MAZ automašīnu pārnesumkārbas pārnesumskaitļi

Visi jautājumi par aprīkojumu.

Visiem tiem, kas nezina, kā noteikt savas ātrumkārbas numuru. Tālāk ir sniegta metode precīzai noteikšanai.

Pārnesuma attiecību var aprēķināt, pagriežot piedziņas riteņa pārnesumkārbu un aprēķinot attiecību starp pārnesumkārbas atloka veikto apgriezienu skaitu un riteņa apgriezienu skaitu.
Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams:
Dodieties uz skatu caurumu
nostipriniet automašīnu ar riteņu paliktni
ieslēdziet pārnesumkārbu neitrālā pozīcijā,
paceliet piedziņas riteni (Uzmanību! ja automašīna divas dzenošās asis, labāk ir aprēķināt pārnesuma attiecību uz darba ass) un uz riteņa un grīdas uzlikt atzīmes (ar krītu), lai tās sakristu.
mēs ejam uz leju uz pārbaudes atveri un uz atloka un pārnesumkārbas korpusa izveidojam līdzīgu atzīmi.
Uzmanību! Abām atzīmēm (uz riteņa un kardāna) ir jāsakrīt, pirms sākas atpakaļskaitīšana.
Nākamais solis tiek veikts ar asistentu (lai gan, ja jūs atzīmējat riteni no iekšpuses (no ātrumkārbas puses), varat iztikt bez asistenta). Viens cilvēks griež pacelto riteni (jebkurā virzienā) un pēc auss saskaita riteņa pilno apgriezienu skaitu, .

un otrs cilvēks šajā brīdī arī skaita pēc auss kardāna veikto apgriezienu skaitu. Ja turpināsi skaitīt bez palīga, riteņu un kardāna apgriezieni būs jāskaita vienlaikus.

Ir svarīgi turpināt skaitīšanu, līdz abas atzīmes sakrīt pēc iespējas ciešāk (kā sākotnēji tika noteikts). Šajā laikā jums ir jāpārtrauc riteņa griešanās un jāatceras / jāpieraksta aprēķinātais riteņa un pārnesumkārbas atloka veikto apgriezienu skaits. Jo precīzāk varēsiet saskaņot etiķetes, jo precīzāks būs aprēķins. Varat būt pārliecināti, ka uz jebkuras automašīnas šie marķējumi agrāk vai vēlāk sakritīs pēc iespējas precīzāk. Vislielākā varbūtība tam notiek no 16. līdz 22. riteņa apgriezienam.
п
Rezultātā mēs saņēmām divus numurus. 16 un 39, kas ļaus noteikt šīs pārnesumkārbas pārnesumskaitli. Lūdzu, ņemiet vērā, ka iegūtie skaitļi nav šīs pārnesumkārbas galvenā pāra pārnesumskaitlis vai zobu skaits, tie ir tikai aprēķināti skaitļi.
Uzmanību!!! Aprēķinot riteņa/atloka apgriezienu skaitu, esiet pēc iespējas precīzāks un uzmanīgāks! Mazākā kļūda (saskaitīto apgriezienu skaitā) var novest pie nepiemērotas ātrumkārbas iegādes! Šaubu gadījumā aprēķinu labāk atkārtot vēlreiz.
Pārnesumskaitļa galīgais aprēķins pēc formulas

Tā kā jebkuras pārnesumkārbas diferenciāļa mehānika ir tāda, ka, pagriežot riteni (kā mēs to darījām), tā apgriezienu skaits dubultojas, mums būs jāpielāgo aprēķinātie skaitļi (apgr.).
Izlabojam riteņa apgriezienu skaitu, šim nolūkam iegūtā riteņa apgriezienu skaits jāsadala ar 2. Piemērs: 16/2=8. Rezultātā mēs iegūstam divus skaitļus 8 un 39.
Lai iegūtu pārnesumkārbas pārnesumskaitli, kardāna apgriezienu skaits (lielāks skaitlis) ir jāsadala ar riteņa apgriezienu skaitu (mazāks skaitlis)
Piemērs: 39/8 = 4875
Iegūtais skaitlis 4875 ir jūsu pārnesumkārbas attiecība.

