Pārnesumu pārslēgšana automašīnā - kā to izdarīt pareizi? Vadītāja rokasgrāmata

Pareiza pārslēgšana praksē

Tā pamatā ir dzinēja griešanās, sajūga un pareizā ātruma pārslēgšanas momenta ar domkratu sinhronizācija. Transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar manuālo pārnesumu sviru, pārslēgšanās notiek pēc vadītāja pieprasījuma.. Nospiežot sajūgu, tiek aktivizēts mehānisms, kas nodrošina vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu. Sajūga disks ir atvienots no spararata, un griezes moments netiek pārsūtīts uz pārnesumkārbu. Pēc tam jūs varat viegli pārslēgt pārnesumus.

Mašīna brauc - tu iemet to vienā

Uzsākot ceļu, vadītājs nespiež gāzes pedāli, jo dzinējs darbojas tukšgaitā un nekustas nevienā virzienā. Tātad lieta ir vienkāršota. Pilnībā nospiediet sajūgu, lai pārnesumu pārslēgtu vienmērīgi, un ieslēdziet sviru pirmajā pārnesumā.

Kā atlaist sajūgu, lai tas nevilktu?

W Uzsākot braukšanu, vienlaikus jānospiež gāzes pedālis un jāatlaiž sajūgs. Sākumā šis uzdevums rada zināmas grūtības. Droši vien daudzkārt esat redzējuši, kā autoskolas automašīnas veido tā saucamos ķengurus. Iesācēji vai pie automātikas pieradušie nezina, kā atlaist sajūgu, lai tas neraustītos. Tam nepieciešama intuīcija un zināma pieredze. Laika gaitā šī problēma pazūd, braukšana kļūst gluda, un braukšana kļūst par baudu.

Automašīnas pārnesums uz augšu

Ar vienu jūs tālu netiksiet. Tāpēc jums jāiemācās pārslēgt augstākus pārnesumus. Kā mainīt 1 uz 2, 2 uz 3, 3 uz 4, 4 uz 5 vai 5 uz 6? Daudzi autovadītāji nemaz neaizmirst noņemt kāju no akseleratora pedāļa. Un atkal var parādīties iepriekš minētie ķenguri. Ātrai pārnesumu pārslēgšanai ir nepieciešama prakse. Trenējies, trenējies un, tiklīdz iemācīsies atlaist sajūgu, lai tas neraustītos, pārnesumu pārslēgšana uz augšu nebūs problēma.

Bet atpakaļ pie jautājuma par ātru pārslēgšanu uz augšu. Tāpēc pilnībā nospiediet sajūgu un stingri virziet sviru otrā pārnesuma virzienā. Izlēmīgi un ātri pārslēdzot automašīnas pārnesumus, jūs nejutīsit ātruma izmaiņas, pat braucot kalnā.

Kā automašīnā pārslēgt zemāku pārnesumu?

Pārslēgšanai uz leju ir jābūt tikpat gludai kā automašīnā. Kamēr rokas spēks, paātrinot automašīnu, nāk no plaukstas locītavas, pārslēgšanas gadījumā tam ir jānāk no rokas. Protams, mēs runājam par pārnesumu pārslēgšanu taisnā līnijā. Tāpat neaizmirstiet atlaist sajūgu, lai tas neraustos, bet galvenokārt koncentrējieties uz vienmērīgu un izlēmīgu sviras kustību. Neaizmirstiet pārslēgt pārnesumu uz leju, kad izmantojat bremzes. Tas ir nedaudz savādāk, ja jūs manevrējat domkratu pa diagonāli. Šādi griezumi parasti tiek nolaisti. Nevelciet nūju zigzagā, vienkārši izveidojiet taisnu līniju. Tādējādi kustība vienmēr būs precīza un ātra.

Pārnesumu pārslēgšana automašīnā ar bojātu sajūgu

Ja esat vadītājs, iespējams, ka sajūgs braukšanas laikā ir sabojājies. Ko tad darīt? Pirmkārt, jūs nevarat pārslēgt pārnesumu, kamēr dzinējs darbojas. nizslēdziet to un pēc tam pārslēdziet 1. vai 2. pārnesumu Iedarbiniet dzinēju pārnesumā, atceroties, ka automašīna tiks iedarbināta nekavējoties. Sākumā tas var nedaudz raustīties, bet pēc tam varēsiet braukt gludi. Atkal pievērs uzmanību gāzes nospiešanai un sajūga atlaišanai, lai tas neraustītos un mašīna nelēkā kā ķengurs.

