Informācijas panelis Lexus px 330

Tāfele mirdz ar daudzām gaismām, bultām un rādītājiem, kas var mulsināt cilvēku, kurš pirmo reizi ieraudzīja visu šo skaistumu. Tikmēr navigācija ar sensoriem ir nepieciešama paredzētajam mērķim, jo ​​tie informē vadītāju par automašīnas stāvokli un tā galvenajām sistēmām. Šajā rakstā mēs runāsim par to, kādu informāciju var iegūt no tā, vai ir ieslēgti vai izslēgti noteikti indikatori instrumentu panelī.

Visi informācijas paneļa indikatori ir sadalīti trīs grupās:

Sarkans. Šīs ir brīdinājuma gaismas, kas signalizē par sistēmas kļūmēm, kas ir saistītas ar lielām problēmām.

Dzeltens. Šie rādītāji parasti veic informatīvu funkciju. Ir izņēmumi, kas attiecas, piemēram, uz visu riteņu piedziņas iekļaušanu.

Visas pārējās ir zilas, violetas, zaļas utt.

Rādītāji, to mērķis un darbība

Sākumā mēs atzīmējam, ka šī instrukcija par instrumentu spuldzēm attiecas uz Mazda Tribute un daudzām citām automašīnām. Galu galā šie simboli tiek izmantoti visur. Piemēram, instrumentu apzīmējumi uz Kia Spectra paneļa būs nedaudz atšķirīgi. Vai arī, redzot drošības indikatoru uz Lexus RX330 instrumentu paneļa, ikviens to var viegli atpazīt uz citām automašīnām.

Šī ir avārijas eļļas spiediena lampa. Labā stāvoklī, tas iedegas, kad tiek ieslēgta aizdedze, un nodziest dažas sekundes pēc dzinēja iedarbināšanas. Ja gaisma nenodziest desmit sekunžu laikā, izslēdziet dzinēju un pārbaudiet eļļas līmeni. Pārliecinoties, ka viss ir kārtībā, iedarbiniet dzinēju vēlreiz. Gadījumā, ja lampiņa turpina degt, ir jāsazinās ar autoservisu. Gaisma arī nedrīkst mirgot, kad dzinējs darbojas; šajā gadījumā pārbaudiet eļļas līmeni un papildiniet to. Iekārtas darbināšana ar ieslēgtu vai mirgojošu eļļas spiediena brīdinājuma indikatoru var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus. Apzīmējums uz Gazelle paneļa ir tāds pats kā uz citām automašīnām.

Ģeneratora veselības lampa. Šis apzīmējums ir atrodams, piemēram, uz Chrysler Concorde informācijas paneļa. Iedegas iedarbināšanas laikā un nodziest pēc dzinēja iedarbināšanas; tātad ar ģeneratoru viss kārtībā. Ja gaisma nenodziest laikā, tad nav ieteicams doties ceļā; vispirms pārbaudiet ģeneratora siksnas klātbūtni; ja ar jostu viss kārtībā, būs jāapmeklē autoserviss. Ja līgava ceļā aizdegas, apstājieties un pārbaudiet jostu. Ja problēmu neizdodas atrisināt uz vietas, turpiniet braukt, atceroties, ka jo mazāk tiek ieslēgti enerģijas patērētāji (mūzika, gaismas, aizmugurējā stikla apsilde utt.) un jo jaunāks akumulators, jo tālāk varat braukt. .

Gaisa spilvenu servisa indikators. Ja sistēma darbojas, indikators iedegas, kad ir ieslēgta aizdedze vai ACC, un nodziest pēc 3-5 sekundēm. Ja indikators neiedegas vai neizdziest, tad sistēmā ir problēma. Negodīgi pārdevēji var uzstādīt taimeri uz spuldzes, kas to ieslēgs pat tad, ja sistēma ir bojāta. To var pārbaudīt, ieslēdzot diagnostikas režīmu.

Automātiskās transmisijas eļļas pārkaršanas lampiņa. Šāda spuldze parasti ir aprīkota ar sporta automašīnām un SUV. Darba lampiņa iedegas, kad tiek ieslēgta aizdedze, un nodziest, kad tiek iedarbināts dzinējs. Gaisma tiek izmantota, lai informētu vadītāju, ka eļļas temperatūra tuvojas kritiskajai vērtībai. Šajā gadījumā jums jāapstājas un jāļauj eļļai atdzist. Nav nepieciešams izslēgt dzinēju.

