Peugeot 206 1.6 Roland Garros
ES sapratu. Šī ir dinamiska spēle, kas ne tikai veicina fizisko sagatavotību, bet arī attīsta spēlētāja sprādzienbīstamo spēku un sabiedriskumu. Lai spēlētu, jums būs nepieciešama tenisa rakete, grūts komandas biedrs, rezervēta stunda uz smiltīm un visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi - automašīna, lai jūs nogādātu laukumā.
Lejupielādēt PDF testu: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Par to tika pasūtīts Peugeot 206 1.6 Roland Garros. Kāpēc tu jautā? Jo ķermenis jau ir tērpies tumši zaļā krāsā, un sānos ir nozīmītes ar uzrakstu Roland Garros. Tā kā baltā āda, kas pārklāj sēdekļus, atbilst tradicionālajiem baltajiem šortiem un T-kreklam, ko parasti valkā aktieri. Bet arī tāpēc, ka gaisa kondicionieris izglābs jūs no nepanesamā karstuma, ko viņi mīl vasaras augstumā apdedzināt rotaļu laukumu. Bet ir noteikums: nepārspīlē!
Sajūta bija ļoti mājīga šajā automašīnā, jo gandrīz tāda pati automašīna rotā mūsu super testa parku. 1 litru četru cilindru dzinējs, kas attīsta asu 6 ZS. pie 90 apgriezieniem minūtē tas ir diezgan saskanīgs ar pilnu automašīnas kravu, bet, protams, ļauj arī drosmīgāk ātri apdzīt.
Ātrumkārba ir ātra un precīza, vadāmība ir viena no labākajām savā klasē. Tomēr šī auto būtība ir bagātīgā komplektācijā.
Ar Roland Garros etiķeti jūs saņemat divus gaisa spilvenus, automātisko gaisa kondicionētāju, skārienjutīgus tīrītājus, elektriski regulējamus un apsildāmus spoguļus, elektriskos logus, radio CD klausīšanai, tālvadības centrālo atslēgu, alumīnija riteņus un priekšējos miglas lukturus. Tas viss ietver "stikla" jumtu, caur kuru var redzēt debesis.
Interesanti, ka Peugeot par tieši tādu pašu cenu piedāvā visgreznāk aprīkoto 206, ko tikko lasījāt, un sportiskāko 206 ar S16 apzīmējumu. Tātad jūs varat izvēlēties starp ādas sēdekļu komfortu, zvaigžņu skatīšanos un komfortu, vai arī starp saspiestu sēdekļu sportiskumu, veiklāka dzinēja rūkoņu un sportiskākas šasijas stingrību. Divas viena modeļa versijas, kas paredzētas pilnīgi dažādiem draiveriem.
Roland Garros 206 esot rakstīts uz to vadītāju ādas, kuri nevēlas atteikties no prestiža pat ar mazāku automašīnu. Jūs zināt, teniss vienmēr tika uzskatīts par aristokrātisku sporta veidu. Un aristokrātiem vienmēr ir paticis rūpēties par sevi. Pat braucot.
