Peugeot Partner 2.0 HDi
Tikai cena kavē idilliskās attiecības. Salīdzinot ar 1 litra benzīna dzinēju, automašīna ir par 4 tūkstošiem tolaru dārgāka. Lai atgūtu tik daudz no ieguldījumiem labākā un efektīvākā degvielas patēriņa dzinējā, jums būs jābrauc daudz jūdžu gadā. Tomēr tīrai matemātikai nevajadzētu būt galvenajai lomai izvēlē, jo braukt ar dīzeļdzinēju ir arī daudz jautrāk.
Peugeot Partner ir augsta gaisa pretestība, pateicoties lielajai priekšējai virsmai un ne visai izcilai aerodinamikai. Dīzeļdzinējs gandrīz vienmēr spēj izturēt šo spēku, pateicoties lielajam un vienmērīgi sadalītajam griezes momentam. Dzinējs vislabāk jūtas diapazonā no 2000 līdz 3700 apgr./min. Jauda ir jūtama pie 1500 apgriezieniem minūtē, bet tā ir dumjāka. Tas griežas līdz 4700 apgr./min., Bet tas nesniedz neko īpaši noderīgu, izņemot troksni.
Dzinēja sildītājs ir arī slavējams, jo tas ir ļoti īss un inteliģents, kas nozīmē, ka tas var pielāgoties motora temperatūrai.
Degvielas patēriņš ir interesants. Atšķirībā no vairuma automašīnu tas ir mazākais, braucot pilsētā, un lielākais, braucot pa šosejām, kur tas var pārsniegt 10 litrus dīzeļdegvielas uz simts kilometriem. Iemesls, protams, atkal ir augsta gaisa pretestība, kas ar ātrumu 160 km / h pilnībā iesaistās visā 90. kavalērijā. Tāpēc racionālāk ir braukt ar atļauto 130 km / h, un patēriņš uzreiz samazināsies līdz 8 l / 100 km. Ievērojami samazināsies arī troksnis, ko rada virpuļojošais gaiss ap furgona virsbūvi. Lai atrisinātu augstas gaisa pretestības problēmas, šī jaukā kaste piedāvā izcilu iekšējās telpas izmantošanu.
Bagāžnieks ērti ietilps tādas ģimenes bagāžā, kura atvaļinājumu uztvērusi kā pašsaprotamu. Patīkamo sajūtu, sēžot nedaudz augstāk, papildina augstie griesti, zem kuriem jāpriecājas arī basketbolistiem. Vienīgais, kas rada nelielas problēmas, ir plānā un neergonomiskā stūre, kas liecina, ka viņi nedaudz ietaupīja.
Peugeot Partner nav auto, ar kuru īpašnieks vēlētos panākt izrāvienu slavenību sabiedrībā, bet gan auto intelektuāļiem, kuri zina, kur iegūt vislielāko atdevi par savu naudu un ir gatavi ignorēt jebkurus trūkumus šur tur.
Uro П Potoкnik
Foto: Uros Potocnik.
Peugeot Partner 2.0 HDi
Pamatdati
| Pārdošana: | Peugeot Slovēnija doo |
|---|---|
| Testa modeļa izmaksas: | 14.786,35 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 66kW (90 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 13,1 ar |
| Maksimālais ātrums: | 159 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 5,5l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4 cilindru - in-line - darba tilpums 1997 cm3 - maksimālā jauda 66 kW (90 ZS) pie 4000 apgr./min - maksimālais griezes moments 205 Nm pie 1900 apgr./min |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņa - 5 ātrumu sinhronizācija - riepas 175/65 R 14 Q (Michelin) |
| Jauda: | maksimālais ātrums 159 km/h - paātrinājums 0-100 km/h 13,1 (15,3) s - degvielas patēriņš (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (benzīna) |
| Masa: | tukša automašīna 1280 kg |
| Ārējie izmēri: | garums 4108 mm - platums 1719 mm - augstums 1802 mm - riteņu bāze 2690 mm - klīrenss 11,3 m |
| Iekšējie izmēri: | degvielas tvertne 55 l |
| Kastīte: | parasti 664-2800 litri |
оценка
Mūsdienīgais turbodīzeļa dzinējs ar Common Rail tehnoloģiju ir lieliska izvēle Peugeot partnerim. Pati automašīna tomēr ir ideāls kompromiss starp ietilpīgu ģimenes auto un pilsētas furgonu.
Mēs slavējam un pārmetam
caurules slēdzis stūres rata svirā
neergonomisks stūres rats
aizmugurējā solā nav apgaismojuma
