P282D Spiediena kontroles solenoīda K vadības ķēde / atvērta

P282D Spiediena kontroles solenoīda K vadības ķēde / atvērta

OBD-II DTC datu lapa

Spiediena kontroles solenoīda vārsta vadības ķēde K / atvērta

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs transmisijas diagnostikas problēmu kods (DTC), kas piemērojams OBD-II transportlīdzekļiem ar automātisko pārnesumkārbu. Tas var ietvert, bet ne tikai, transportlīdzekļus no Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn uc un konfigurācijas.

Vairumā gadījumu automātiskajā pārnesumkārbā būs iekļauti vismaz trīs spiediena kontroles solenoīdi, kas pazīstami kā solenoīdi A, B un C. Jaunākās transmisijās parasti ir vairāk pārnesumu un vairāk solenoīdu, tādējādi iegūstot D, E, F u.c. E. Dažādi DTC ir saistīti ar "K" solenoīda vadības ķēdi, un daži no izplatītākajiem ir P282D, P282E, P282F un P2830. Kad ir iestatīts P282D OBD-II DTC, spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis problēmu ar transmisijas spiediena kontroles solenoīda "K" vadības ķēdi. Konkrētais kodu kopums ir balstīts uz konkrēto darbības traucējumu, ko atklājis PCM.

Automātisko pārnesumkārbu kontrolē jostas un sajūgi, kas pārslēdz pārnesumus, īstajā laikā izdarot šķidruma spiedienu pareizajā vietā. Transmisijas spiediena kontroles solenoīda vārsti ir paredzēti, lai regulētu šķidruma spiedienu pareizai automātiskās pārnesumkārbas darbībai un vienmērīgai pārslēgšanai. PCM uzrauga spiedienu solenoīdu iekšpusē un novirza šķidrumu uz dažādām hidrauliskajām ķēdēm, kas precīzi noregulē transmisijas attiecību.

P282D iestata PCM, konstatējot, ka ir atvērta spiediena kontroles solenoīda "K" ķēde.

Transmisijas solenoīdu piemērs:

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Šī koda nopietnība parasti sākas mēreni, bet var ātri pāriet uz nopietnāku līmeni, ja tas netiek savlaicīgi novērsts. Apstākļos, kad transmisija saduras ar pārnesumu, tas var radīt neatgriezeniskus iekšējos bojājumus, padarot problēmu nopietnu.

Kādi ir daži koda simptomi?

P282D problēmu koda simptomi var būt:

• Palielināts degvielas patēriņš
• Pārbaudiet, vai ir ieslēgta dzinēja gaisma
• Pārnesumkārba pārkarst
• Pārnesumkārba slīd, pārslēdzot pārnesumus
• Pārnesumkārba ļoti pārslēdzas (pārnesums ieslēdzas)
• Iespējamie aizdedzes izdegšanai līdzīgi simptomi
• PCM pārnesumkārbu ievieto bremzēšanas režīmā.

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī P282D pārsūtīšanas koda iemesli var būt:

• Bojāts spiediena kontroles solenoīds
• Piesārņots transmisijas šķidrums
• Ierobežots transmisijas filtrs
• Bojāts transmisijas sūknis
• Bojāts transmisijas vārsta korpuss
• Bloķētas hidrauliskās ejas
• Korozija vai bojāts savienotājs
• Bojāta vai bojāta elektroinstalācija
• Bojāts PCM

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P282D traucējummeklēšanu?

Pirms jebkuras problēmas novēršanas procesa uzsākšanas jums jāpārskata transportlīdzeklim raksturīgais tehniskā servisa biļetens (TSB) pēc gada, modeļa un transmisijas. Dažās situācijās tas var ietaupīt daudz laika ilgtermiņā, norādot pareizajā virzienā.

Šķidruma un vadu pārbaude

Pirmais solis ir pārbaudīt šķidruma līmeni un pārbaudīt šķidruma stāvokli, vai tas nav piesārņots. Pirms šķidruma nomaiņas jums (ja iespējams) jāpārbauda transportlīdzekļa ieraksti, lai pārbaudītu, kad pēdējo reizi mainīts filtrs un šķidrums.

Tam seko detalizēta vizuāla pārbaude, lai pārbaudītu elektroinstalācijas stāvokli, vai tajā nav acīmredzamu defektu. Pārbaudiet savienotāju un savienojumu drošību, koroziju un tapas bojājumus. Tam jāietver visas elektroinstalācijas un savienotāji pie pārvades spiediena kontroles solenoīdiem, transmisijas sūkņa un PCM. Atkarībā no konkrētās konfigurācijas transmisijas sūkni var darbināt ar elektrisko vai mehānisko piedziņu.

Papildu darbības

Papildu darbības vienmēr ir atkarīgas no transportlīdzekļa, un to precīzai veikšanai nepieciešams atbilstošs uzlabots aprīkojums. Šīm procedūrām ir nepieciešams digitālais multimetrs un transportlīdzeklim specifiski tehniskie atsauces dokumenti. Pirms turpināt papildu darbības, vienmēr jāiegūst konkrēti transportlīdzekļa problēmu novēršanas dati. Sprieguma prasības ir atkarīgas no konkrētā transportlīdzekļa modeļa. Prasības šķidruma spiedienam var atšķirties arī atkarībā no transmisijas konstrukcijas un konfigurācijas.

Nepārtrauktības pārbaudes

Ja datu lapā nav norādīts citādi, normālai elektroinstalācijai un savienojuma rādījumiem jābūt 0 omu pretestības. Nepārtrauktības pārbaudes vienmēr jāveic, atvienojot ķēdes strāvu, lai izvairītos no ķēdes īssavienojuma un lielākiem bojājumiem. Pretestība vai nepārtrauktība norāda uz bojātu elektroinstalāciju, kas ir atvērta vai īss un nepieciešama remonts vai nomaiņa.

Kādi ir standarta veidi, kā labot šo kodu?

• Šķidruma un filtra nomaiņa
• Nomainiet bojātu spiediena kontroles solenoīdu.
• Labojiet vai nomainiet bojātu transmisijas sūkni
• Labojiet vai nomainiet bojātu transmisijas vārsta korpusu
• Noskalojiet transmisiju, lai atbrīvotu ejas 
• Savienotāju tīrīšana no korozijas
• Labojiet vai nomainiet bojāto vadu
• Mirgo vai nomainiet bojātu PCM

Iespējamā nepareizā diagnoze var ietvert:

• Problēma ar dzinēja aizdedzi
• Pārnesumkārbas sūkņa darbības traucējumi
• Iekšējās pārraides problēma
• Pārraides problēma

Cerams, ka šajā rakstā sniegtā informācija palīdzēs jums novērst P282D spiediena kontroles solenoīda "K" diagnostikas koda problēmu. Šis raksts ir paredzēts tikai informatīviem nolūkiem, un specifiski tehniskie dati un servisa biļeteni jūsu automašīnai vienmēr būs prioritāri.   

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu P282D?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P282D, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.