēšana? Tas ir ļoti līdzīgs kartingam, tik ļoti, ka taisnā trasē pietiek pat ar nelielu stabilu roku, lai šūpotos no vienas trases puses uz otru, taču tas nenogurst, jo atšķirībā no kartinga tas ir ļoti gaisma.
Tiklīdz nedaudz pagriežat stūri, RCZ R kauss tas slīd uz līkuma ar ātrumu, kāds nav zināms nevienam ceļa auto.
L 'plūmju è granīts и gludas riepas Avon - ar labu iesildīšanos - neatlaidīgi turas pie asfalta, bet pirms pagrieziena nāksies piebremzēt.
Un tad ēzelis krīt: domā, ka pietiek ar spiediena izdarīšanu bremžu pedālis kā jebkura cita automašīna? Viss ir kārtībā, jums ir jānospiež pedālis enerģiski tā, lai spilventiņi panāktu berzi uz diskiem, kas nepieciešami, lai palēninātu, un, nospiežot ar spēku, tas izraisa aizraujošus palēninājumus.
Pārkalibrēju savu braukšanas stils, jūs sākat izbaudīt sacīkšu automašīnas vadīšanu vienā no aizraujošākajām Itālijas trasēm.
Bet pēc pāris apļiem ir pienācis laiks atgriezties boksos.
