P2296 Augsts degvielas spiediena regulatora vadības ķēdes ātrums 2

P2296 Augsts degvielas spiediena regulatora vadības ķēdes ātrums 2

OBD-II DTC datu lapa

Degvielas spiediena regulators 2 Augsta vadības ķēde

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar OBD-II (Isuzu, Mazda, Dodge, Chrysler, Ford, GMC, Chevy, Toyota, Honda utt.). Lai gan vispārējais raksturs, konkrētie remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.

Manā pieredzē, diagnosticējot kodu P2296, tas nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis augstsprieguma signālu no elektroniskā degvielas spiediena regulatora vadības ķēdes, ko norāda skaitlis 2. Sistēmas ar vairākiem elektroniskiem degvielas spiediena regulatoriem ir numurētas. Tas var attiekties uz konkrētu dzinēju banku, bet ne vienmēr.

PCM parasti kontrolē elektronisku degvielas spiediena regulatoru. Servomotora vadīšanai (degvielas spiediena regulatorā) tiek izmantoti akumulatora sprieguma un zemējuma signāli, kas vārstu noregulē tā, lai jebkurā situācijā varētu sasniegt vēlamo degvielas spiediena līmeni. Lai pēc vajadzības noregulētu degvielas spiediena regulatora spriegumu, PCM uzrauga degvielas spiediena sensoru, kas atrodas degvielas iesmidzināšanas sliedē. Kad spriegums palielinās elektroniskajā degvielas spiediena regulatora servomotorā, vārsts atveras un degvielas spiediens palielinās. Nepietiekams spriegums uz servo izraisa vārsta aizvēršanos un degvielas spiediena kritumu.

Degvielas spiediena regulators un degvielas spiediena sensors visbiežāk tiek apvienoti vienā korpusā (ar vienu elektrisko savienotāju), bet var būt atsevišķi komponenti.

Ja degvielas spiediena regulatora vadības ķēdes faktiskais spriegums ir mazāks par PCM aprēķināto paredzamo ātrumu, P2296 tiks saglabāts un var iedegties darbības traucējumu indikators (MIL).

Saistītie degvielas spiediena regulatora dzinēja kodi:

• P2293 Degvielas spiediena regulatora 2 veiktspēja
• P2294 Degvielas spiediena regulators 2 vadības ķēde
• P2295 Zema degvielas spiediena regulatora vadības ķēde 2

Simptomi un smagums

Tā kā pārmērīgs degvielas spiediens var izraisīt dzinēja un katalītiskā neitralizatora iekšējos bojājumus un radīt dažādas problēmas ar apstrādi, kods P2296 ir jāklasificē kā nopietns.

P2296 koda simptomi var būt:

• P2296 var būt pievienoti arī dzinēja aizdedzes un tukšgaitas ātruma kontroles kodi
• Samazināta degvielas ekonomija
• Aizkavēta iedarbināšana, kad dzinējs ir auksts
• Melni dūmi no izplūdes sistēmas

Cēloņi

Iespējamie iemesli šī koda iestatīšanai:

• Bojāts degvielas spiediena sensors
• Bojāts degvielas spiediena regulators
• Īssavienojums vai elektroinstalācijas un / vai savienotāju lūzums degvielas spiediena regulatora vadības ķēdē
• Nepareiza PCM vai PCM programmēšanas kļūda

Diagnostikas un remonta procedūras

Lai diagnosticētu kodu P2296, būs nepieciešama piekļuve diagnostikas skenerim, digitālajam voltam / ommetram (DVOM), piemērotam degvielas mērītājam un uzticamam transportlīdzekļa informācijas avotam (piemēram, Visi dati DIY).

PIEZĪME. Lietojot rokas spiediena mērītāju, jābūt īpaši uzmanīgam. Augsta spiediena degviela, saskaroties ar karstām virsmām vai vaļēju dzirksteli, var aizdegties un izraisīt ugunsgrēku.

Vizuāla sistēmas vadu un savienotāju pārbaude, liekot uzsvaru uz jostām un savienotājiem motora augšpusē, man agrāk bija auglīga. Dzinēja siltā virsma, šķiet, ir iecienīta Varmint, it īpaši vēsākā klimatā. Diemžēl kaitēkļi bieži atkārtoti grauž sistēmas vadus un savienotājus.

Tad es pievienoju skeneri automašīnas diagnostikas portam un izguvu saglabātos kodus un iesaldēju kadru datus. Šīs informācijas ierakstīšana var būt noderīga, ja diagnostikas process aizņem ilgu laiku. Notīriet kodus un izmēģiniet transportlīdzekli, ja dzinējs ieslēdzas.

Ja kods ir notīrīts, pārbaudiet pareizu sprieguma līmeni un akumulatora zemējumu pie degvielas spiediena regulatora. Ja spriegums netiek konstatēts pie degvielas spiediena regulatora savienotāja, pārbaudiet barošanas releju un drošinātājus, ievērojot atbilstošo elektroinstalācijas shēmu no transportlīdzekļa informācijas avota. Ja nav zemes, elektroinstalācijas shēma var palīdzēt atrast degvielas spiediena regulatora vadības zemi un pārliecināties, vai tie ir droši.

Degvielas spiediena regulatora savienotājā atrastās piemērotās sprieguma un zemējuma ķēdes liks man iegūt informāciju par degvielas spiedienu no transportlīdzekļa informācijas avota un ar spiediena mērītāju pārbaudīt degvielas sistēmas spiedienu. Neaizmirstiet ievērot ražotāja ieteikumus par degvielas mērītāja lietošanu.

Izmantojot skeneri, lai uzraudzītu degvielas sistēmas datus, uzraugiet degvielas spiedienu manuāli, izmantojot degvielas mērītāju. Bojāts degvielas spiediena sensors var būt jūsu problēmu cēlonis, ja skenerī parādītais degvielas spiediena līmenis neatbilst faktiskajam degvielas spiedienam. Izmaiņām degvielas spiediena regulatora vadības spriegumā jāatspoguļo faktiskā spiediena svārstības degvielas sliedē. Ja nē, rodas aizdomas, ka vai nu degvielas spiediena regulators ir bojāts, vai kādā no degvielas spiediena regulatora vadības ķēdēm ir atvērts vai īssavienojums, vai arī PCM ir bojāts.

Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu elektronisko degvielas spiediena regulatoru un atsevišķas degvielas spiediena regulatora vadības ķēdes, un ievērojiet ražotāja ieteikumus. Pirms ķēdes pretestības un nepārtrauktības pārbaudes ar DVOM, atvienojiet kontrolierus no ķēdes.

Papildu diagnostikas piezīmes:

• Degvielas sliede un ar to saistītās detaļas ir zem augsta spiediena. Esiet piesardzīgs, noņemot degvielas spiediena sensoru vai degvielas spiediena regulatoru.
• Degvielas spiediena pārbaude jāveic ar izslēgtu aizdedzi un atslēgu ar izslēgtu motoru (KOEO).

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p2296?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2296, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.