P245E Makrodaļiņu filtra B spiediena sensora ķēde

P245E Makrodaļiņu filtra B spiediena sensora ķēde

OBD-II DTC datu lapa

Dīzeļdegvielas daļiņu filtra B spiediena sensora ķēde

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz visiem transportlīdzekļiem kopš 1996. gada (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW utt.). Lai gan vispārīgi, konkrēti remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.

Ja jūsu automašīna parāda dzinēja apkopes indikatoru ar kodu P245E, spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis darbības traucējumus dīzeļdegvielas daļiņu filtra (DPF) spiediena sensora elektriskajā ķēdē, kas apzīmēta ar B. jāuzrāda transportlīdzekļos ar dīzeļdzinēju.

DPF ir paredzēts, lai no dīzeļdegvielas izplūdes gāzēm noņemtu deviņdesmit procentus oglekļa (kvēpu) daļiņu. Kvēpi visbiežāk ir saistīti ar melniem dūmiem, kas paceļas no izplūdes gāzēm, kad dīzeļdzinējs ir spēcīgi paātrināts. DPF ir iebūvēts tērauda izplūdes apvalkā, kas atgādina trokšņa slāpētāju vai katalītisko neitralizatoru. Tas atrodas augšpus katalizatora un / vai NOx uztvērēja. Kamēr DPF elementā ir iesprostotas lielas kvēpu daļiņas, caur to var izkļūt nelielas daļiņas un citi savienojumi (izplūdes gāzes). DPF izmanto visdažādākos elementāros savienojumus, lai notvertu kvēpus un izvadītu dzinēja izplūdes gāzes. Tie ietver papīru, metāla šķiedras, keramikas šķiedras, silikona sienas šķiedras un kordierīta sienas šķiedras.

Kordierīts ir keramikas filtrēšanas veids un visizplatītākais šķiedru veids, ko izmanto DPF filtros. Tas ir salīdzinoši lēts, un tam ir lieliskas filtrēšanas īpašības. Diemžēl kordierītam ir problēmas ar kušanu augstās temperatūrās, tādēļ tas ir pakļauts atteicei, ja to izmanto pasīvās daļiņu filtru sistēmās.

Jebkura makrodaļiņu filtra sirds ir filtra elements. Kad dzinēja izplūdes gāze iet caur elementu, starp šķiedrām tiek iesprostoti lielas kvēpu daļiņas. Pieaugot sodrējiem, attiecīgi palielinās izplūdes gāzu spiediens. Kad ir sakrājies pietiekami daudz kvēpu (un izplūdes spiediens ir sasniedzis ieprogrammēto pakāpi), filtra elements ir jāreģenerē, lai ļautu izplūdes gāzēm turpināt iet caur DPF.

Aktīvās DPF sistēmas automātiski atjaunojas. Citiem vārdiem sakot, PCM ir ieprogrammēts, lai izplūdes gāzēs ar ieprogrammētiem intervāliem ievadītu ķīmiskas vielas (ieskaitot, bet ne tikai, dīzeļdegvielu un izplūdes šķidrumu). Šī darbība izraisa izplūdes gāzu temperatūras paaugstināšanos un notverto kvēpu daļiņu sadedzināšanu; atbrīvojot tos slāpekļa un skābekļa jonu veidā.

Līdzīgu procesu izmanto pasīvās DPF sistēmās, taču tam ir nepieciešams iesaistīt īpašnieku un (dažos gadījumos) kvalificētu remontētāju. Pēc reģenerācijas procedūras sākuma var paiet vairākas stundas. Citām pasīvās reģenerācijas sistēmām DPF ir jānoņem no transportlīdzekļa un jāapkalpo specializētā mašīnā, kas pabeidz procesu un pareizi noņem kvēpu daļiņas. Kad kvēpu daļiņas ir pietiekami noņemtas, DPF tiek uzskatīts par reģenerētu, un izplūdes spiedienam attiecīgi jāreaģē.

Vairumā gadījumu DPF spiediena sensors ir uzstādīts motora nodalījumā, prom no DPF. Tas uzrauga izplūdes gāzu pretspiedienu, pirms tās nonāk makrodaļiņu filtrā. Tas tiek panākts ar (vienu vai vairākām) silikona šļūtenēm, kas ir savienotas ar DPF (pie ieplūdes) un DPF spiediena sensoru.

