P228C Degvielas spiediena regulators 1 pārsniedza kontroles robežas - spiediens ir pārāk zems

OBD-II problēmu kods - P228C - datu lapa

P228C — Degvielas spiediena regulators 1 pārsniedza kontroles robežas — spiediens ir pārāk zems

Ko nozīmē DTC P228C?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods un attiecas uz daudziem OBD-II transportlīdzekļiem (1996. gads un jaunāki). Tas var ietvert, bet ne tikai, Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW utt.

Manā personīgajā pieredzē ar P228C diagnostiku tā ir piemērota tikai transportlīdzekļiem ar dīzeļdegvielu. Tas arī nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis zema sprieguma signālu no elektroniskās degvielas spiediena regulatora vadības ķēdes, kas atspoguļo nepietiekamu degvielas spiedienu.

Attiecīgais regulators tika apzīmēts ar numuru 1. Sistēmās, kurās tiek izmantoti vairāki elektroniski degvielas spiediena regulatori, bieži tiek izmantots skaitlis. Skaitlis 1 var attiekties arī uz noteiktu motora bloku. Pārbaudiet attiecīgā transportlīdzekļa ražotāja specifikācijas. Augstspiediena dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas jāapkalpo TIKAI kvalificētam personālam.

PCM (vai kāda veida integrēts dīzeļdegvielas regulators) uzrauga / kontrolē elektronisko degvielas spiediena regulatoru. Izmantojot degvielas spiediena sensora ievadi (atrodas degvielas iesmidzināšanas sliedē), PCM nepārtraukti pielāgo spiediena regulatora spriegumu, kamēr dzinējs darbojas. Servomotora vadīšanai (degvielas spiediena regulatorā) tiek izmantoti akumulatora sprieguma un zemējuma signāli, kas iedarbina vārstu, kas tiek izmantots, lai nodrošinātu vēlamā degvielas spiediena līmeņa sasniegšanu jebkurā situācijā.

Kad palielinās spriegums elektroniskā degvielas spiediena regulatora servomotorei, vārsts atveras un degvielas spiediens palielinās. Nepietiekams spriegums uz servo izraisa vārsta aizvēršanos un degvielas spiediena pazemināšanos. Degvielas spiediena regulators un degvielas spiediena sensors visbiežāk tiek apvienoti vienā korpusā (ar vienu elektrisko savienotāju), bet var būt arī atsevišķi komponenti.

Ja faktiskais degvielas spiediena regulatora 1 vadības ķēdes spriegums pārsniedz noteiktu parametru (aprēķināts pēc PCM) un faktiskais degvielas spiediens neatbilst specifikācijai, P228C tiks saglabāts un var iedegties darbības traucējumu indikators (MIL).

Tipisks degvielas spiediena regulators:

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Tā kā degviela ar pārāk zemu vai pārmērīgu spiedienu var izraisīt dzinēja un katalizatora iekšējos bojājumus un radīt dažādas problēmas ar apstrādi, P228C kods ir jāklasificē kā nopietns.

Kādi ir daži no P228C koda simptomiem?

P228C problēmu koda simptomi var būt:

• P228C var būt pievienoti arī dzinēja aizdedzes kodi un tukšgaitas ātruma kontroles kodi.
• Samazināta degvielas ekonomija
• Aizkavēta iedarbināšana, kad dzinējs ir auksts
• Melni dūmi no izplūdes sistēmas

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī koda iemesli var būt šādi:

• Motors nav pareizi izmērīts
• Zems motoreļļas spiediens
• Bojāts degvielas spiediena sensors
• Bojāts degvielas spiediena regulators
• Īssavienojums vai elektroinstalācijas un / vai savienotāju lūzums degvielas spiediena regulatora vadības ķēdē
• Nepareiza PCM vai PCM programmēšanas kļūda

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P228C traucējummeklēšanu?

Lai precīzi diagnosticētu P228C kodu, jums būs nepieciešams diagnostikas skeneris, digitālais voltu / ommetrs (DVOM) un uzticams transportlīdzekļa informācijas avots.

Jūs varat ietaupīt laiku, meklējot tehniskā servisa biļetenus (TSB), kas atveido saglabāto kodu, transportlīdzekli (gads, marka, modelis un dzinējs) un atrastos simptomus. Šo informāciju var atrast jūsu transportlīdzekļa informācijas avotā. Ja atrodat pareizo TSB, tas var ātri novērst jūsu problēmu.

Pēc skenera pievienošanas transportlīdzekļa diagnostikas portam un visu saglabāto kodu un ar tiem saistīto iesaldēšanas kadru datu izgūšanas pierakstiet informāciju (ja kods izrādās intermitējošs). Pēc tam notīriet kodus un izmēģiniet automašīnu, līdz notiek viena no divām lietām; kods tiek atjaunots vai PCM pāriet gatavības režīmā.

Kods var būt grūtāk diagnosticējams, ja PCM šajā brīdī pāriet gatavības režīmā, jo kods ir intermitējošs. Nosacījums, kas izraisīja P228C noturību, var būt nepieciešams pasliktināties, pirms var noteikt precīzu diagnozi. Ja kods tiek atjaunots, turpiniet diagnostiku.

Izmantojot transportlīdzekļa informācijas avotu, varat iegūt savienotāju skatus, savienotāju kontaktus, sastāvdaļu atrašanās vietas, elektroinstalācijas shēmas un diagnostikas blokshēmas (saistītas ar kodu un attiecīgo transportlīdzekli).

Vizuāli pārbaudiet saistīto vadu un savienotājus. Labojiet vai nomainiet pārgrieztu, sadedzinātu vai bojātu elektroinstalāciju.

Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu sprieguma un zemējuma ķēdes uz elektroniskā degvielas regulatora (1) un degvielas spiediena sensoriem. Ja spriegums netiek atrasts, pārbaudiet sistēmas drošinātājus. Ja nepieciešams, nomainiet izdegušos vai bojātos drošinātājus un pārbaudiet vēlreiz.

Ja tiek konstatēts spriegums, pārbaudiet atbilstošo ķēdi pie PCM savienotāja. Ja spriegums netiek atklāts, aizdomas par atvērtu ķēdi starp attiecīgo sensoru un PCM. Ja tur tiek atrasts spriegums, aizdomas par kļūdainu PCM vai PCM programmēšanas kļūdu.

Pārbaudiet degvielas spiediena regulatoru un degvielas spiediena sensoru ar DVOM. Ja kāds no tiem neatbilst ražotāja specifikācijām, uzskatiet to par kļūdainu.

Ja degvielas regulators (1) un sensors (-i) darbojas pareizi, izmantojiet rokas mērierīci, lai pārbaudītu faktisko degvielas spiedienu uz sliedes, lai atveidotu bojājuma stāvokli.

• Degvielas sliedē un ar to saistītajās sastāvdaļās var būt (ļoti) augsts spiediens.
• Esiet piesardzīgs, noņemot degvielas spiediena sensoru vai degvielas spiediena regulatoru.
• Degvielas spiediena pārbaude jāveic ar izslēgtu aizdedzi un atslēgu ar izslēgtu motoru (KOEO).

P228C Chevy, GMC, Cadillac

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P228C kodu?

Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P228C, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.