P2293 Degvielas spiediena regulatora 2 veiktspēja
saturs
OBD-II problēmas kods - P2293 - datu lapa
P2293 — Degvielas spiediena regulatora veiktspēja 2
Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs OBD-II pārraides kods. To uzskata par universālu, jo tas attiecas uz visu marku un modeļu automašīnām (1996. un jaunākas), lai gan konkrētās remonta darbības var atšķirties atkarībā no modeļa.
Ko nozīmē problēmas kods P2293?
Degvielas spiediena regulators ir atbildīgs par nemainīga degvielas spiediena uzturēšanu. Dažiem transportlīdzekļiem degvielas spiediens ir iebūvēts degvielas sliedē. Citiem neatgriezeniskiem transportlīdzekļiem regulators ir daļa no degvielas sūkņa moduļa tvertnes iekšpusē.
Vienvirziena degvielas sistēmas tiek kontrolētas ar datoru, un degvielas sūkņa jaudu un faktisko spiedienu degvielas sliedē nosaka sliedes spiediena sensors, kas izmanto degvielas temperatūru, lai noteiktu faktisko spiedienu. Spēka piedziņas vadības modulis vai motora vadības modulis (PCM / ECM) ir noteicis, ka degvielas spiediena mērķa spiediens neatbilst degvielas spiediena regulatora, kas apzīmēts ar 2, specifikācijām un noteiks DTC P2293.
Piezīme. Transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar bezatgriezes degvielas sistēmām ar tikai padeves līniju – ja degviela netiek atgriezta tvertnē, var būt nepieciešams pārbaudīt degvielas spiediena iestatīto vērtību un faktiskās vērtības, izmantojot uzlabotu skenēšanas rīku, kas spēj uzraudzīt šīs vērtības. Ja kopā ar P2 ir kādi citi kodi, piemēram, vājā skābekļa sensori, kods P2293 vispirms ir jāatrisina, pirms pāriet uz citiem kodiem.
Saistītie degvielas spiediena regulatora dzinēja kodi:
- P2294 Degvielas spiediena regulators 2 vadības ķēde
- P2995 Zema degvielas spiediena regulatora vadības ķēde 2
- P2296 Augsts degvielas spiediena regulatora vadības ķēdes ātrums 2
P2293 koda simptomi var ietvert:
P2293 problēmu koda simptomi var būt:
- Slikta degvielas ekonomija
- Slikts paātrinājums vai vilcināšanās
- Var būt arī citi kodi, piemēram, liesie O2 sensori.
- Pārbaudiet, vai deg motora indikators (darbības traucējumu indikators)
- Atkarībā no zemā degvielas spiediena un nepareizas darbības cēloņa dzinējs var darboties ar mazu jaudu vai bez ātruma ierobežojuma.
- Dzinējs var darboties labi, bet tam trūkst maksimālā ātruma.
iemesli
Iespējamie DTC P2293 cēloņi var būt:
- Degvielas sūkņa jauda
- Aizsērējušas vai saspiestas degvielas padeves caurules / aizsērējis degvielas filtrs
- Bojāts regulators
- Bojāts degvielas spiediena sensors vai elektroinstalācija
- Dzinēja vadības modulis (ECM) uzrauga un uzrauga degvielas spiedienu pie degvielas sprauslas, un, ja pieprasītais degvielas spiediens ir zemāks vai augstāks par norādīto, tiks iestatīts kods.
- Degvielas spiediena regulators iekšēji neatbilst specifikācijām.
- Aizsērējis degvielas filtrs vai bojāts degvielas sūknis.
Iespējamie koda P2293 risinājumi
Degvielas spiediens – Degvielas spiedienu var pārbaudīt ar mehānisko manometru, kas piestiprināts pie degvielas sliedes. Ja degvielas spiediens atbilst rūpnīcas specifikācijām, degvielas spiediena sensors var dot nepatiesu rādījumu PCM/ECM. Ja degvielas spiediena pārbaudes ports nav pieejams, degvielas spiedienu var pārbaudīt tikai ar uzlabotu skenēšanas rīku vai savienojot adaptera piederumus starp degvielas padeves caurulēm un degvielas sliedi.