Servisa lukturis bremžu pretbloķēšanas sistēmai (ABS). Tas iedegas pēc saskares un nodziest pēc dažām sekundēm. Ja sistēma darbojas, jūs dzirdēsiet elektromotora skaņu, kas uz sekundi ieslēdzas. Ja gaisma turpina degt, ieteicams apmeklēt autoservisu; Ir iespējams braukt ar ieslēgtām gaismām, atceroties, ka ABS nedarbojas un riteņi bloķējas, kad bremžu pedālis ir pilnībā nospiests. Arī lampiņa var iedegties absolūtas bremžu gaismas spuldžu darbības traucējumu gadījumā.

Tas iedegas, kad kādas no durvīm ir atvērtas vai nav pilnībā aizvērtas. Dažos transportlīdzekļos tas var nebūt pieejams.

Pārbaudiet dzinēju, CHECK ENGINE vai MIL (pārbaudes dzinēja lampiņa). Ja tas iedegas, kad tas ir ieslēgts, tad spuldze darbojas; ja, iedarbinot motoru, tas nodziest, tad darbojas arī dzinēja vadības sistēma. Ja gaisma nenodziest laikā vai iedegas, kad dzinējs darbojas, tad elektroniskajā sistēmā ir radusies kļūme. Jums jāiet uz tualeti.

Atgādinājuma lampiņa zobsiksnas nomaiņai. Darba lampiņa iedegas, kad dzinējs ir ieslēgts, un nodziest, kad dzinējs tiek iedarbināts. Lampa ziņo, ka mašīnas nobraukums tuvojas 100 tūkstošiem km un pienācis laiks nomainīt zobsiksnu. Ja gaisma ir ieslēgta un tas joprojām ir tālu no 100k, spidometrs ir greizs. Parasti tas tiek uzstādīts dīzeļdzinējiem.

Degvielas filtra ūdens indikators. Labā stāvoklī, iedegas iedarbināšanas laikā un nodziest, kad tiek iedarbināts dzinējs. Ja tas turpina degt, jūs uzpildījāt degvielu sliktā degvielas uzpildes stacijā - degvielas filtrā ir ūdens. Vēlams iztukšot ūdeni un vairs neapmeklēt šo degvielas uzpildes staciju. Uzstādīts uz dīzeļdzinējiem.

Aizdegās auksts un pārkarsēts dzinējs. Ieslēdzot, tie iedegas vienlaikus (lai pārbaudītu, vai tie darbojas) vai pārmaiņus (sarkanā un zilā krāsā). Zvana, lai informētu vadītāju par motora temperatūru, ja nav bultiņas indikatora; ja viss kārtībā, tad neviena lampiņa nedeg.

Lampa automātiskās pārnesumkārbas ceturtā pārnesuma ieslēgšanai. Lampa informē par iespēju ieslēgt pārdošanu. Ja lampiņa ir izslēgta, automašīna pārvietojas ar četriem pārnesumiem, ja tas ir ieslēgts, tas ir trīs. Ja gaisma deg visu laiku un jebkurā O / D slēdža pozīcijā, tad automātiskās pārnesumkārbas vadības bloks ir atklājis kļūdu. Ir pienācis laiks doties uz darbu.

Servisa lukturu aizmugurējie izmēri un bamperi. Tas iedegas iedarbināšanas laikā un nodziest, kad dzinējs tiek iedarbināts. Ja tas iedegas, nospiežot bremzi vai ieslēdzot izmērus, tad viena no lampām izdegusi; nepieciešams nomainīt. Mūsdienu automašīnās šo funkciju var veikt ABS.

Temperatūras, degvielas un automātiskās pārnesumkārbas režīma sensori. Kā likums, degviela tiek pastāvīgi parādīta; tas nav darbības traucējums un rada bažas. Kas attiecas uz temperatūru, tad, kad dzinējs ir karsts, bultiņa atrodas skalas vidū, kad tas ir pārkarsis, tā ir augstāka. Ja bultiņa atrodas sarkanajā zonā, tas ir ļoti slikti; nav pieminēšanas vērts. Daži modeļi nav aprīkoti ar rādītāja temperatūras indikatoru, un tos aizstāj ar divām lampām. Virkne burtu indikatoru parāda, kādā stāvoklī ir pārnesumu selektors, nevis kāds pārnesums ir ieslēgts. Burts P apzīmē stāvvietu, R – atpakaļgaitu, N – neitrālu, D – uz priekšu visos pārnesumos, 2 – pirmo divu pārnesumu lietošanu, L – pārnesumu pirmajā pārnesumā.