Aljoša Mrak
FOTO: Mateja Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Pamatdati
| Pārdošana: | Peugeot Slovēnija doo |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 11.225,17 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 65kW (90 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 11,7 ar |
| Maksimālais ātrums: | 185 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 7,0l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā, šķērsvirziena priekšā - urbums un gājiens 78,5 × 82,0 mm - darba tilpums 1587 cm3 - kompresijas pakāpe 10,2:1 - maksimālā jauda 65 kW (90 ZS) ) pie 5600 apgr./min. pie maksimālās jaudas 15,3 m / s - īpatnējā jauda 40,9 kW / l (56,7 l. dzelzs galva - elektroniskā daudzpunktu iesmidzināšana un aizdedze (Bosch MP 135) - šķidruma dzesēšana 3000 l - motoreļļa 5 l - akumulators 1 V, 2 Ah - ģenerators 7.2 A - mainīgs katalizators |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu motora piedziņas - viens sausais sajūgs - 5 pakāpju sinhronā transmisija - pārnesumskaitlis I. 3,417 1,950; II. 1,357 stundas; III. 1,054 stundas; IV. 0,854 stundas; v. 3,580; atpakaļgaita 3,770 - pārnesums diferenciālā 5,5 - diski 14 J × 175 - riepas 65/14 R82 5T M + S (Goodyear Ultra Grip 1,76), rites diapazons 1000 m - ātrums V. pārnesumā 32,8 apgr./min. XNUMX, XNUMX km / h |
| Jauda: | maksimālais ātrums 185 km/h - paātrinājums 0-100 km/h 11,7 s - degvielas patēriņš (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (bezsvina benzīns OŠ 95) |
| Transportēšana un balstiekārta: | limuzīns - 5 durvis, 5 sēdvietas - pašnesoša virsbūve - Cx = 0,33 - priekšējā viena piekare, atsperu balsti, aizmugurējā viena piekare, vērpes stieņi, teleskopiskie amortizatori - divkontūru bremzes, priekšējais disks (piespiedu dzesēšana), aizmugurējā trumulis, stūres pastiprinātājs, ABS, mehāniskā stāvbremze uz aizmugurējiem riteņiem (svira starp sēdekļiem) - zobrata un zobrata stūre, stūres pastiprinātājs, 3,2 pagriezieni starp galējiem punktiem |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1025 kg - pieļaujamā kopējā masa 1525 kg - pieļaujamā piekabes masa ar bremzēm 1100 kg, bez bremzēm 420 kg - informācija par pieļaujamo jumta slodzi nav pieejama |
| Ārējie izmēri: | garums 3835 mm - platums 1652 mm - augstums 1432 mm - garenbāze 2440 mm - priekšējā sliede 1435 mm - aizmugure 1430 mm - minimālais klīrenss 110 mm - braukšanas rādiuss m |
| Iekšējie izmēri: | garums (instrumentu panelis līdz aizmugurējā sēdekļa atzveltnei) 1560 mm - platums (ceļiem) priekšā 1380 mm, aizmugurē 1360 mm - galvas telpa priekšā 950 mm, aizmugurē 910 mm - gareniskais priekšējais sēdeklis 820-1030 mm, aizmugurējais sēdeklis 810-590 mm - sēdekļa garums priekšējais sēdeklis 500 mm, aizmugurējais sēdeklis 460 mm - stūres diametrs 370 mm - degvielas tvertne 50 l |
| Kastīte: | parasti 245-1130 litri |
Mūsu mērījumi
| T = 6 ° C – p = 1008 mbar – otn. vl. = 45% | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000 m no pilsētas: | 34,0 gads ( 151 km / h) |
| Maksimālais ātrums: | 187 km / h (V.) |
| Minimālais patēriņš: | 6,1l / 100km |
| testa patēriņš: | 8,3 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 51,2m |
| Troksnis pie 50 km / h 3. pārnesumā | 60dB |
| Troksnis pie 50 km / h 4. pārnesumā | 59dB |
| Troksnis pie 50 km / h 5. pārnesumā | 59dB |
оценка
Daudzi teiks, ka par šo naudu jūs jau iegūstat lielāku automašīnu. Tā ir taisnība, taču bagātīgais aprīkojums veicina ievērojami labāku braukšanas labsajūtu. Tiesa, to mērīt ar skaitītāju nedarbosies. Roland Garros ir paredzēts ne tikai tenisistiem, bet arī visiem, kam patīk braukt komfortabli, neatkarīgi no automašīnas pieticīgajiem izmēriem.
Mēs slavējam un pārmetam
aprīkojums, komforts
ķermeņa forma
interesants jumts
neergonomisks braukšanas stāvoklis
logu pārslēgšanās starp sēdekļiem
cena