Degvielas sūknis – Degvielas sūkņa jaudu nosaka PCM/ECM, un to var kontrolēt ar ārēju degvielas pārvaldības datoru. Degvielas sūkni var kontrolēt transportlīdzekļos ar bezatgriezes degvielas sistēmu. Lai pārbaudītu šāda veida degvielas sistēmu jaudu, var būt nepieciešams uzlabots skenēšanas rīks. Pārbaudiet, vai degvielas sūknim ir pietiekama jauda, atrodot degvielas sūkņa vadu instalāciju. Daži transportlīdzekļi, iespējams, nevarēs viegli pārbaudīt degvielas sūkņa vadu savienojumus. Pārbaudiet akumulatora spriegumu degvielas sūkņa pozitīvajā spailē, izmantojot digitālo voltu/ommetru, kas iestatīts uz voltiem, ar pozitīvo vadu uz strāvas vada un negatīvo vadu uz zināma laba zemējuma, atslēgu ieslēgtā vai palaišanas pozīcijā. Degvielas sūkņa barošanas vadu var pieslēgt tikai tad, kad tiek iedarbināts dzinējs vai transportlīdzeklis darbojas. Parādītajam spriegumam jābūt tuvu faktiskajam akumulatora spriegumam.
Ja nav pietiekami daudz jaudas, aizdomājieties par degvielas sūkņa vadiem un izsekojiet tiem, lai noteiktu, vai vados nav pārmērīga pretestība, vaļīgi vadi vai vaļīgi/netīri savienojumi. Atgaitas tipa degvielas sūkņiem zemējumu var pārbaudīt, izmantojot DVOM, kas iestatīts uz omu skalu ar vienu vadu uz zemējuma vada un otru vadu uz labi zināma zemējuma. Pretestībai jābūt ļoti zemai. Neatgriezeniskās degvielas sistēmās palaišanas vadu var pārbaudīt ar grafisko multimetru vai osciloskopu, kas iestatīts atbilstoši darba cikla skalai. Parasti darba cikls no degvielas sūkņa datora būs divreiz ilgāks nekā datora iestatītais darba cikls no PCM/ECM. Izmantojot grafisko multimetru vai osciloskopu, pievienojiet pozitīvo vadu signāla vadam un negatīvo vadu ar zināmu labu zemējumu. Jums var būt nepieciešams noteikt pareizo vadu, izmantojot rūpnīcas elektroinstalācijas shēmu. Faktiskajam darba ciklam ir jābūt aptuveni divreiz lielākam par PCM/ECM komandu, ja parādītais darba cikls ir uz pusi mazāks, iespējams, būs jāmaina DVOM iestatījumi, lai tie atbilstu pārbaudāmā darba cikla veidam.
Degvielas vadi – Meklējiet fiziskus bojājumus vai locījumus degvielas padevēs, kas varētu aizsprostot degvielas sūkņa padeves vai atgaitas līnijas. Var būt nepieciešams noņemt degvielas filtru, lai noteiktu, vai degvielas filtrs ir aizsērējis un vai tas ir jānomaina. Tam ir brīvi jāplūst plūsmas virzienā, ko norāda bultiņa uz degvielas filtra. Daži transportlīdzekļi nav aprīkoti ar degvielas filtriem, un filtrs atrodas pie paša degvielas sūkņa ieejas, būs nepieciešams noņemt degvielas sūkņa moduli, lai noteiktu, vai tvertnē ir daudz gružu vai degvielas filtrs ir saspiests vai saspiests, kas var arī ierobežot degvielas padevi sūknim.
Regulators – Transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar atpakaļgaitas degvielas sistēmu, regulators parasti atrodas uz pašas degvielas sliedes. Degvielas spiediena regulatoram parasti ir vakuuma līnija, kas mehāniski ierobežo degvielas padevi atkarībā no dzinēja radītā vakuuma daudzuma. Pārbaudiet, vai regulatoram nav bojātas vai vaļīgas vakuuma šļūtenes. Ja vakuuma šļūtenē ir degviela, regulatorā var būt iekšēja noplūde, kas izraisa spiediena zudumu. Izmantojot nebojājošu skavu, šļūteni var aizspiest aiz degvielas spiediena regulatora - ja degvielas spiediens ir augstāks ar ierobežojumu regulatora aizmugurē, iespējams, ka regulators ir bojāts. Neatgriešanās sistēmās degvielas spiediena regulators var atrasties degvielas sūkņa moduļa gāzes tvertnē, un var būt nepieciešams nomainīt degvielas sūkņa moduļa komplektu.
