P2630 O2 sensora B2S1 sūknēšanas strāvas korekcijas ķēdes zemais indikators

P2630 O2 sensora B2S1 sūknēšanas strāvas korekcijas ķēdes zemais indikators

OBD-II DTC datu lapa

O2 sensora sūkņa strāvas ierobežošanas ķēde 2. banka 1. sensors zems

Ko tas nozīmē?

Šis vispārējais spēka piedziņas diagnostikas traucējumu kods (DTC) parasti attiecas uz visiem transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar OBD-II, ieskaitot, bet ne tikai, Ford, Kia, Hyundai, Mini, Audi, VW, Mercedes, BMW utt.

DTC P2630 OBDII ir saistīts ar O2 sensora sūkņa strāvas vadības ķēdi. Pirmajam sensoram, kas pazīstams kā augšupējais sensors, var iestatīt sešus dažādus kodus, kad spēka piedziņas vadības modulis (PCM) konstatē darbības traucējumus O2 sensora sūkņa strāvas vadības ķēdē.

Tie ir kodi P2626, P2627, P2628, P2629, P2630 un P2631, pamatojoties uz īpašu signālu, kas brīdina PCM, lai iestatītu kodu un ieslēgtu Check Engine gaismu.

Kodu P2630 iestata PCM, kad O2 sensora sūkņa strāvas vadības ķēde 2. bloka 1. sensoram nosūta zemāka sprieguma signālu nekā parasti. 2. banka ir dzinēju grupa, kas nesatur 1. cilindru.

Ko dara O2 sensors?

O2 sensors ir paredzēts, lai uzraudzītu nesadegušā skābekļa daudzumu izplūdes gāzēs, kad tas iziet no motora. PCM izmanto signālus no O2 sensoriem, lai noteiktu skābekļa līmeni izplūdes gāzēs.

Šos rādījumus izmanto, lai uzraudzītu degvielas maisījumu. PCM attiecīgi noregulēs degvielas maisījumu, kad dzinējs ir bagātīgi (mazāk skābekļa) vai liesa (vairāk skābekļa). Visiem OBDII transportlīdzekļiem ir vismaz divi O2 sensori, viens katalītiskā neitralizatora priekšā (priekšā) un viens aiz tā (lejup pa straumi).

Neatkarīgā divu izplūdes gāzu konfigurācija ietvers četrus O2 sensorus. Šis P2630 kods ir saistīts ar sensoriem pirms katalītiskā neitralizatora (sensors # 1).

Koda smagums un simptomi

Šī koda nopietnība ir mērena, taču progresēs, ja netiks savlaicīgi novērsta. Problēmu koda P2630 simptomi var būt šādi:

• Slikta veiktspēja, kas progresē
• Motors darbosies ar liesu maisījumu
• Dzinējs darbosies ar pilnu jaudu
• Pārbaudiet, vai deg motora indikators
• Izplūdes dūmi
• Palielināts degvielas patēriņš

Biežākie P2630 koda cēloņi

Iespējamie šī koda iemesli var būt šādi:

• Bojāts O2 sensors
• Oglekļa uzkrāšanās uz O2 sensora
• Izdegis drošinātājs (ja piemērojams)
• Degvielas spiediens ir pārāk augsts
• Degvielas spiediens ir pārāk zems
• Vakuuma noplūde motorā
• Pārmērīga izplūdes gāzu noplūde
• Korozija vai bojāts savienotājs
• Bojāta vai bojāta elektroinstalācija
• Bojāts PCM

P2630 Diagnostikas un remonta procedūras

Pārbaudiet TSB pieejamību

Pirmais solis jebkuras problēmas novēršanā ir pārskatīt transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB) pēc gada, modeļa un spēka agregāta. Dažos gadījumos tas var ietaupīt daudz laika ilgtermiņā, norādot pareizajā virzienā.

Otrais solis ir uzstādīt O2 sensoru pirms katalītiskā neitralizatora. Veiciet rūpīgu vizuālu pārbaudi, lai pārbaudītu, vai saistītajā vadā nav acīmredzamu defektu, piemēram, skrāpējumi, nobrāzumi, atklāti vadi vai apdeguma pēdas. Tālāk jums jāpārbauda savienotāja drošība, korozija un kontaktu bojājumi. Kad dzinējs darbojas, vizuālajā pārbaudē jāiekļauj iespējamu izplūdes gāzu noplūžu identificēšana. Atkarībā no degvielas patēriņa un dzinēja veiktspējas var ieteikt veikt degvielas spiediena pārbaudi. Lai noteiktu šo prasību, jums vajadzētu iepazīties ar konkrētiem tehniskajiem datiem.

Papildu darbības

Papildu darbības kļūst ļoti specifiskas transportlīdzeklim, un precīzai veikšanai nepieciešams atbilstošs uzlabots aprīkojums. Šīm procedūrām ir nepieciešams digitālais multimetrs un transportlīdzeklim specifiski tehniskie atsauces dokumenti. Sprieguma prasības ir atkarīgas no konkrētā ražošanas gada, transportlīdzekļa modeļa un dzinēja.

Sprieguma tests

Kad degvielas maisījums ir līdzsvarots ar attiecību aptuveni 14.7 pret 1, kas ir normāli lielākajai daļai motoru optimālai veiktspējai, mērinstruments rādīs aptuveni 0.45 voltus. Skābekļa sensors parasti ģenerē līdz aptuveni 0.9 voltiem, ja degvielas maisījums ir bagāts un izplūdes gāzēs ir nesadedzināts skābeklis. Kad maisījums ir liess, sensora jauda samazināsies līdz aptuveni 0.1 voltam.

Ja šis process atklāj, ka nav strāvas avota vai zemes savienojuma, var būt nepieciešama nepārtrauktības pārbaude, lai pārbaudītu elektroinstalācijas integritāti. Nepārtrauktības pārbaude vienmēr jāveic, atvienojot strāvu no ķēdes, un normālam nolasījumam jābūt 0 omi pretestības, ja vien datu lapā nav norādīts citādi. Pretestība vai nepārtrauktības neesamība norāda, ka bojāta elektroinstalācija ir atvērta vai saīsināta un tā ir jālabo vai jānomaina.

Normāls remonts

• O2 sensora nomaiņa vai tīrīšana
• Izdeguša drošinātāja nomaiņa (ja ir)
• Degvielas spiediena regulēšana
• Motora vakuuma noplūdes novēršana
• Izplūdes gāzu noplūdes novēršana
• Savienotāju tīrīšana no korozijas
• Elektroinstalācijas remonts vai nomaiņa
• Mirgo vai nomaina PCM

Cerams, ka šajā rakstā sniegtā informācija ir palīdzējusi norādīt pareizajā virzienā, lai atrisinātu O2 sensora sūkņa strāvas apdares cilpas problēmu. Šis raksts ir paredzēts tikai informatīviem nolūkiem, un prioritātei vienmēr jābūt īpašiem jūsu transportlīdzekļa tehniskajiem datiem un servisa biļeteniem.

Saistītās DTC diskusijas

• Ford Taurus P2630Obd p2630… 

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P2630 kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2630, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.