MAZ transportlīdzekļu pārnesumkārbu pārnesumu attiecību daudzveidība ir saistīta ar lielu skaitu modifikāciju, kuru pamatā ir transportlīdzeklis, un attiecīgi atšķirīgas prasības vilces un ātruma īpašībām. Atkarībā no pielietojuma, kā arī apstākļiem, kādos transportlīdzeklis tiks ekspluatēts, ražotājs konkrētajai modifikācijai iestata piemērotāko pārnesumkārbu. Darbības laikā bieži rodas jautājums par raksturlielumu maiņu. Pārnesumu skaita maiņa nozīmē gan iekšdedzes dzinēja slodzes samazināšanos, gan ātruma palielināšanos, degvielas ekonomiju, gan transportlīdzekļa vilces īpašību izmaiņas.

Iepriekšējo modifikāciju automašīnām tika uzstādītas "apaļas" pārnesumkārbas ar dažādiem pārnesumu skaitļiem. Pēc konstrukcijas tie ir identiski, atšķirība ir slēdzenes un dažādu asu vārpstu klātbūtnē, momentu un pārnesumu attiecību piemēri ir norādīti zemāk:

25*11 gab — 7,79

25*12 gab - 7,14

25*13 gab — 6,59

24*15 gab — 5,49

24*16 gab.- 5,14

24*17 gab — 4,84

Jo mazāks frekvences pārveidotājs, jo "ātrāka" ir pārnesumkārba, jo lielāks ir frekvences pārveidotājs, jo lielāks ir "liels griezes moments".

Ass vārpstas garums ir 1080, tai ir 2 kronas pa 20 spraugām (nebloķējamiem korpusiem kreisais un labais ir vienādi) un 3 kronas no 20 spraugām (korpusam ar slēdzeni, viens ar 2 kronām, otrs , slēdzenes pusē ar 3 kronām). Pēdējais brauciens galvenokārt ar 4 satelītiem (21*15*51)

Jaunāko izlaidumu automašīnām ir uzstādītas pārnesumkārbas ar “ovālu bandžo” un uz klāja ar 5 satelītiem:

29*21 gab — 5,08

29*23 gab.- 4,2

29*25 gab.- 3,86

29*27 gab.- 3,57

29*28 gab.- 3,45

24*15 gab - 5,33 priekš Maz-54323
Jaunākiem brāļiem MAZ - 4370 (39 * 10 un 38 * 11)

Kāda ir fotoattēlā redzamā ātrumkārba? Agrāka vai vēlāka izlaišana? Un kas ir uz klāja, vai varat man pastāstīt? Uz centrālā tilta piekare karājas 10 centimetrus uz augšu un uz leju! Vai jūs domājat, ka sagatave vai pati ātrumkārba izjuka?

Vladimirs 48.ru, spriežot pēc foto, 3 tiltu Maz ar aizmugurējo stabilizatoru. Bildē redzamā ātrumkārba aizmugure, apaļa, pirmie izvadi, uzlikti 5 satelīti ar plāksni, vēlākie. Nu, agrīnā un vēlā izlaišana, nosaukums ir nosacīts, tā teikt, ir daudz instalēšanas un konfigurēšanas iespēju. Runājot par piekares klīrensu, 10 cm noteikti ir daudz, varbūt 10 mm? Visticamāk pēc tik ilgas darbības gultņi būs jāpielāgo vai jānomaina. Labāk ir izņemt sivēnu pārbaudei. Šeit ir apaļa zobrata un ovāla bandžo piemēri:
1. Reduktors "Apaļš" 2. Reduktors "Ovāls"

Jā, viss ir pareizi, kā jūs aprakstījāt, šeit ir pašas mašīnas foto! Sivēns jau nopircis, kardāns daudz karājas, tieši tādi 10 cm! Domāju, ka vismaz vidējā ātrumkārba palika neskarta! Vidējā tilta fotogrāfija! Tikko nopirku mašīnu, kādu no šīm dienām noņemšu stobru un izjaukšu vidējo asi! Mašīna pārvērtīsies par lauksaimniecības pašizgāzēju un, protams, par kapitālu! Vai varat pastāstīt par ātrumkārbu? Uz Zilovska tiltiem, pieņemsim, ir platforma ar pilniem pārnesumu skaitļiem! Vai es domāju, ka degvielas kravas automašīnai ir jābūt ātrgaitas ātrumkārbām?

- pievienots: 14. gada 2014. decembrī plkst. 19:04 -

Jā, aizmirsu pateikt, ka pērkot MAZ uzreiz ieraudzīju, ka kardāns karājas, un cena sabruka! Pārdevēja man teica, ka šie trīs labirinti ir tieši vienādi, ņem un izņem no jebkuras ātrumkārbas, es izvilku no tās cūku, bet viņi nevarēja noņemt pašu ātrumkārbu, jo tas traucē bagāžnieku ar galveno līnija un caurules (viss atrodas zem centrālā tilta). Un kad uzvilku piesūcekni citai smērītei, saskaitīju zobiņus lielajam zobratam (braucam) pa caurumiem, atzīmēju vienu zobu un pārkārtoju ātrumkārbu un saskaitīju uz tā 29 zobus!

