P2749 Starpposma vārpstas ātruma sensora ķēde

P2749 Starpposma vārpstas ātruma sensora ķēde

OBD-II DTC datu lapa

Starpposma vārpstas ātruma sensora ķēde

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs diagnostikas problēmu kods (DTC), un to parasti izmanto OBD-II transportlīdzekļiem ar automātisko pārnesumkārbu. Tas var ietvert, bet ne tikai, Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet utt.

Lai gan parasti, precīzas remonta darbības var atšķirties atkarībā no modeļa gada, markas, modeļa un transmisijas konfigurācijas.

Pretvārpsta, pazīstama arī kā pretvārpsta, palīdz sadalīt rotācijas spēku no ieejas piedziņas uz izejas vārpstu transmisijas iekšpusē. Vārpstas ātrums ir atkarīgs no tā, kurā pārnesumā jūs ieslēdzat. Manuālajā pārnesumkārbā to nosaka pārnesumu pārslēgs, tāpēc nav nepieciešams kontrolēt vārpstas starpposma ātrumu.

No otras puses, automātiskajā pārnesumkārbā, ja esat “D” piedziņas režīmā, pārnesumu, kurā esat, nosaka TCM (transmisijas vadības modulis), izmantojot vairākas sensora ieejas, kas veicina vienmērīgu un efektīvu pārnesumu maiņu. Viens no šeit iekļautajiem sensoriem ir vārpstas ātruma sensors. TCM nepieciešama šī īpašā informācija, lai palīdzētu identificēt un pielāgot hidraulisko spiedienu, pārslēgšanās punktus un modeļus. Pieredze cita veida ātruma sensoru diagnosticēšanā (piemēram: VSS (transportlīdzekļa ātruma sensors), ESS (motora apgriezienu sensors) utt.) Jums palīdzēs, jo lielākā daļa ātruma sensoru ir līdzīgi.

ECM (dzinēja vadības modulis) kopā ar TCM (transmisijas vadības moduli) var aktivizēt P2749 un ar to saistītos kodus (P2750, P2751, P2752), kad tiek novērots vārpstas ātruma sensora vai ķēžu darbības traucējums. Reizēm, kad sensors neizdodas, TCM transmisijā izmanto citus ātruma sensorus un nosaka “rezerves” hidraulisko spiedienu, lai saglabātu automātiskās pārnesumkārbas darbību, taču tas var ievērojami atšķirties starp ražotājiem.

Kods P2749 Starpposma vārpstas C ātruma sensora ķēdi iestata ECM (dzinēja vadības modulis) un / vai TCM (transmisijas vadības modulis), kad viņš / viņi uzrauga vispārēju C ātruma sensora vai tā ķēdes darbības traucējumu. Skatiet savu īpašo transportlīdzekļa remonta rokasgrāmatu, lai noteiktu, kura "C" ķēdes daļa ir piemērota jūsu īpašajam pielietojumam.

PIEZĪME. Pierakstiet visus kodus, kas ir aktīvi citās sistēmās, ja ir ieslēgtas vairākas brīdinājuma gaismas (piemēram, vilces kontrole, ABS, VSC utt.).

Pārraides ātruma sensora foto:

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Es teiktu, ka šī kļūda ir vidēji smaga. Kā minēts iepriekš, jūsu automātiskā pārnesumkārba var darboties labi. Tomēr tas var būt arī indikatīvs, ja ir viena vai vairākas nopietnas problēmas. Labākā stratēģija ir pēc iespējas ātrāk diagnosticēt jebkuru pārraides problēmu.

Kādi ir daži koda simptomi?

P2749 problēmu koda simptomi var būt:

• Cieta pārnesumu pārslēgšana
• Iedegas daudzi informācijas paneļa indikatori
• Slikta vadāmība
• Nestabils motora apgriezienu skaits

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī P2749 dzinēja koda iemesli var būt šādi:

• Bojāts vai bojāts starpvārpstas ātruma sensors
• Elektriskā kļūme vados starp ātruma sensoru un izmantotajiem moduļiem
• Iekšēja problēma ar ECM un / vai TCM
• Citi saistītie sensori / solenoīdi ir bojāti vai bojāti (piemēram: ieejas vārpstas ātruma sensors, izejas vārpstas sensors, pārslēgšanas solenoīds utt.)
• Netīrs vai zems automātiskās pārnesumkārbas šķidrums (ATF)

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P2749 traucējummeklēšanu?

Pamata solis # 1

Ja pētīsit šo kodu, pieņemšu, ka esat jau pārbaudījis transmisijas šķidruma līmeni. Ja nē, sāciet ar šo. Pārliecinieties, vai šķidrums ir tīrs un pareizi uzpildīts. Kad šķidrums ir kārtībā, jums jāatrod pretvārpstas ātruma sensors. Bieži vien šie sensori tiek uzstādīti tieši uz transmisijas korpusa.

Jūs pat varat piekļūt sensoram no pārsega, tas var nozīmēt cita komponenta, piemēram, gaisa tīrītāja un kārbas, noņemšanu, dažādu kronšteinu, vadu utt. Pārliecinieties, vai sensors un ar to saistītais savienotājs ir labā stāvoklī un pilnībā pievienoti.

PADOMS: Nepieciešams sadedzināts ATF (automātiskās pārnesumkārbas šķidrums), kas smaržo pēc jauna šķidruma, tāpēc nebaidieties veikt pilnu transmisijas pakalpojumu ar visiem jaunajiem filtriem, blīvēm un šķidrumu.

Pamata solis # 2

Viegli pieejamais ātruma sensors ir jānoņem un jātīra. Tas maksā gandrīz neko, un, ja konstatējat, ka sensors pēc noņemšanas ir pārmērīgi netīrs, varat burtiski nomazgāt savas problēmas. Lai sensors būtu tīrs, izmantojiet bremžu tīrītāju un lupatu. Netīrumi un / vai skaidas var ietekmēt sensoru rādījumus, tāpēc pārliecinieties, vai sensors ir tīrs!

PIEZĪME. Jebkura berzes pazīme uz sensora var norādīt uz nepietiekamu attālumu starp reaktora gredzenu un sensoru. Visticamāk, sensors ir bojāts un tagad nokļūst gredzenā. Ja nomainītais sensors joprojām netīra gredzenu, skatiet ražošanas procedūras, lai noregulētu sensora / reaktora spraugu.

Pamata solis # 3

Pārbaudiet sensoru un tā ķēdi. Lai pārbaudītu pašu sensoru, jums būs jāizmanto multimetrs un ražotāja īpašās specifikācijas un jāmēra dažādas elektriskās vērtības starp sensora tapām. Viens labs triks ir veikt šos testus no tiem pašiem vadiem, bet uz atbilstošajām ECM vai TCM savienotāja tapām. Tas pārbaudīs izmantotās drošības jostas, kā arī sensora integritāti.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P2749 kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2749, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.