Pagrieziena signālu lukturi. Lampas mirgošana norāda, kurā virzienā deg pagrieziena rādītājs. Kad modinātājs ir aktivizēts, abi indikatori mirgo. Ja lampiņa mirgo ar dubultu frekvenci, tad ārējais pagrieziena rādītājs ir izdedzis.

Bremžu šķidruma avārijas līmeņa indikators. Iedegas, kad tiek ieslēgta strāva, nodziest, kad dzinējs tiek iedarbināts. Ja tas turpina degt, jums jāpārbauda šķidruma daudzums bremžu tvertnē. Ja bremžu kluči ir nodiluši, šķidruma līmenis pazemināsies un iedegsies indikators, tāpēc vispirms pārbaudiet bremžu klučus. Ja ignorēsit šo gaismu, varat zaudēt bremzes. Dažreiz apvienojumā ar stāvbremzes indikatoru.

Stāvbremzes lukturis. Kad aizdedze ir ieslēgta, tā vienmēr iedegas, kad tiek atlaista stāvbremze. Tas brīdina vadītāju atlaist stāvbremzi, pretējā gadījumā automašīna slikti paātrinās un patērēs daudz degvielas.

Drošības jostas liecinieks. Tas iedegas, kad tas ir ieslēgts, un neizslēdzas, kamēr nav piesprādzētas drošības jostas. Ja ir gaisa spilveni, vislabāk ir piesprādzēties, lai gaisa spilvena atvēršanās gadījumā samazinātu triecienu uz gaisa spilvenu.

Šķidruma līmeņa indikators vējstikla mazgāšanas tvertnē. Servisa indikators iedegas, kad tiek iedarbināts dzinējs, un nodziest, kad tiek iedarbināts dzinējs. Informē par nepieciešamību pievienot šķidrumu tvertnē.

Lampa automātiskās pārnesumkārbas ziemas režīma ieslēgšanai. Tam vajadzētu iedegties pēc īpašas pogas nospiešanas. Gaisma informē vadītāju, ka automašīna pārvietojas, apejot pirmo pārnesumu, uzreiz no otrā. Tas ir nepieciešams, lai novērstu slīdēšanu spēcīga sniega vai ledus laikā. Ja ceļu apstrādā ar antifrīzu, tad šis režīms nav nepieciešams.

Priekšējo miglas lukturu indikators. Tas iedegas, kad ieslēdzat augsto, zemo un sānu apgaismojumu. Gaismas ir ieslēgtas, miglas lukturi ir ieslēgti.

Aizmugurējo miglas lukturu indikators. Tas iedegas, nospiežot atbilstošo pogu, un brīdina, ka ir ieslēgts aizmugurējais miglas lukturis. Nav atrodams lielākajā daļā transportlīdzekļu ar stūri labajā pusē.

Aizmugurējā stikla apsildes indikators. Tas darbojas, kad ir ieslēgta aizdedze, tas tiek ieslēgts ar pogu un signalizē, ka ir ieslēgts aizmugurējais logs.

Katalītiskā neitralizatora pārkaršanas lampa. Ieslēdzot aizdedzi, iedegas, iedarbinot dzinēju, nodziest. Lampa, kas iedegas, kad dzinējs darbojas, norāda uz katalizatora pārkaršanu kāda veida dzinēja darbības traucējumu dēļ. Ja iedegas arī akumulatora un aizmugurējā luktura brīdinājuma gaismas, ģenerators var nedarboties.

Pirms gada notika kaut kas slikts. Saplaisājis vinila (augšējā slāņa) priekšējais panelis. Gada laikā plaisas palielinājās. Protams, tas neietekmēja gaitas gludumu, taču estētiskais izskats bija ļoti lutināts. Pēc ilgiem meistaru meklējumiem viņš beidzot atbrīvojās. Pats paneļa noņemšanas un uzstādīšanas process neaizņem daudz laika, tajā nav nekā sarežģīta. Galvenais ir atcerēties visu un rūpīgi savienot visas mikroshēmas.

Pēc paneļa noņemšanas un uzstādīšanas crickets netika atrasts. Klusums zem paneļa.

Remonta trūkums — nedēļa pagāja kājām.