Vladimirs 48.ru,

Vai šeit bija 29 zobi, uz ātrumkārbas piedziņas zobrata vai FASHION (cūka)?

Uz braucamā zobrata saskaitīju 29 zobus, un cūkai manuprāt gandrīz tikpat (aizmirsu) par cūku noteikti rīt kopā ar foto uzrakstīšu!

- Pievienots: 15. gada 2014. decembris, 14:32 -

Šodien saskaitīju zobratu zobus, kas ir uz MOD vārpstas. Es saskaitīju 28 zobus! (foto) Un cik daudz tajā ātrumā, kas ātrumkārbā (cik saprotu, piedziņas zobrats griežas) rādīs sekciju!

Paņemiet metāla otu un notīriet to gandrīz līdz spīdumam, un būs gan reljefi cipari, gan izbalējuši.

Kur tieši tu vari man pateikt? Par to, kur to tīrīt? Pretējā gadījumā var būt vieglāk atvērt zobratu un saskaitīt zobus, nekā notīrīt visu rīku ar zeķēm līdz spīdumam!

Tilta apzīmējumi no augšas, pa labi (braukšanas virzienā) pie ātrumkārbas, pati ātrumkārba ir aptuveni blakus. Nolēmu tik un tā atvērt ātrumkārbu, visus ciparus var saskaitīt uz izjauktās.

Balsot

Krazevič, vai ir tikai partijas numurs un kaut kāds izlaišanas datums? Un pārnesumu attiecība uz tā sitas?

Uz vecā tilta man iespieda zīmogu: modeli un kataloga numuru (r/s var atrast katalogā), jauno neskatījos, jo pildījums jau ir savādāks.

Kaut kas līdzīgs šim: 53366 240 10…….

Precīzi nezinu, rokasgrāmatā nekas cits nav rakstīts. Es domāju, ka IF GP ir izgāzies ātrumkārbā. Bet šeit ir tabula, kas varētu būt noderīga. Kur tas ir atzīmēts sarkanā krāsā - zobu skaits uz MOD un augstāk - uz centrālās pārnesumkārbas zobratiem.

Es gandrīz sapratu! Rīt mēģināšu izšaut pa stobru un tad demontēšu tiltu! Es paskaidrošu ar jums, jo es nekad neesmu nodarbojies ar Mazovas tiltiem!

Šodien noņēmu MOD ar ātrumkārbas vāku! Ir sabrukuši abi gultņi (pirmais atrodas pie atloka, otrais uz ātrumkārbas) Sabrukuši zobrata zobi (28 zobi), kas ir novietoti un griežas uz piedziņas zobrata (vārpstas). Saskaitīju zobiņus dzenošajam zobratam (griezes moments), izrādījās 25. Visticamāk, manuprāt, ir ātrumkārba ar pārnesumu attiecību 6,59. Kas attiecas uz pašu ātrumkārbu, es joprojām nezinu, kā es to dabūšu, tāpēc noteikti nofotografēšu! Kāds ātrums man būs ar 6.59 ātrumkārbu? Gumija 320. Checkpoint YaMZ 238-8 ātrumkārba 0,71! Domāju nomainīt ātrumkārbu uz 24x17-P.Ch-4,84, kāds būs ātrums ar tādām ātrumkārbām? Ko jūs domājat, ja iekārta tiek izmantota kā graudu vedējs?

no 4.84 graudu transportierim būs grūti, apgriezieni būs no aptuveni 105 līdz 1500 apgr./min. Uzlieciet kārbu uz 5.49 pie 1500 apgr./min, un jūs brauksiet ar 90, un tas kļūs nedaudz vieglāk. Ja nepieciešams, varu noregulēt ātrumkārbu par saprātīgu cenu.

Un man ir 6.33 pārnesums uz Zila, yamz motors, 9 javas kaste, -9 pārnesums 0.81, un pie 2100 apgr./min maksimālais ātrums ir 86 km stundā! Varbūt jūs nedaudz nepareizi aprēķinājāt? Man liekas, ka ar kasti 90 pie 1500 apgr./min nebūs 5.49 km!