Kā pārslēgt ātrumus automašīnā bez sajūga?

Jums tas var šķist dīvaini, taču ir iespējama arī pārnesumu pārslēgšana automašīnā bez sajūga. Tomēr tas prasa intuīciju un stingru ieteikumu ievērošanu. Pārnesumkārbas sinhronizatori jums to palīdzēs. Braucot ar pirmo vai otro pārnesumu, pievienojiet gāzi un noņemiet kāju no pedāļa. Pēc tam ar pārliecinošu kustību izsit nūju no norādītā pārnesuma un ātri atdod atpakaļ vietā. Galvenais šeit ir saskaņot dzinēja apgriezienus ar transportlīdzekļa ātrumu, lai automašīnai nebūtu problēmu paātrināt.

Atcerieties, ka šis risinājums ir tikai ārkārtas veids, kā pārslēgt pārnesumus. To nevajadzētu izmantot, lai aizstātu tradicionālo pārnesumu pārslēgšanas veidu automašīnā. Tādā veidā jūs varat veicināt pārāk ātru sajūga un pārnesumkārbas nodilumu.

Nepareizas pārnesumu pārslēgšanas sekas automašīnā

Nepareiza sajūga pedāļa, akseleratora un pārnesumu sviras izmantošana var negatīvi ietekmēt daudzas sastāvdaļas. Pirmkārt, mainot piedziņas virzienu, var ciest sajūga disks un spiediena plāksne. Ja vadītājs, nospiežot sajūgu, nav ieradies noņemt kāju no akseleratora, tas var izraisīt ātrāku sajūga diska nodilumu. Šāda pārnesumu pārslēgšana automašīnā laika gaitā noved pie sajūga slīdēšanas parādības un traucē normālu braukšanu.

Spiediens var būt arī nekontrolējams, it īpaši, ja vadītājam patīk startēt ar čīkstošām riepām. Tad viņš ieslēdz pirmo pārnesumu un strauji nospiež gāzi gandrīz līdz grīdai. Šāda tūlītēja jaudas pārnešana uz sajūgu var radīt neatgriezeniskus sajūga bojājumus.

Arī pārnesumkārba var ciest no nepareizas pārnesumu pārslēgšanas. Tas var notikt, ja vadītājs pilnībā nenospiež sajūgu. Tad mehānisms netiek pietiekami atslēgts un atskan raksturīgas metāliskas elementu skaņas, kas berzē viens pret otru. Smagos gadījumos tas var izraisīt pārnesumu izkrišanu un pārnesumkārbas pilnīgu iznīcināšanu.

Kā redzat, pareiza pārnesumu pārslēgšana automašīnā nemaz nav tik vienkārša, tāpēc daudzi izvēlas automātisko sviru. Uzziniet, kā pārslēgt pārnesumu uz leju un kā atlaist un nospiest sajūgslai neraustītos, automašīnas pārslēgšanas iemaņu praktizēšana praksē ir nepieciešamas darbības, ja vēlaties izvairīties no bojājumiem un dārgiem remontdarbiem. Šīs zināšanas noderēs gan iesācējiem, gan pieredzējušiem autovadītājiem. Patiesībā ikvienam autovadītājam ik pa laikam vajadzētu izlasīt šos noteikumus un pārbaudīt savu braukšanas stilu.

bieži uzdotie jautājumi

Vai jūs varat pārslēgt pārnesumus no ierindas?

Pārnesumus nav nepieciešams pārslēgt secīgi, un dažreiz ir pat ieteicams izlaist starppārnesumus. Lai gan augstākus pārnesumus var izlaist (piemēram, pārslēdzot no 3. uz 5.), nav jēgas izlaist zemākus pārnesumus (pārslēgšanās no 1. uz 3. izraisīs pārāk lielu apgriezienu samazināšanos). 

Kā pārslēgt pārnesumu uz leju pirms pagrieziena?

Pagriezienā jāiebrauc ar ātrumu, kas ļauj vadīt transportlīdzekli. Pirms pagrieziena samaziniet ātrumu līdz aptuveni 20/25 km/h un pārslēdziet otro pārnesumu.

Vispirms sajūgs vai bremze?

Pirms transportlīdzekļa apturēšanas vispirms nospiediet bremžu pedāli un pēc tam nospiediet sajūgu, lai pārslēgtu zemāku pārnesumu un pilnībā apturētu, neapturot dzinēju.