Kad PCM konstatē izplūdes spiediena stāvokli, kas neatbilst ražotāja specifikācijām, vai DPF B spiediena sensora elektriskā ieeja pārsniedz ieprogrammētās robežas, tiks saglabāts P245E kods un īsi iedegsies ekspluatācijas dzinēja lampiņa.

Simptomi un smagums

Apstākļi, kādos šis kods tiek glabāts, var izraisīt dzinēja vai degvielas sistēmas bojājumus, un tie nekavējoties jālabo. P245E koda simptomi var būt:

• Pārmērīgi melni dūmi no izplūdes caurules
• Samazināta dzinēja veiktspēja
• Paaugstināta motora temperatūra
• Augstāka pārraides temperatūra

Cēloņi

Iespējamie iemesli šī koda iestatīšanai:

• Dīzeļdzinēja izplūdes šķidruma tvertne ir tukša.
• Nepareizs dīzeļdegvielas izplūdes šķidrums
• Bojāts DPF spiediena sensors
• DPF spiediena sensora caurules / šļūtenes ir aizsērējušas
• Atvērts vai īssavienojums DPF spiediena sensora B ķēdē
• Neefektīva DPF reģenerācija
• Nedarbojas DPF aktīvā reģenerācijas sistēma

Diagnostikas un remonta procedūras

Labs sākumpunkts vienmēr ir pārbaudīt konkrētā transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Iespējams, jūsu problēma ir zināma problēma saistībā ar zināmu ražotāja izlaistu labojumu, un tā var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Lai diagnosticētu kodu P245E, jums būs nepieciešams diagnostikas skeneris, digitālais volta / ommetrs un ražotāja apkopes rokasgrāmata. Var noderēt arī infrasarkanais termometrs.

Es parasti sāku savu diagnozi, vizuāli pārbaudot saistītās siksnas un savienotājus. Es pievērstu īpašu uzmanību elektroinstalācijai, kas tiek novietota blakus karstām izplūdes sastāvdaļām un asām malām. Šobrīd pārbaudiet akumulatora un akumulatora spailes un ģeneratora izeju.

Tad es pievienoju skeneri un saņēmu visus saglabātos kodus un iesaldēju rāmja datus. Es to pierakstītu turpmākai lietošanai. Tas var noderēt, ja šis kods izrādās periodisks. Tagad notīriet kodus un izmēģiniet automašīnu.

Ja kods tiek nekavējoties atiestatīts, pārbaudiet, vai ir dīzeļdzinēja izplūdes šķidrums (ja tāds ir) un vai tas ir pareiza tipa. Visbiežākais šī koda glabāšanas iemesls ir dīzeļdzinēja izplūdes šķidruma trūkums. Bez atbilstoša dīzeļdzinēja izplūdes šķidruma veida DPF netiks efektīvi reģenerēts, kā rezultātā varētu palielināties izplūdes spiediens.

Skatiet ražotāja apkopes rokasgrāmatā norādījumus par to, kā pārbaudīt DPF spiediena sensoru, izmantojot DVOM. Ja sensors neatbilst ražotāja pretestības prasībām, tas ir jānomaina. Ja sensors ir kārtībā, pārbaudiet, vai DPF spiediena sensora padeves šļūtenēs nav aizsprostojumu un / vai plīsumu. Ja nepieciešams, notīriet vai nomainiet šļūtenes. Jāizmanto augstas temperatūras silikona šļūtenes.

Ja sensors ir labs un elektropārvades līnijas ir labas, sāciet pārbaudīt sistēmas ķēdes. Pirms pretestības un / vai nepārtrauktības pārbaudes ar DVOM, atvienojiet visus saistītos vadības moduļus. Ja nepieciešams, labojiet vai nomainiet atvērtās vai īssavienojuma ķēdes.

Papildu diagnostikas piezīmes:

• Ja DPF spiediena sensora šļūtenes ir izkusušas vai saplaisājušas, pēc nomaiņas var būt nepieciešams veikt jaunu maršrutu.
• Skatiet īpašnieka / servisa rokasgrāmatu, lai uzzinātu, vai jūsu automašīna ir aprīkota ar aktīvu DPF reģenerācijas sistēmu vai pasīvu sistēmu.
• Bieži ir aizsērējuši sensoru porti un aizsērējušas sensoru caurules

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p245E?

Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P245E, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.