Degvielas spiediena sensors – Pārbaudiet degvielas spiediena sensoru, atvienojot savienotāju un pārbaudot pretestību starp spailēm, kad DVOM ir iestatīts uz omu skalu ar pozitīvo un negatīvo vadu pie jebkura savienotāja. Pretestībai jāatbilst rūpnīcas specifikācijām. Pārbaudiet degvielas spiediena sensora atsauces spriegumu, izmantojot rūpnīcas elektroinstalācijas shēmu, lai noteiktu, kurš vads nodrošina strāvas padevi sensoram, izmantojot DVOM, kas iestatīts uz voltiem ar pozitīvo vadu uz barošanas vada un negatīvo vadu uz zināma laba zemējuma. Atkarībā no automašīnas spriegumam jābūt apmēram 5 voltiem.
Ja spriegums neatbilst specifikācijai, uzraugiet vadu, lai noteiktu, vai vadā, kas nodrošina strāvas padevi sensoram, ir pārmērīga pretestība. Signāla vadu var pārbaudīt ar DVOM, kas iestatīts uz voltu skalu, ar pozitīvo vadu, kas ievietots signāla vadā, un negatīvo vadu pie labi zināmas zemes, kad transportlīdzeklis ir ieslēgts un darbojas. Parādītajam spriegumam jāatbilst rūpnīcas specifikācijām atkarībā no āra temperatūras un degvielas iekšējās temperatūras cauruļvados. PCM / ECM pārveido spriegumu par temperatūru, lai noteiktu faktisko degvielas spiedienu. Var būt nepieciešams pārbaudīt spriegumu pie PCM / ECM instalācijas savienotāja, lai noteiktu, vai pastāv sprieguma starpība. Ja spriegums pie PCM / ECM neatbilst degvielas spiediena sensora rādītajam spriegumam, vados var būt pārmērīga pretestība.
Atvienojiet PCM / ECM siksnu savienotāju un degvielas spiediena sensora savienotāju, lai pārbaudītu pārmērīgu pretestību, izmantojot DVOM, kas iestatīts uz omiem, ar jebkuru vadu abos jostu galos. Pretestībai jābūt ļoti zemai, jebkura pārmērīga pretestība var būt elektroinstalācijas kļūme, vai arī var būt īssavienojums ar strāvu vai zemējumu. Atrodiet strāvas īssavienojumu, noņemot PCM / ECM vadu savienojumu ar DVOM, kas iestatīts uz voltu skalu, ar pozitīvo vadu degvielas spiediena signāla spailē un negatīvo vadu pie labi zināmas zemes. Ja spriegums ir vienāds vai lielāks par atskaites spriegumu, iespējams, ir bijis strāvas īssavienojums, un, lai noteiktu, vai ir īssavienojums, būs jāseko vadiem. Pārbaudiet, vai nav īssavienojuma, nosakot DVOM uz omu skalu, vai nu ar vadu uz signāla vada pie PCM / ECM instalācijas savienotāja, un otru vadu ar labi zināmu zemējumu. Ja ir pretestība, iespējams, ir noticis zemes bojājums, un, lai noteiktu zemes bojājuma vietu, būs jāseko vadiem.
Biežāk sastopamās KĻŪDAS, NOTEIKOT KODA P2293 DIAGNOZIJU?
- Notīriet ECM atmiņas kodus, pirms pārbaudāt fiksētā kadra datus par pamatkļūdu, lai kļūdu varētu dublēt un labot.
- Augstspiediena degvielas sūkņa nomaiņa, kad filtrs ir aizsērējis.
CIK Nopietns IR KODS P2293?
Kods P2293 ir kods, kas norāda, ka degvielas spiediens atšķiras no tā, ko ECM iestatījis degvielas sprauslām. Problēma var izraisīt dažādas problēmas pārāk zema vai pārāk augsta degvielas spiediena dēļ, kad sensors nedarbojas vai neizdodas.
KĀDU REMONTU VAR LABOT KODU P2293?
- Nomainiet degvielas filtru, ja tas ir aizsērējis.
- Nomainiet degvielas sūkni, ja tas nerada pietiekami daudz spiediena vai ja tas periodiski nedarbojas.
- Nomainiet degvielas spiediena regulatora sensoru 2, ja to nevar pārbaudīt.
PAPILDU KOMENTĀRI PAR KODU P2293 APSVĒRUMI
Kodu P2293 visbiežāk izraisa aizsērējis degvielas filtrs vai periodiska degvielas sūkņa kļūme. Ja dažiem transportlīdzekļiem ir nomainīts dzinējs, pārbaudiet, vai jaunā degvielas spiediena regulatora detaļu numuri atbilst vai kods ir iestatīts.
Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p2293?
Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2293, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.
PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.
